classic
All posts tagged classic
Chevrolet Caprice в первом фейслифте на обложке латвийского журнала «АВТО Балтика». 1994 год.
Заводская команда из Горького на шведском ралли «KAK Rally», экипаж Мосолов-Мещеряков, 1968 год.
Кстати, с Международным Днём гонщика — 10 октября!
Из архива Янис Саука
Пришло время тряхнуть стариной и вспомнить как это — ездить в пробеги с секцией советской техники клуба ААК. Правда, название у неё уже другое, да и люди уже почти все другие, молодёжь, полная энтуазиазма и идей:) На этот раз снова поехали в Вентспилс. В прошлый раз в Вентспилс секция ездила в 2013 году (фото). Буду понемногу выкладывать интересное из поездки.
В этот раз мы поехали на этой «Волге», стилизованной под такси, но с массой интересных настоящих такси-артефактов 70-х годов.
Далее
Setra S-6 на автовокзале в Таллине. Очень красивый 20-местный автобус из 1962 года с панорамной крышей. Давно хотел его увидеть.
Далее
6 лет назад, мы были на Нюрбургринге с командой Андриса Шталса и Porsche 914 1973 года выпуска, построенном в мастерских Андриса. Там в рамках большого гоночного уикенда, главным мероприятием которого была 24-часовая гонка, проводилась 3-часовая ADAC 24h Classic. За рулём были Александр Дрогин и Матисс Межакс. Позднее Матисс участвовал уже один и в прошлом году стал победителем гонки! В эти выходные команда снова в Нюрбургринге, и Матисс едет уже в двух дисциплинах — в исторической гонке на Porsche и в 3-часовой кузовной на BMW. Пожелаем ему удачи!
О той гонке 2019 года я долго хотел рассказать, потому что это был интересный опыт, но так и не дошло. Скажу об одном своём впечатлении — я не думал, что историческая гонка может быть такой массовой -, если я не ошибаюсь, было более 200 машин. И удивила «безопасность» на пит-лейне — там просто смешались машины, люди, боксы были закрыты, так как предназначались для участников 24-часовой гонки, тут же на питлейне стояли колонки для дозаправки, отсюда всё и стратовало. Но, видимо, когда ты знаешь как всё устроено, то это проходит достаточно безопасно.
Сама историческая гонка пройдёт завтра в первой половине дня, после чего в 12:00 будет дан старт 24-часовой гонке.
Далее
Сделал Календарь автомобильных мероприятий Прибалтики на этот год. Включил туда выставки, ретро, дрифт, кольцевые, ралли, автослёты и тд. Будет дополняться. Если у кого-то есть, чем дополнить, присылайте, особенно Литву и Эстонию.
| АПРЕЛЬ |
| 13.04.2025 |
| Вильнюсский автосалон (LT) |
| www.vilniusautoshow.lt/ |
| 13.04.2025 |
| Ретро-рынок в Вецумниеки (LV) |
| 19.04.2025 |
| Автокросс (+ГАЗ-51) / Raassilla (EE) |
| www.facebook.com/Autokross/ |
| 19.04.2025 |
| Cars N’ Coffee 25′ EP1 / Шяуляй (LT) |
| www.facebook.com/events/657902653354379 |
| 25.04.-27.04.2025 |
| Международная выставка автомобильной индустрии на Кипсале (LV) |
| www.bt1.lv/auto/ |
| 26.04.2025 |
| Minimania Season Opening (LV) |
| www.minimania.lv |
| 27.04.2025 |
| Открытие сезона Латвийского клуба «Жуков» (LV) |
Caprice — это что-то особенное. С одной стороны это просто американский седан, а с другой- это целая эпоха. Эти машины были во всех американских фильмах того времени. Они были такси, полицейскими, пожарными, спец-служебными. Ещё эта машина у меня ассоциируется с началом 90-х в наших странах, когда начали открываться первые салоны и там стояли именно эти автомобили… Когда-нибудь я может более подробно напишу об этой машине, потому что там есть интересные моменты. Появление этой машины, в какой-то мере, стало переломным моментом между эпохами американского автомобилестроения. И во время именно этой одной модели.
Конкретно этой машине две недели назад исполнилось 35 лет. 31 мая 1990 года она сошла с конвейера GM бывшего завода Ford в Уиллоу Ран, в войну выпускавшего тяжёлые бомбардировщики.
«Officine Meccaniche» («Механические мастерские») или «OM» была итальянской компанией по производству автомобилей и грузовиков. Она была основана в 1899 году в Милане как Società Anonima Officine Meccaniche для производства железнодорожного подвижного состава, а производство автомобилей началось в 1918 году. Компания прекратила свое существование как таковая в 1975 году, войдя в состав Iveco, но все еще существует как производитель вилочных погрузчиков.
Вокруг автомобиля ОМ был построен сюжет в неплохом фильме «Гонки по-итальянски» 2015 года.
В дополнение к посту про аварийный в Бикерниеки Мерседес 170. Это был 1977 год, и он перевернулся через крышу.. Этими фотографиями поделился Владимир Киреев. Первое — просто огонь!
За рулём был владелец Эгилс Мазапшс, получил перелом ключицы, автомобиль был восстановлен.
Далее
Почти в каждом автомобильном музее у тебя появляется свой Фаворит. И это далеко не всегда подразумевает историческую Шкоду. Так было и в самом большом автомузее Европы, который я посетил под конец года в Германии.
Далее
Первые фото с весёлого и масштабного мероприятия «Vintage Weekend», в 20-й раз прошедшего в Хаапсалу.
Далее
У санатория в Кемери, ЛССР, ноябрь 1960 года.
В прошлом году ретро-слет в Гримме для меня был первым подобным мероприятием на тему восточно-германского автомобилестроения, многое я там увидел впервые. И сколько всего я увидел за этот год после…
Тогда же год назад, сказали, что в Гримме слёт скорее всего проводить не будут. Но передумали. И сегодня он был ещё более насыщенный.
В этот раз было много интерсных грузовиков. В первый раз увидел Skoda-LIAZ, которых было целых три, все самосвалы, в Союзе помню только седельные тягачи.
Далее
Одно интересное мероприятие для советских автомобилей вчера прошло в Шлайце. Приехали участники из Словакии, Венгрии, Голландии, Польши. Лады-ГАЗы-УАЗы, и, конечно, немного Восточного блока.
Далее
ЛАЗ-695Н «Наташа» в музее «Sodeliškių Dvaro Sodyba» в Соделишкяй.
В Биржай хочется приезжать всегда.
Ежегодный слёт «Нестареющая классика» пройдёт 2-4 августа. Регистрация открыта 5 дней назад.
Далее
Autoped. 1922 год, 2 л.с., 123 см3, 48 кг, 40 км/ч.
Первый Ил-18, поставленный в ГДР в 1960 году, в ливрее Deutsche Lufthansa, в которой он летал всего несколько лет, пока в 1963 году не была основана компания Interflug. Данный борт DM-STA/DDR-STA был на службе до 1988 года. Приведён в порядок, перекрашен в первоначальную ливрею и выставлен в аэропорту Лейпцига. Сегодня.
Третья часть фотографий говорит о том, что для меня это было очень интересное мероприятие, даже с Формулы-1 я выкладывал меньше фото:) Машины Восточного блока в таком количестве можно увидеть только на слётах в бывшей Восточной Германии. И, соответственно, совсем другая атмосфера, «американцы» и западно-европейцы здесь мало кого интересовали.
Далее
Как работает механизм запуска мыслеформы? Всё довольно просто — ты провозглашаешь своё желание и отпускаешь в пространство. И главное — не ждать реализации. Если совсем просто — сказал и забыл. Всё. Теперь ты обречён на исполнение.
Здесь было примерно также. Жёлтый Крайслер-кабриолет я видел в Хаапсалу уже в прошлый раз. Уведев в этот, я подумал, классно бы было сфотографировать свой 300C рядом с ним. Инициировать не собирался, просто мысль. Но мысль ушла в пространство. И я был обречён. На второй день на старом военном аэродроме Хаапсалу меня принудительно паркуют рядом с этим красавцем. А, ведь, машин, там были сотни… 🙂
Сходство машин было бы более полным, если б на моём стояла оригинальная, не британская, решётка, которая ставилась на всех других рынках. Хозяин кабриолета сказал, что очень круто я придумал и тоже устроил фотосессию обеих машин:)
Далее