taksi

All posts tagged taksi

1959

Новенькое из «Спилве» — 1954, 1957, 1959. Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Красота какая!:) Маршрутные такси у Рижского ж/д вокзала.

PL22/1977, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее
«Taksirallijs-70»

Довольно редкое явление — гоночный универсал ГАЗ-22 «Волга», на ралли «Taksi — 70». На моей памяти универсал ехал только на Ралли Эфиопия — 67. К тому же ГАЗ-22 в такси в СССР я тоже не помню. PL10/1970, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

«С 9 по 18 мая 1969 года «финская» компания Konela, занимающаяся импортом советских автомобилей, устраивала грандиозное Автошоу» — интересный материал нашёл Hedzin с Drive2. Фотографии позаимствовал, ссылка на оригинал здесь. И есть другой интересный материал у Андрея в блоге.

Далее

Обнаружился такой фильм производства немецкой ДЕФА, к/ф «Моя подруга Сибилла»/»Meine Freundin Sybille», 1967 год, ГДР. Много интересных и красивых кадров, включая и автомобили. Звездой можно считать, конечно, ранний 977, которых не сохранилось, как мы все думали до начала этого года, до момента обнаружения такой машины в Чили. Ссылка на фильм в конце.

РАФ-977В
Далее

По горячим олимпийским следам случился у РАФа ещё один юбилей местного масштаба — ровно 45 лет назад, 21 июля 1975 года, в Риге начали курсировать маршрутные такси. А почему этот юбилей заслуживает внимания — потому что именно благодаря этому событию мы все имели возможность поездить в этих микроавтобусах с надписью «Latvija» на капоте, вплоть до конца 90-ых годов. Причём самые первые «маршрутки»-«микрушки» были на базе РАФ-977, а уже через год на маршрут вышла новая модель — РАФ-2203.

Далее

«Волги» эстонских автопарков. Отличались наружным расположением «зелёных огоньков», на месте антенн обычных «волг».

В Польше продаётся редкая «Волга» от бельгийской фирмы Scaldia с дизельным двигателем Rover 2.25L. Интересна неизвестная до настоящего момента маркировка «ЭТ» — видимо, «экспортное такси», плюс «звезда» — «военная приёмка». Нет антенны на крыше и рычаг КПП в полу. Машина 30 лет находится в Польше. 1965 год.

Далее

Остались последние календари, кто ещё захочет приобрести, пишите.

В этом году Календари «Сокровища Балтийского моря 21» ушли в Эстонию, Латвию, Литву, Финляндию, Норвегию, Россию, Белоруссию, Украину, Чехию, Венгрию, Польшу, Германию, США и Исландию.

Новое изображение ранней, по-видимому, «Волги»-такси (по плафону на крыше) в Багдаде, 1968 год. Позднее такси в Ираке стали белыми со всеми четырьмя крыльями, выкрашенными в красный цвет. Видео и ещё одно фото из фильма под катом.

Далее

Интересно. Оказывается, если бы проект такси ВНИИТЭ дошёл до производства, его бы начали производить под маркой РАФ, о будущем производстве практически договорились, но помешали концептуальные причины. И эта машина приезжала своим ходом в Ригу. Вот, наверное, когда люди, увидев её на дороге, действительно думали, что будущее уже пришло. А это был 1965 год. Автомобиль сохранился до сих пор.
www.kolesa.ru/article/motor-szadi-prostornyy-salon-i-elektroprivod-dveri-provalivshiysya-proekt-sovetskogo-taksi

Далее

Прислали мне ещё одно фото из таксопарка Дрездена, интересно тем, что все машины с теми самыми фарами-искателями. Спасибо Торстену Мёбиусу.

Дрезден, Эльба, «Волга», «Лейпциг» под мостом «Голубое чудо»

И интересный артефакт на немецкой «Волге»-такси — фара-искатель с зеркалом заднего вида на тыльной стороне.

Дрезден-Рекниц, 5 июня 1968 года. Автобаза Технического университета Дрездена. P311 «Wartburg», EMW 340, «Tatra» и ГАЗ-21/22 «Волги». Источник: Deutsche Fotothek.

Далее

Не сказать, что «Волга»-такси очень редкий автомобиль, но восстановленные экземпляры можно пересчитать по пальцам одной руки. Когда мне сказали, что в Риге появилась эта машина, я поехал не раздумывая. И, наверное, именно из-за фотографий такого типа.

Табличка с обозначением «ГАЗ-21Т», отсутствие антенны на крыше, соответственно, и отсутствие радио, место для таксометра, тросик его привода под капотом, ручка для удобства выхода на средней стойке, оригинальные трафареты на дверях, проявившиеся под отодравшейся краской, ну и такая же под ней проступившаяся красная крыша — «Красная шапочка». Ещё на этих машинах были раздельные передние сиденья и оригинальное переднее правое, которое трансформировалось из пассажирского в багажное. Ну, и «зелёные огонёк». Из всего выше перечисленного незаводской была только покраска крыши в красный цвет. Ходит мнение, что так машины красили после капремонта в Москве и Риге, но чем дальше я «копаю», тем больше я сомневаюсь. Пока складывается впечатление, что красили их сразу по поступлении в таксопарки.

Всё выше описанное касается «волг» третьей серии.

Далее