На фабрике Донгфэнг, Китай, 1982 год.
Сейчас Dongfeng один из самых универсальных автоконцернов Китая, который делает всё — от дешёвых городских EV до тяжёлых тягачей и люксовых внедорожников.
В его линейке под-бренды eπ Technology, Voyah, M-Hero, Aeolus, Nammi, Forthing, Venucia и тд.
Таллинский таксопарк, март 1971 года. Новые «Волги» такси, ещё в защитном слое на хроме и колпаках.
Фото Oskar Juhani, EFA.252.0.74030
Дед на новой «Волге» неудачно заехал в гараж. Да, 24-я после 21-ой ощущается немного по-другому. Гаражи в Агенскалнских соснах у водонапорки. 1977 год. Если 21-ю я не застал, на 24-ой с дедом поездил — бежевая с красным салоном.
Далее
Во время весеннего таяния лёд начинает двигаться, и появляющиеся трещины всё чаще сигнализируют о скором завершении сезонного пути. На фото виден деревянный настил-мостик через трещину во льду на ледовой дороге через пролив Суур-вяйн в 1980-е годы; для участников движения он обозначен можжевеловыми вехами. Фото: Eesti Maanteemuuseum
«Ледяная дорога – инвестиция, которая непременно растает!
В современную эпоху в Эстонии в условиях холодной зимы было построено в общей сложности 7 ледовых дорог. Все маршруты были в последний раз открыты для движения в 2011 году. Шесть из них проходили по замерзшему морю и соединяли острова и материк. Они были построены Управлением дорог (сегодня Транспортное управление). Зимой 2018 года была открыта ледовая дорога между Сааремаа и Хийумаа (маршрут Тяркма–Трииги). Ледовая дорога Лааксааре–Пиириссааре до Пейпуса будет построена за счет местных властей.
В современных условиях строительство и содержание ледовых дорог уже не является экономической необходимостью, поскольку паромное сообщение обеспечивает круглогодичную безопасность снабжения островов и потребности населения в передвижении. Однако, в исключительных случаях, этой зимой ведется подготовка к возможному открытию ледовой дороги между Сааремаа и Хийумаа, поскольку паромы между островами не могут курсировать из-за низкого уровня воды.
Прилагаемая фотография была сделана на ледовой дороге Рохукюла–Вормси в 1987 году.»
Фото: Эстонский дорожный музей
В ожидании лучших времён. Машина Андрея Пауперса.
На пограничном переходе во Франкфурт-на-Одере, 1971 год.
Интересные фотографии из Исландии: первая «Волга» в кузове универсал, появившаяся в Исландии в 1973 или 1975 году. Фото: Ólafur Haukdal.
Далее
Интересные фото, благодаря RacinghistoryLv/AutoringradaEE — эстонские гонщики на первой гонке кубка АТД ЦАМК сезона 1978 года. РАФ-2203 из самых ранних. И две «копейки» с решётками от «Нивы». «Волга» с фарами от РАФа. И строительство района «Межциемс» на фоне.
Интересна и трёхцветная полоса на РАФе, я такую примерял и на свои машины, потому что она лучше всего смотрится на чёрном и исторически встречалась на американских автомобилях и грузовиках в разных дизайнах.
Далее
Ралли Таурус, 1974, Венгрия, экипаж Рейнис Решетник — Андрис Звингевиц
26 декабря ушёл из жизни Юрис Белмерс — легенда советского автоспорта. Вечная память…
—————————————————
В 1970–1980-е годы Белмерс был одним из самых популярных спортсменов Латвии — его выступления на трассе в Бикерниеки собирали свыше 100 000 зрителей.
В кольцевых автогонках он выступал на «Волге» под номером 42 и семь раз становился чемпионом СССР, а также десять раз побеждал в соревнованиях «Янтарная Волга».
За годы карьеры Белмерс установил множество скоростных рекордов на различных трассах, завоевал более 100 медалей и добился чемпионских титулов не только в кольцевых гонках, но и в ралли, а также в заездах на ипподроме.
Далее
Хороших выходных!
Какая-то реклама мне постоянно недавно выскакивала на FB — видео, где полицейский Каприс догоняет чёрную «Волгу». Сначала думал ИИ, но вроде нет…
2019 vs. 2025
Скоро зима. Протектор у всех нормальный?
