Во время посещения Красноярска нам показали достаточно крупную и интересную коллекцию. Идея коллекции — собрать советские автомобили в как можно лучшем, близком к новому, состоянии. Самой запоминающейся машиной стал Москвич-2142 (информации о нём беглый поиск в гугл не дал) — с непонятно-маленькими боковыми дверьми, через которые не только ребёнка не посадишь, но и небольшую спортивную сумку не просунешь. Но АЗЛК на закате своего существования сделал много непонятных машин.
А встречать нас владелец этого собрания автомобилей приехал на самом позднем РАФ-22038 в идеальном состоянии, которых я до этого нигде не видел, отличительная черта — обтекаемые пластиковые бампера.
«В Советском союзе нет автомобиля или трактора, который бы не был оснащён произведённым в Риге оборудованием. Изделия закупают более 40 стран.» Карлис Свилпе, директор завода «Автоэлектроприбор», 1966 год.
Как я уже писал, календарь «RawRarity-2021» на следующий год будет ПОД ЗАКАЗ, т.е. кто закажет предварительно, под того и будет печататься. Оплата при получении.
Тема календаря: Редкие советские автомобили, как сделанные в одном экземпляре, так и в редких исполнениях. Формат А3, цена 15 евро, упаковка, качественная бумага и печать — всё как всегда:) Срок изготовления: примерно неделя.
Заказать желательно сегодня-завтра, потому что уходит в типографию завтра, 14 декабря. Личным сообщением или на емаил drive (at) rawcar.com .
90 лет назад, 6 ноября 1930 года, с завода МАЗИКИМ (если очень коротко) — предшественника МЗМА/АЗЛК, вышел первый автомобиль. И был это лицензионный Ford A.
На любом мероприятии всегда есть машина, по которой ты запоминаешь это мероприятие. Может есть и когда нет, но такого не помню:) В Ле Мане был красный GT40, в Спа — Zakspeed Capri RS, на Нюрбургринге — 914-й Порше в ливрее Vaillant, в Сочи на Формуле 1 — тёмно-синие болиды Red Bull, в Биржае и на Rīga Retro — «Ленинград». Если бы состоялся наш слёт 21-ых «волг» — «Reunion 21», думаю и там бы нашлась такая машина. А только что закончилась «Retro Jūrmala». И была там одна машинка, среди пафосных «роллсов» и «бентли», «кадиллаков» и «линкольнов», которая для меня стала символом слёта — этот фургончик Москвич-430 1958 года. Как свежая капля, отреставрированный, редкий, «работяга» из 50-ых, с глухими задними окнами, непродырявленными выштамповками под ручки задних неоткрывающихся дверей, перегородкой в салоне — я не мог от него оторвать взгляд — сколько в него было вложено любви…
И уже несколько последних недель я думаю над темой Календаря 2021. Нет, скорее всего это будет не календарь с «волгами» — с ними я постараюсь сделать к нашему слёту, который нам, надеюсь, не помешает провести следующий год. А пока родилась такая тема — Редкие советские автомобили. Катализатором послужил, естественно, — «Ленинград»:) Материал на календарь есть, может осталось отснять ещё 3-4 автомобиля. И, может быть, там найдётся место и этому «Москвичонку»…
На днях мне прислали эти замечательные фотографии продающихся в Литве автомобилей из личной коллекции. 20 машин, 3 из них неоконченная реставрация, цена за коллекцию 7.000.000 евро. Экспертное мнение, кто видел автомобили, — лучшая реставрация нового времени автомобилей советского автопрома на пост-советском пространстве.
Ещё одна интересная выставка в Финляндии. Она была посвящена 20-летию фирмы Конела в 1967 году. И финны совместно с Автоэкспортом постарались — привезли практически всё, включая историческую экспозицию — от АМО Ф-15 до «Победы». За находку спасибо Денису Царёву! Видео
В 1971 году три советских машины «Москвич-412» подготовила компания «Скалдия-Волга». На автомобили установили форсированные двигатели, усовершенствовали подвеску, сиденья, часть деталей заменили. Два из трёх стартовавших авто пересекли финишную черту не потребовав по ходу дистанции замены масла и воды. Третья машина не финишировала из-за проблем с двигателем, но зрители стоя аплодировали представителю советского автопрома. Источник
Вдогонку прошлому посту ещё интересные фото из Лондона, но уже 1968 года. «Запорожец» в чёрном(?) цвете с хромом очень хорошо смотрится. И БелАЗ на заднем фоне.
И в конце пара архивных фото праворульных «Москвичей» в Британии.
Сегодня от Рижского Мотормузея стартовал ещё один пробег. На этот раз члены клуба ААК отправились в Швецию. Сначала паром, а потом небольшой 5-дневный круг по земле викингов со стартом и финишем в Стокгольме.
Вторая часть раритетов в латвийских полях. И чтобы не плодить слухи — некоторые машины уже распроданы, большинство оставшихся можно купить. Но надо понимать, что в Латвии цены на нормальную реставрацию начинаются от 20 000 евро, поэтому как горячие пирожки машины не расходятся.
