bukhanka

All posts tagged bukhanka

В 1946 году, в ФРГ, профессор Хайнц Камински основал Бохумскую обсерваторию как народную обсерваторию при местной школе для взрослых. С 1957 года, после запуска первого искусственного спутника — «Спутника-1», сигнал которого был принят в Бохуме, она развилась в Институт космических исследований.

На территории именно этой обсерватории и прошёл Второй слёт автомобилей Трабант и ИФА.

Далее

Одно интересное мероприятие для советских автомобилей вчера прошло в Шлайце. Приехали участники из Словакии, Венгрии, Голландии, Польши. Лады-ГАЗы-УАЗы, и, конечно, немного Восточного блока.

Далее
Далее

Пятая часть северной экзотики.

Далее

«Гудмундур Финнбогасон из Сельфосса владел этим передовым русским джипом. Машина была очень искусно обставлена ​​как спальными, так и кухонными принадлежностями, думаю, он все сделал сам. Я не знаю, где сделана эта фотография, но она, вероятно, семидесятых годов. Гудмундур был великим охотником, рассказчиком и рыбаком. Они с папой часто вместе ходили на охоту на гусей, и фотография наверняка из такой экспедиции. Гудмундур жил на северной стороне реки Эльфус, и дом был очень гостеприимным. Мы часто останавливались там по дороге в город или из города.» (Источник: Фото: Sigurður Bjarnason)

Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?

Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.

Далее