
Вспомнил после обеда, что сегодня слёт автомобилей ИФА, Trabant и других из блока под западно-германским Бохумом, приехал аккурат к последней, может единственной, уезжающей Волге. В интересном месте.
Допускаю, что утренний венгр ехал именно сюда.
Вспомнил после обеда, что сегодня слёт автомобилей ИФА, Trabant и других из блока под западно-германским Бохумом, приехал аккурат к последней, может единственной, уезжающей Волге. В интересном месте.
Допускаю, что утренний венгр ехал именно сюда.
Венгр в Вуппертале
Caprice — это что-то особенное. С одной стороны это просто американский седан, а с другой- это целая эпоха. Эти машины были во всех американских фильмах того времени. Они были такси, полицейскими, пожарными, спец-служебными. Ещё эта машина у меня ассоциируется с началом 90-х в наших странах, когда начали открываться первые салоны и там стояли именно эти автомобили… Когда-нибудь я может более подробно напишу об этой машине, потому что там есть интересные моменты. Появление этой машины, в какой-то мере, стало переломным моментом между эпохами американского автомобилестроения. И во время именно этой одной модели.
Конкретно этой машине две недели назад исполнилось 35 лет. 31 мая 1990 года она сошла с конвейера GM бывшего завода Ford в Уиллоу Ран, в войну выпускавшего тяжёлые бомбардировщики.
В этот день, 70 лет назад, 11 июня 1955 во время самой известной гонки в мире случилась самая большая катастрофа за всю историю автоспорта. Из-за вылетевшего на трибуны (на фото слева) «Серебряной стрелы»-Мерседеса под управлением Пьерра Леве погибло 82 человека, включая самого гонщика. После этого Мерседес надолго ушёл из этих гонок.
Красотаа. Мне кажется это недооценённый Ягуар… Причём, машина во втором воплощении (красная), по сравнении с первой (чёрная), уже доведена до идеала.
ДалееНа днях Порше справил 77-летний юбилей. 8 июня 1948 года был сертифицирован первый дорожный Порше — Porsche 356 «No. 1» Roadster.
Schwebebahn Wuppertal
Так бывает — сидишь и думаешь «надо куда-нибудь поехать». И мысль начинает работать. У пятерых немцев это зашло очень далеко. Результат их размышлений и действий привёл к тому, что они за 2,5 года проехали, стартовав в немецком Галле, 20000 км и финишировали в Нью-Йорке. Но самое интересное в этом всё было, что они выбрали для себя, наверное, одни из самых спорных средств передвижения — мотоциклы «Урал». Которые показали себя с не очень надёжной стороны, но привели ко многим приключениям и познанию местного колорита в каждой точке путешествия.
Выставку, посвящённую этому пробегу, я и посетил в прошлом году в замке Аугустусбург. Настолько масштабного рассказа о путешествии я не видел никогда. Ниже я перевёл с немецкого оригинальное интервью блогу Globetrotter, которое даёт некоторое понимание о том, через что ребятам пришлось пройти. Фотографии мои.
ДалееБыла у меня в детстве любимая книжка «Куда торопятся машины?«. И вспомнил я про неё в прошлые выходные, когда погода была не очень, а окна временного дома выходили аккурат на главную улицу Вупперталя. Плюс я не фотографировал автоспорт уже очень давно. Поэтому, вот, новая немецкая версия той старой книжки…:)
ДалееПосещение коллекции Toyota Deutschland было сегодня сопряжено с большой встречей владельцев AE86, GT86, GR86 и BRZ. Помимо этого Supra, Celica и других моделей марки.
ДалееОдин раз в месяц Toyota Deutschland GmbH открывает двери в своё хранилище-музей с раритетными автомобилями марки. Сегодня был такой день.
Особенностью музея является возможность посидеть в каждом историческом авто, открыть капот, багажник — такого я пока не видел нигде. Большая качественная коллекция по адресу Toyota-Allee 2, Köln.
ДалееЗаехал за час до закрытия в Loh Collection, больше в их магазин, потому что там много интересного и по адекватным ценам. И была у них временная экспозиция исторических авто Ф1, пришлось посетить.
А, вообще, музей находится в довольно труднодоступном месте, большие города от него далеко, но как-то так получается, что часто проезжаю рядом. Был в нём уже три раза, но метериал пока не выкладывал, потому что очень много.
Здесь бы я приземлился, но было ещё закрыто..
ЗИЛ-41047 1993 года выпуска в ретро-центре Classic Remise в Дюссельдорфе. Наряду с уже упомянутым ЗИС-110, эти две машины из одной немаленькой коллекции, которая, по слухам, вся планирует переехать в Германию.
Такую машину, только 1986 года, я снимал в Юрмале более 10 лет назад.
ДалееАвтомобильный центр Motorworld в Кёльне повторяет популярную концепцию ретро-авто-центров Meilenwerk/Classic Remise в Германии — магазины, рестораны, мастерские, продажа редких автомобилей, хранение в стеклянных боксах и выставки в одном месте и под крышей. Чаще в старых зданиях , типа депо и т.д. Вот, и Motorworld расположился на территории старого кёльнского аэропорта.
Изюминкой именно этого центра является собрание автомобилей и артефактов Формулы 1 из личной коллекции Михаэля Шумахера — кубки, первые и чемпионские его автомобили, костюмы, шлемы — довольно внушительная коллекция, занявшая весь второй этаж центра. Там же магазин бренда Михаэля.
ДалееКак коротыш он тоже красив, но визуально перетяжелена задняя часть, а как лимузин смотрится идеально. Моё мнение — это доведённый до идеала классический Кадиллак, и ещё с закрытой задней аркой. После этого Кадиллак пошёл совершенно другим путём.
Совсем мало времени осталось до Хаапсалу, а ехать в этом году туда не на чем…
Более миллиона уникальных посещений блога Raw21.com за прошедший год. Спасибо всем, кто со мной! Может быть это даже всё не зря. Хотя цифры не цель. Цели нет, просто путь:)
Коллекция Михаэля Шумахера в Кёльне
Питер, 31 мая 2017, 3 часа утра