И как обещал — ответ на вопрос из недавнего поста: на фото одна «Волга»-не-такси. Так как с конвейера модификация такси третьей серии не имела радиоприёмника, а, соответственно, и антенны. Слева — «красная шапочка» — такси с красной крышей.
И бонусом ещё одно фото из архива Владислава Бебко.
Далее
Снова интересное прислал Дмитрий из Финляндии — ГАЗ-22 «Волга» в качестве передвижной «технички» фирмы Конела.
И фотографии агрегата из багажника — Моторного тестера «Sun 900» от американской компании Sun Electric Corporation.
Проект «21. От Прибалтики до Японского моря» — Екатеринбург. Здесь на выбор было несколько «Волг», но решено было взять, конечно, самую редкую. И ей была «Скорая помощь». Спасибо ребятам из музея «ETS Classic Cars», о котором писал недавно.
Далее
Нижний Новгород, 3 июня 2017. Владелец ГАЗ-22 от финского импортёра «Конела» — Андрей Волгин.
Ещё одна «Волга» сопровождения, о которой нет больше информации, кроме этих двух фото. Ту-144 в аэропорту Борисполь, Киев, 1974 год.
Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
Далее
На днях домену Raw21.com в моей собственности исполнилось 5 лет. Пусть эта картинка будет ему подарком. Вводные мои, творческое исполнение талантливого Юрия Яготина.
Меня часто спрашивают, что такое «raw» в доменах «RawCar» и «Raw21», ведь у этого слова очень много значений и переводов. Я заложил в это слово два значения, которые отражают смысл:
1. Несжатый формат фотографии, т.е. полная информация записываемая на сенсор во время снимка.
Во время путешествия во Владивосток было отснято очень много материала. Но об этом музее я не писал.
Многие знают, что один из, а скорее всего, самый большой технический музей России находится в Верхней Пышме, что недалеко от Екатеринбурга. Но есть в самом Екатеринбурге, на улице Реактивной, ещё один автомобильный музей — ETS Classic Cars. Большая коллекция американских автомобилей, выставка советских авто под открытым небом и многочисленная коллекция велосипедов, мопедов и мотоциклов. Его мы и посетили на второй день пребывания в Екатеринбурге, сразу после посещения Музея Владимира Высоцкого.
И здесь же мы отсняли очередную на маршруте «Волгу» для проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А в музее обнаружили знакомый вид — во всю стену фотографию Домской площади в Риге.
Далее
Из рекламного проспекта ГАЗ
ГАЗ-22 «Волга» — реставрационный дебют этого года среди «Волг».
Недавно Денис Царёв, с которым мы обмениваемся находками на интересующие друг друга темы, прислал такое фото. Из информации было только указание, что это Финляндия.
На фото передвижная выставка советских автомобилей по Европе, проведённая Автоэкспортом. Самая масштабная, как я пока понимаю, состоялась в 1965 году. Но информации, несмотря на масштаб мероприятия, достаточно мало. По «Волгам» в ней вообще крупицы. На фото логотип датского архива.
У меня есть подозрение, что это Дания. Когда-то должен всплыть весь маршрут этой выставки. Но пока я думаю, что они не ездили в Скандинавию, потому что там подобное часто устраивал крупный дилер советских авто «Конела».
P.S. Говорят, город Архус, Дания. А в Финляндии выставка тоже должна была быть судя по флагам стран на бортах машин.
Невиденный до этого рекламный листок 22-й «Волги» с логотипом ВДНХ СССР, 1962 год. Интересна техника рисунка, наверняка делалась с оглядкой на американских рекламщиков — у машины искажались пропорции, чтобы она выглядела ниже, шире и длиннее.
Далее
К/ф «Tauriņdeja»/»Танец мотылька» Рижской киностудии, 1971 год. И Вия Артмане за рулём белой «Волги». Интересно, в какой момент на ГАЗ-22 прокрасили бумеранг и решётку в другой цвет, творчество ремзавода?
