zwickau

All posts tagged zwickau

Этот фрагмент проистекает из истории о знакомстве с Kamm K3 в Музее Августа Хорьха в Цвикау ( www.raw21.com/2024/02/04/вунибальд-камм/ ). Пока я ходил вокруг и делал фотографии данного автомобиля, за мной с загадочной улыбкой на лице наблюдал сотрудник музея. В конечном итоге он подошёл ко мне и спросил, чем меня привлекла именно эта машина, … после чего мы надолго с ним «зависли» обсуждая всевозможные авто-темы, больше из этого географического региона. А потом он сказал, не хочу ли я пойти посмотреть один интересный, недавно восстановленный ими автомобиль.

Кстати, сам бы я может его так и не увидел, потому что музей немного лабиринтообразный. В общем, вот этот автомобиль — универсал Sachsenring P240 1957-58 годов.

Friedensfahrt или Гонка мира — самая масштабная интернациональная велогонка Восточной Европы, проводившаяся ежегодно во времена «Холодной войны». Именно для неё Karosseriewerk Halle построил шесть универсалов на базе серийных седанов P 240 для нужд Германского телевидения и радио. Естественно, реализация была ручной работы. Машины были в двух цветах: бело-голубой или серый. На треноге была установлена 16-миллиметровая камера AK 16 производства Zeiss Ikon Dresden.

По моей информации сохранилось два автомобиля из шести, и отреставрирован из них только этот.

Далее

Красивейший универсал «Заксенринг», к которому меня проводил и о котором рассказал сотрудник музея в Цвикау, после того как он удивился и заинтересовался, почему я особое внимание и время уделил другому автомобилю в другом зале музея. Об это чуть позже.

Детали «Заксенринга» тоже последуют. Пока скажу только, что таких автомобилей было произведено всего 6 штук. Красивый и уникальный.

Что общего между этими двумя колёсными аппаратами? С ответом.

Это один и тот же автомобиль — трёхколёсный 1933 Framo Stromer FP200. Автомобиль задумывался как часть программы «Kraft durch Freude», для которого не нужны были права и который не облагался бы налогом. Но он оказался слишком сложным для этой концепции и абсолютно нерентабельным с экономической точки зрения.

Далее

Эту машину я не был готов увидеть в музее Хорьха в Цвикау. Прежде всего восхитили размеры — под два метра высотой. Представление всегда рисовало её намного меньше.

Самое интересное, что этой машине в этом году исполняется 100 лет. Нарисовал её австрийский инженер и дизайнер, а так же пионер аэродинамики, Пол Джарай. В том числе он нарисовал дизайны самых известных дирижаблей «Граф Цеппелин» и «Гинденбург», Татра также воплощала его идеи в своих машинах. Машина на фото была представлена в 1923 году в трёх экземплярах — под марками Ley, Audi и Dixi. И, действительно интересно, что на прошлой неделе в продаже появилась модель этого автомобиля, по немалой цене для масштаба 1:43 в 119 евро, причём, от той же фирмы, которая год назад выпустила модель нашумевшего «Ленинграда».

Но на фото не сохранившийся автомобиль, а хорошо воспроизведённый макет без внутренностей, что всё равно хорошо даёт ощутить масштабность задумки великого человека.

Далее

Сегодня я доехал до Цвикау — Музей Августа Хорьха. Я думал, что быстро посмотрю и поеду ещё в один музей, но задержался на 5-6 часов. Большой, качественный музей.