«Волга» с бельгийскими номерами у Львиного кургана в Ватерлоо.
Butte du Lion — это гигантский искусственный монумент высотой 43 м и окружностью 520 м, возведенный в 1826 году по приказу короля Нидерландов. Он отмечает точку, где был ранен принц Оранский, и символизирует победу союзных войск над Наполеоном в битве при Ватерлоо
Интересные фотографии из Исландии: первая «Волга» в кузове универсал, появившаяся в Исландии в 1973 или 1975 году. Фото: Ólafur Haukdal.
Далее
«Чайки»-универсалы, построенные в ГДР, 6 машин. Два белых автомобиля предназначались для восточногерманского телевидения, два серых — для перевозки багажа государственных гостей, а два использовались в качестве машин скорой помощи. Они находились в распоряжении правительственной больницы. Машины скорой помощи были переданы в ведение Национальной народной армиии.
Немного расходится информация, где переделывались машины — в Гере известным автобусным кузовщиком «Фляйшер» или в Галле. Последняя версия наиболее вероятная.
По сравнению с универсалом ГАЗ-РАФ-13 немецкие «Чайки» имеют более привычный дизайн задней части.
Минимум одна машина сохранилась, недавно её выкупили в Германии и теперь она находится в одном из автомобильных музеев России.
Одна интересная «Волга». Привезена с Кубы, на заводе была дооснащена третьим рядом сидений, что делало её восьмиместной. Всего было сделано около 17 таких машин. Дополнительная информация уточняется.
Далее
Исландии, видимо, будет ещё много, но здесь фото, как-будто, сгенерированное ИИ 
Этот фрагмент проистекает из истории о знакомстве с Kamm K3 в Музее Августа Хорьха в Цвикау ( www.raw21.com/2024/02/04/вунибальд-камм/ ). Пока я ходил вокруг и делал фотографии данного автомобиля, за мной с загадочной улыбкой на лице наблюдал сотрудник музея. В конечном итоге он подошёл ко мне и спросил, чем меня привлекла именно эта машина, … после чего мы надолго с ним «зависли» обсуждая всевозможные авто-темы, больше из этого географического региона. А потом он сказал, не хочу ли я пойти посмотреть один интересный, недавно восстановленный ими автомобиль.
Кстати, сам бы я может его так и не увидел, потому что музей немного лабиринтообразный. В общем, вот этот автомобиль — универсал Sachsenring P240 1957-58 годов.
Friedensfahrt или Гонка мира — самая масштабная интернациональная велогонка Восточной Европы, проводившаяся ежегодно во времена «Холодной войны». Именно для неё Karosseriewerk Halle построил шесть универсалов на базе серийных седанов P 240 для нужд Германского телевидения и радио. Естественно, реализация была ручной работы. Машины были в двух цветах: бело-голубой или серый. На треноге была установлена 16-миллиметровая камера AK 16 производства Zeiss Ikon Dresden.
По моей информации сохранилось два автомобиля из шести, и отреставрирован из них только этот.
Далее
Не могу насмотреться на этот фургон… Фото: Pekka Mannermaa
Тут даже нечего особо рассказать, если, например, сравнить с историей появления сдвоенных полос на гоночных автомобилях.
Всё просто началось с рекламы своей хозяйственной деятельности на автомобиле более 100 лет назад. Наверное, именно поэтому и увидеть door art можно по большей части на пикапах и фургонах. Сейчас это уже превратилось в культ.
Интересной особенностью можно считать то, что все строчки чаще всего пишутся разными шрифтами, и это всё равно смотрится:) А если добавлен характерный рисунок, то точно не останешься незамеченным.
Далее
На днях домену Raw21.com в моей собственности исполнилось 5 лет. Пусть эта картинка будет ему подарком. Вводные мои, творческое исполнение талантливого Юрия Яготина.
Меня часто спрашивают, что такое «raw» в доменах «RawCar» и «Raw21», ведь у этого слова очень много значений и переводов. Я заложил в это слово два значения, которые отражают смысл:
1. Несжатый формат фотографии, т.е. полная информация записываемая на сенсор во время снимка.
Вольные каменщики Людвиг Нейбург и Уолтер П. Крайслер
Невиденный до этого рекламный листок 22-й «Волги» с логотипом ВДНХ СССР, 1962 год. Интересна техника рисунка, наверняка делалась с оглядкой на американских рекламщиков — у машины искажались пропорции, чтобы она выглядела ниже, шире и длиннее.
Далее
Праворульный «Москвич-427»
Довольно редкое явление — гоночный универсал ГАЗ-22 «Волга», на ралли «Taksi — 70». На моей памяти универсал ехал только на Ралли Эфиопия — 67. К тому же ГАЗ-22 в такси в СССР я тоже не помню. PL10/1970, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Муфта, Полботинка и Моховая борода. 1966 Volvo P210.
Фотосессия: www.raw21.com/2017/03/01/1966-volvo-p210/
Линейка «волг» от финского импортёра «Konela» в 60-е годы состояла из пяти автомобилей — ГАЗ-21, 6- и 8-местные ГАЗ-22, «скорая помощь» и фургон. По первым четырём не было особых вопросов, а, вот, по фургону информации практически не было. Но я всегда знал, что это дело времени, когда появятся хорошие фотографии.
В скандинавских странах и в Дании до сих пор существуют налоговые льготы на фургоны, поэтому там можно встретить много современных «внедорожников» X5, X6, ML и тд. без второго (и третьего) рядов сидений — только так ты можешь поставить автомобиль на учёт как грузовой. Ранее, в какой-то период времени, нужно было заваривать и задние двери. Примерно в то же время появился и данный фургон, для облегчения налогового бремени.
Завод ГАЗ выпустил несколько пробных фургонов, но в серию они не пошли, хотя есть исторические фото Горького, где эти автомобили попали в кадр на улицах. С финским фургоном наоборот — он есть в рекламных буклетах и стоял в торговых залах «Конелы», но нет ни одной фотографии в естественной среде обитания. Скорее всего, их продали не очень много.
Переделывала автомобили сама «Конела» — убирала задние сиденья и закрывала листами окна. Ну, и, конечно, могли оснащаться дизелем.
Спасибо Дмитрию из Хельсинки за предоставленную информацию!
Далее
