classic
All posts tagged classic
Меня очень впечатлили дизайны некоторых вещей, подумал, что кто-то сейчас рисует такую красоту и связался с родственником дизайнера Марко Замбелли. И вот что поведал мне Майкл Замбелли: «Марко Замбелли был сводным братом моего отца. Он работал промышленным дизайнером в 1940-х и 50-х годах в США и Европе. Был свободным стилистом и никогда не был связан с какой-либо конкретной компанией. Его студия была известна как Diamante Rosso (Красный бриллиант). Он проектировал множество автомобилей для нескольких компаний и всегда оставался анонимным. Он также разрабатывал продукты, в том числе радио-часы и будильники. Мой отец редко упоминал о нем и, по-видимому, больше никогда его не видел после Второй мировой войны. Марко вернулся в Италию в конце 1950-х и скончался в 1960-х. К сожалению, многие из его проектов так и не были реализованы в том виде, в котором они были представлены».
Далее
«Чайка»-такси — достаточно очень редкое явление, я бы даже сказал — никогда не видел:) Финляндия, 60-е. Прислал Дмитрий Сиили.
Эстонский стимпанк. Жаль, этих аппаратов почти не осталось. Которые остались, — все фотографировал.
Подборка фотографий свадебных «Волг» из моего архива. Дополнить можно только то, что на свадьбы часто заказывали автомобили такси.
Далее
Последнее пополнение Музея дорог Эстонии — аэродромная «мультиварка» на базе МоАЗ из аэропорта Таллина, привезли на прошлой неделе. Где-то там в ней спрятан даже двигатель от Як-40…
Далее
Тут даже нечего особо рассказать, если, например, сравнить с историей появления сдвоенных полос на гоночных автомобилях.
Всё просто началось с рекламы своей хозяйственной деятельности на автомобиле более 100 лет назад. Наверное, именно поэтому и увидеть door art можно по большей части на пикапах и фургонах. Сейчас это уже превратилось в культ.
Интересной особенностью можно считать то, что все строчки чаще всего пишутся разными шрифтами, и это всё равно смотрится:) А если добавлен характерный рисунок, то точно не останешься незамеченным.
Далее
Междугородные переговоры, Таллин, ЭССР
Автомобильный центр Motorworld в Кёльне повторяет популярную концепцию ретро-авто-центров Meilenwerk/Classic Remise в Германии — магазины, рестораны, мастерские, продажа редких автомобилей, хранение в стеклянных боксах и выставки в одном месте и под крышей. Чаще в старых зданиях , типа депо и т.д. Вот, и Motorworld расположился на территории старого кёльнского аэропорта.
Изюминкой именно этого центра является собрание автомобилей и артефактов Формулы 1 из личной коллекции Михаэля Шумахера — кубки, первые и чемпионские его автомобили, костюмы, шлемы — довольно внушительная коллекция, занявшая весь второй этаж центра. Там же магазин бренда Михаэля.
Недавно я, как раз, выкладывал фотографии некоторых машин из этой коллекции, которые делал несколько лет назад в Берлине.
Если будете здесь, к посещению обязательно, вход бесплатный. Можно рядом остановиться в отеле «V8».
Далее
В этом году исполнился 21 год сайту, изначально посвящённому автомобилю ГАЗ-21 «Волга». За это время ресурс претерпел много трансформаций и теперь существующий в виде фото-блога Raw21.com продолжает свою работу. Именно этому событию, дате и автомобилю с берегов Волги посвящён календарь следующего года. Тем более, что символический юбилей в 21 год бывает только один раз в жизни.
Далее
Оригинальное, восстановленное такси, работавшее в Дредене, ГДР.
Решив пройтись в Берлине под вечер от Александерплатц до гостиницы, навигатор отправил меня по широкому проспекту, коих по моим воспоминаниям в Берлине много. И испытал эстетическое удовольствие. Не отпускало впечатление, что иду по проспекту в Москве или Питере. Хорошо сохранившиеся здания Восточного Берлина постройки 50-60 годов с удачно вписанными между ними более новыми панельными домами проектов похожих на советские.
Далее
Ребята из Мадоны, ЛССР
Какое-то время назад поступило предложение поснимать в Германии несколько машин для фирмы, которая делает их на заказ. Машины это специфические, не все их любят, но они являются частью нашей жизни (тут, конечно, можно было скаламбурить, но не будем). И я бы, наверное, так и оставил это в архиве, если бы не история этой фирмы. А она у неё, как оказалось, была очень насыщенная.
Далее
В Тулу со своим самоваром. Сохранившаяся «Звезда». Водосток под опоясывающий хром первой серии.
Далее
Я, честно, не видел это первое рекламное фото VFTS с машиной конструкции Стасиса Брундзы:) На втором фото: полная реплика ВАЗ-2103 Стасиса Брундзы с Ралли «Акрополь» 1976 от Nordic Auto, фотографировал в Лайтсе.
И интересный комментарий к этому моему посту на ФБ:
«Это фото было сделано не доезжая Тракая, в песчаном карьере. Когда я проехал один круг, у фотографа Avtoexport’a упало настроение из-за того, что было мало пыли, пришлось искать выход. Мне пришла мысль, а что если привязать дымовую шашку … и вот результат на этом фото.» (Арунас Петровас)
Эту фотосессию я не выкладывал целиком, но сегодня, наверное, пришло время, потому что делали мы её совместно с Classic & Sports Car Magazine, Lamborghini Russia и Сочи Авто Спорт Музей 1 октября. Два идентичных автомобиля одной марки, а кто какому отдаст предпочтение — это уже сугубо личное дело. И, конечно, вспомним Николая Панули, без которого всего бы этого не было. Места съёмки: Автодром Сочи, Казино Сочи в Красной поляне и Олимпийский центр прыжков с трамплина в Эстосадок.
Из интересного для меня факта было: селение Эстосадок было основано в 1886 году как посёлок Эстонский, 36 эстонскими семьями-переселенцами. 29 декабря 1912 года на сходе граждан, посёлок Эстонский был переименован в Эсто-Садок. Главная улица, на которой стоит и Казино Сочи, носит название улица Эстонская.
Далее