rawcar

All posts tagged rawcar

vol_dortmund_2018

Сегодня в Дортмунде, Северная Рейн-Вестфалия, проходит слёт советских автомобилей. Как я понимаю, один из самых крупных до настоящего времени. Одних 21-ых сколько… Фото друзей.

277A5961_r

Из сегодняшнего: Стилизованный под «Волгу» Mercedes SLK. Самое главное, что машина прошла сертификацию и получила регистрационные номера. Сейчас выставлена на продажу. Больше вскоре.

277A5172_r

Недавно я выкладывал фотографии с автомобильного кладбища в окрестностях Тукумса. Тогда я не сказал, что это были фото десятилетней давности. Но мне давно хотелось попасть туда снова. И, вот, в день, когда, казалось бы, весна была уже на пороге, было договорено о посещении с друзьями этого места ещё раз, посмотреть, что там осталось. Подробнее об этом вскоре. И доехали на «35-ый километр», где погиб Виктор Цой.

Цитата с памятника певцу также актуальна и для автомобильного кладбища.

Continue Reading

277A9476_r

Несколько фото этого мотоцикла я уже выкладывал. Фотографировал во время нашего слёта RAF Reunion  в сентябре прошлого года в эстонском Музее моторспорта, в Турба. Сегодня подготовил все фото. Завораживающий мотоцикл.

Continue Reading

DSC04000_r

Вторая часть раритетов в латвийских полях. И чтобы не плодить слухи — некоторые машины уже распроданы, большинство оставшихся можно купить. Но надо понимать, что в Латвии цены на нормальную реставрацию начинаются от 20 000 евро, поэтому как горячие пирожки машины не расходятся.

Часть 1: www.raw21.com/2018/01/13/забытые

Continue Reading

277A4010_r

В Латвии бывшим гонщиком Андрисом Шталсом и его командой был построен такой ЗАЗ-968. Подготовлена машина по всем правилам для участия в европейских олдтаймер-ралли. В конце февраля машина сделала свой первый пробный выезд. Клиент остался доволен. Команда получила и название — «Запорожец» Heritage.

Continue Reading

IMG_010_kl

Мы были с ней почти шесть лет. Это было лучшее, что со мной приключилось на четырёх колёсах. А поездил я на многом. Не самая навороченная с виду, но лучшее соотношение цены-веса-мощности, полный привод, низкий налог, безрамочные стёкла, и звук выхлопа, который исчез уже на следуюшей модели. Оригинальный Prodrive от дилера из Люксембурга, 265 лошадей, официально 4.8 сек до ста, но можно было разогнать быстрее (sti того же года 5.1, базовый wrx — 5.5). Когда брал, долго думал между wrx prodrive и sti, — на каждый день эта лучший вариант. За 6 лет со светофора не сделал никто, а погоняться с ней хотят все и везде. Один раз только тягались с последним GT-R (3,8 сек.), от светофора до светофора шли на равных. А как она разгоняется после 100, кого это сильно волнует в латвийских условиях — эта машина не для скорости, а для ускорений. В год ездил 6-8 тысяч км. Трассы машина видела в основном как фотомодель и по работе, связанной с фотографированием. Перешла в хорошие руки. Это та машина, на которой я бы при определённых условиях ездил до конца, но нужна чуть более вместительная и чуть более экономичная. А какая — я за три месяца поисков так пока и не нашёл. Современный автопром — очень грустный предмет, наверное будет какой-то скучненький универсал:) Субару продал дороже, чем купил 6 лет назад. Цены на хорошие экземпляры не падают. Вкладывайте деньги в хорошие субару, не прогадаете:)

А самая первая регистрация у неё пришлась на 14 февраля:)