Сегодня исполняется ровно 125 лет с момента открытия 1 марта 1901 года творения Евгения Лангена в Вуппертале — подвесной железной дороги, которая идёт через весь город. У меня как раз не была опубликована вторая часть моего путешествия по линии, поэтому приурочим публикацию к такому событию:)
Далее
На четвёртый круг тысячемильный счётчик обнулился где-то в декабре. Пройдено 3000 миль или 4820 км. За это время были поменяны свечи-масла-фильтра. После поездки на автокросс в Смилтене, о котором писал в 1000-мильном отчёте ( www.raw21.com/2025/09/06/тысяча-миль/ ), из багажника вылил много воды — протекали швы под старым герметиком, довольно сильно. Приехав к кузовщику, решено было вырезать и заднее стекло, и пройтись везде герметиком или сваркой, где что-то будет найдено. Приехав забирать и заплатив, оказалось, что стекло не вырезали и ничего не проваривали, просто прошлись по швам под задним стеклом и загерметили фары. Я сказал — ну так это было сделано около половины договорённой работы, почему та же, немалая для такой работы, сумма? Внятного ответа не последовало, деньги возвращать отказался под любым предлогом..
Перед зимой решил всё-таки поставить зимние шины, хоть машина по зимней каше ездить не собиралась, — а вдруг будет сухая зима.. Пока не сухая. Но один раз всё-таки выехал, в качестве, опять же, эксперимента, и фотографий. Выехал не зря. Потому что понял, почему на следующем фейслифте отказались от аристократической задней закрытой арки — снег забивает её сверху, всё намерзает и потом, видимо, начинают цеплять колёса. Я этого дожидаться не стал, помыл машину, промыл арки и поставил в гараж.
Далее
В 1968 году чехословацкая студенческая экспедиция отправилась в больницу Альберта Швейцера в африканском Ламбарене. Её целью была доставка медикаментов. Экспедиция стартовала со Староместской площади в Праге 1 января и вернулась в Прагу в августе того же года. Она длилась 257 дней и преодолела более 35 000 км на автомобиле Tatra. Специально модифицированный грузовик «Tatra 138 6×6 VN – Lambaréné» был изготовлен на заводе Tatra в Копршивнице. В настоящее время он экспонируется в музее этого завода.
Далее
Ночная «Северная Венеция», как называют Брюгге, в фотографиях. Очень интересный средневековый город, являвшийся в те же времена крупнейшим торговым центром Европы. В целом всё не настолько плохо, как считал герой Колина Фаррелла из фильма вынесенного в заголовок, по мнению которого Брюгге был очень скучным городом:)
Далее
Дорожное путешествие на север Франции на «Шестисотом»
3 дня, 1500 км, Брюссель — Брюгге — Дюнкерк — Пляж Кап Блан-Нез — Долина Сенвиль-Сюр-Фекам — Этрета — Мон Сан-Мишель — Сенмало. Программа максимум выполнена.
Далее
В воскресенье совершили круиз по моей, наверное, самой любимой дороге вдоль моря на Колку, и немного по берегу Балтийского моря. Энгуре, Мерсрагс, Калтене, Роя, Колка, Саунагс, Слитере и к полуночи остановились у мемориала Виктора Цоя на старой Талсинской дороге. После Колки заехали по приглашению к Владимиру Войцеховскому, врачу нашей экспедиции во Владивосток и продвинутому автолюбителю, где он презентовал свою новую красавицу.
Хорошая погода, купание в море, много туристов с Европы и даже из Бразилии, было просто потрясающе, но иногда хотелось поставить стульчик на берегу моря и просто посозерцать пару часов прибой…
Далее
Так бывает — сидишь и думаешь «надо куда-нибудь поехать». И мысль начинает работать. У пятерых немцев это зашло очень далеко. Результат их размышлений и действий привёл к тому, что они за 2,5 года проехали, стартовав в немецком Галле, 20000 км и финишировали в Нью-Йорке. Но самое интересное в этом всё было, что они выбрали для себя, наверное, одни из самых спорных средств передвижения — мотоциклы «Урал». Которые показали себя с не очень надёжной стороны, но привели ко многим приключениям и познанию местного колорита в каждой точке путешествия.
Выставку, посвящённую этому пробегу, я и посетил в прошлом году в замке Аугустусбург. Настолько масштабного рассказа о путешествии я не видел никогда. Ниже я перевёл с немецкого оригинальное интервью блогу Globetrotter, которое даёт некоторое понимание о том, через что ребятам пришлось пройти. Фотографии мои.
Далее
Я уже делал пару публикаций про время работы Деда — Виктора Васильевича Николаева, в Африке в 60-е годы. Тогда он был командиром корабля в Air Mali и параллельно обучающим малийцев авиационному делу на самолётах Ил-18. И одно из направлений, куда он постоянно совершал рейсы, был парижский аэропорт Ле Бурже. ( Все мои публикации на тему Air Mali ). В Африке Дед прожил суммарно около двух лет.
Но в 1980 году карты легли так, что компания Air France пригласила руководящий состав Латвийского управления гражданской авиации посетить с дружественным визитом Францию и их представительство в Париже, что находилось в то время на Площади Макса Химанса, названной в честь главы Эйр Франс с 1948 по 1961 год. К тому же Эйр Франс долгое время счаталась самой крупной авиакомпанией в мире.
Французы организовали тёплый приём у себя в представительстве, а потом отправили своих советских коллег в небольшое путешествие по Франции. На фото не первое знакомство Деда с Парижем и Версалем.
Далее
Ролан Мишо со своей женой Сабриной внесли большой вклад в дело путешествующих фотографов и стали вдохновителями для нескольких поколений путешественников.
Ролан родился в 1930 году в Клермон-Ферране и быстро проникся страстью к путешествиям, которая будет сопровождать его на протяжении всей жизни. В начале 1950-х годов он отправился в 85-дневное путешествие по Северной Европе, взяв с собой туристический велосипед, который родители подарили ему на бакалавриат, и добрался до Лапландии. Он привез свои первые черно-белые фотографии, сделанные с помощью камеры Kodak, принадлежавшей его деду. Путешествия и фотография с самого начала были длёя него тесно связаны.
Далее
Пару недель назад ребята из Чехии и Словакии закончили пробег, который длился 129 дней. Целью был Улан-Батор. Но самое поразительное это то, на чём они ехали — на так называемом «Транспортёре переднего края», амфибиях ЛуАЗ-967. Я не знаю, может ли быть что-то круче, чем проехать на машинах, которые меньше всего приспособлены для пробега длиной в 17765 км… Посмотреть и почитать про приключения можно в их профиле www.facebook.com/TransTrabant . Будет и фильм. Здесь отобрал самые колоритные фотографии и позавидовал фотографу белой завистью, правда, побегал он изрядно:) Это очень крутое путешествие…
Маршрут пролегал из Европы через Турцию, Иран, Туркменистан, Узбекистан, Казахстан и Россию.
Далее
Какое-то время назад, и может этому уже пара лет, я почему-то захотел уехать в Таллин, на какую неделю, и взять с собой велосипед. Потому что, опять же, какое-то время назад пришёл к тому, что идеальной схемой туризма для меня является Машина+Велосипед+я. Меня сейчас стало больше тянуть на природу, города пешком это вообще больше не туризм в моём понимании, просто потому что много не находишь, а если находишь, то потом уже ничего не захочешь. Но сочетание город+велик — в этом есть интерес, потому что охватить можешь раза в 3-4 больше. И, конечно, эту схему трудно представить без машины. Просто потому что, если ты хочешь куда подальше и со своим, а не прокатным, велосипедом, то вариантов его перемещения в точку направления не много.
В общем, осознавать всё это я начал давно, но на практике, максимум, что было, — ехал в радиусе 50-70 км от Риги, там выгружался и катался на двухколёсном. Поэтому Таллин было решено сделать первопроходцем дальних поездок такой схемы.
Решил, что для начала три дня это оптимально, если будет мало, продлю гостиницу ещё на день, потому что приезды домой не длительные. И я не пожалел. На Таллин в конечном итоге у меня было чуть меньше двух полных дней, с двумя ночёвками. И, если я раньше думал, что знаю этот город более-менее, то понял, что не знаю его вообще. Суммарно катался там около 10 часов. Надеюсь, кое о чём расскажу в ближайшее время.
А почему Таллинн? В морских городах всегда избыток свежего воздуха… И можно вечно смотреть на корабли.
В третий день, уже на обратном пути, решил то же самое провернуть в Пярну, тольком в мини-формате. Оказалось, что Пярну, через которое я ездил несметное количество раз, я тоже толком никогда не видел. И этот потрясающий широченный пляж..
Далее
Это была очень сложная, но незабываемая поездка. 2012 год, Рига — Нижний Новгород. Отправились три трала с гоночными 24-ками и один с ретро-автомобилями ГАЗ. Доехали только гоночные, простояв три дня на границе. Мы, которые ехали с ретро-тралом, отправили фуру с границы обратно, а сами поехали на бусике. Но и это того стоило. Золотое время возрождённой «Янтарной Волги». (Фото: 929motors)
В этом году, после некоторой паузы из-за всем известных событий прошлых лет, мы решили провести наш очередной, четвёртый по счёту, слёт микроавтобусов РАФ «RAF Reunion Rally 2023». И в этот раз мы отправимся в трёхдневное турне на эстонский остров Сааремаа.
Прежде чем погрузиться на паром, мы планируем посетить винтажный автомобильный музей Валерия Кирса, а на Сааремаа, проехав по живописной дороге с острова Муху, заедем посмотреть старые мельницы в Англе, посмотрим на Балтийское море с утёса Панга, посетим крепость столицы острова Курессааре, маяк Сырве, с которого в ясную погоду можно увидеть берега Латвии, увидим метеоритный кратер, и, может быть, даже можно будет прикоснуться к посланнику из космоса, который прилетел на нашу Землю в 1947 году. И, наверняка, увидим что-то ещё.
Даты мероприятия намечены на 7-8-9 июля. Вся дополнительная информация будет доступна в ближайшее время.
Далее
На днях домену Raw21.com в моей собственности исполнилось 5 лет. Пусть эта картинка будет ему подарком. Вводные мои, творческое исполнение талантливого Юрия Яготина.
Меня часто спрашивают, что такое «raw» в доменах «RawCar» и «Raw21», ведь у этого слова очень много значений и переводов. Я заложил в это слово два значения, которые отражают смысл:
1. Несжатый формат фотографии, т.е. полная информация записываемая на сенсор во время снимка.
В десяти километрах от баварского Регенсбурга на берегу Дуная, на горе, стоит интересное, не характерное для данной местности сооружение.
Далее
23 июля 2016 года мы стартовали наш первый и самый крупный слёт микроавтобусов РАФ — «RAF Reunion Rally». Так же была суббота, такая же погода. Старт был дан на дамбе напротив Старой Риги. Автомобили гостей из 5 стран отправились в небольшое двухдневное путешествие. Сегодня с фотографиями, которых в большинстве своём ещё не было.
Далее
1 июня 2017. Москва: Красная площадь в 6 часов утра, Открытые фонды Политехнического музея, выезд из мегаполиса..
Далее
Вечер 28 мая 2017. Первая и последняя заправка у латвийского спонсора, дорога до эстонской, а потом российской, границы, пограничный переход. И вспомним милые цены на топливо.
Далее
Более 10 лет назад на ярмарке в Брно, осматривая элегантную советскую «Волгу», мы не думали, что именно она сослужит нам верную службу. Казалось, этот автомобиль слишком красив и элегантен, чтобы быть выносливым и неприхотливым. А нам нужна была машина, приспособленная для езды по самым трудным дорогам. Врачи по профессии, мы, кроме того, заядлые путешественники. Изучая взаимосвязь человека и природы, часто совершаем научные экспедиции как по Чехословакии, так и по другим странам.
В том, что «Волга» именно та машина, о которой мечтали, мы убедились в Монголии в 1961 г., когда увидели, с какой легкостью она преодолевает плохие дороги, переезжает вброд потоки.
Далее
2007-й год, первый раз приехал в Лондон на сутки, поглазеть на Биг Бен, про который столько учили в школе, разочаровался, думал всё будет масштабнее:) Случайно в Гайд-Парке наткнулись на старт «Mongol Rally». Тогда оно проходило в четвёртый раз. Это как «Париж-Пекин», только если очень захотеть, всё-таки можно поэкономить пару лет на обедах и поехать вместе с такими же как ты в большое путешествие.
Далее
Вильгельмсхафен снован в 1869 королём Пруссии Вильгельмом I как база прусского флота. Был главной базой ВМС Германии в двух мировых войнах. В настоящее время — главная военно-морская база ФРГ на Северном море.
Разводной поворотный мост как в Лиепае, военно-морской музей, маяк Арнгаст в водах Северного моря недалеко от берега.
Далее
Ваттовое море — прерывистая череда ваттов (мелководных морских участков) у берегов Нидерландов, Германии и Дании, часть акватории Северного моря, ограниченная цепью Фризских островов. Фризские острова, включая маяк Hohe Weg в открытом море (есть на фото) — на фоне, но так далеко телезум 500 мм не добивает:)
Далее
Мыс Аркона, на котором стоял храм Свентовита. Остров Буян, ныне Рюген.
