GAZ21Volga.com

Фото-диорама «В пивоварне», повествующая о встрече двух немецких волговодов за кружкой пива в субботу вечером с целью обсуждения поездки на слёт «Reunion 21» в далёкой Риге летом 2020 года.

Хочу представить официальный плакат нашего Слёта автомобилей ГАЗ-21/22/23 «Волга» — «Reunion 21 — 2020» работы талантливого художника Юрия Яготина!

Последующая информация о мероприятии вскоре.

Reunion.Raw21.com

Дорогие друзья!

18-19 июля в Риге состоится Международный слёт автомобилей ГАЗ-21/22/23 «Волга». Организация мероприятия проводится под крылом Латвийского Клуба антикварных автомобилей, который был учреждён Виктором Кулбергом почти 50 лет назад. Мы хотим, чтобы эта встреча энтузиастов из разных стран стала основой для дружеского сплочения всех владельцев «волг», что мы и вынесли в название «Reunion 21».

Мы не будем ограничиваться только идеальными автомобилями в оригинале, — мы приглашаем всех: кастомные автомобили, интересные авто на базе 21-ой «Волги», переделанные кузова на базе других автомобилей, спортивные «волги», экспортные и т.д. — одним словом всё, что берёт своё начало от автомобиля «21».

Формат мероприятия — трёхдневный, с двумя днями основной программы. Первый день программа пройдёт в Риге и будет содержать элементы выставки, исторических экскурсов в местный колорит, вождения, посещения объектов, с праздничным вечером на природе и ночёвкой, а на второй день мы отправимся в Литву, посредством ретро-ралли с последующей культурной программой до вечера.

Да, и чуть не забыли — мы надеемся, что все вместе поставим Рекорд пребывания ГАЗ-21/22/23 в одном месте!

Регистрация на мероприятие откроется 1 марта этого года. А мы уже постараемся, чтобы всем, кто приедет, оно запомнилось надолго:) Тем более, что такого формата, как мы задумали, для 21-ой «Волги» ещё не проводилось.

В ближайшие дни будет открыта страница мероприятия на Фейсбуке, и релизы появятся на четырёх языках. Ждите дальнейших новостей!

С уважением,
Команда организаторов «Reunion 21 — 2020»

С наилучшими пожеланиями в Новом году!

И ждём всех 18-19 июля в Риге на нашем Международном слёте автомобиля ГАЗ-21/22/23 «Волга» — «Reunion 21 — 2020»!

От лица Raw21.com, Rawcar.com Photography, GAZ21Volga.com и RAF Reunion.

Новое изображение ранней, по-видимому, «Волги»-такси (по плафону на крыше) в Багдаде, 1968 год. Позднее такси в Ираке стали белыми со всеми четырьмя крыльями, выкрашенными в красный цвет. Видео и ещё одно фото из фильма под катом.

Далее

Я бы наверное не обратил никакого внимания на эту картинку в журнале «За рулём» за октябрь 1966 года, но когда-то в университете делал доклад на тему двигателя Стирлинга в автомобилях. А сам факт, пусть даже схематичного изображения двигателя в 21-ой «Волге», уже явился интересным.


«Двигатель Стирлинга — тепловая машина, в которой рабочее тело, в виде газа или жидкости, движется в замкнутом объёме. Основан на периодическом нагреве и охлаждении рабочего тела, с извлечением энергии из возникающего при этом изменения давления. Может работать не только от сжигания топлива, но и от любого источника тепла.

Но лучше один раз увидеть, чем вникать в сухое описание. Самая наглядная картинка, как и подробное описание в википедии: ru.wikipedia.org/wiki/Двигатель_Стирлинга

Преимуществами двигателя были: довольно тихая работа двигателя, из-за плавного движения поршня и отсутствия карбюраторов; возможность работы практически на любом топливе — от соломы до ядерного — и от любого источника тепла. Для повышения экологичности в городах, уже в середине 60-ых был предложен вариант работы на расплаве солей или окислов — например, автомобиль, въезжая в город, отключал внешний источник сгорания топлива, и продолжал ехать на расплаве, который выделял такое же количество тепла, но ничего не выбрасывая в атмосферу.

Но раз мы сейчас не ездим на таких автомобилях, значит были у него и минусы. Основным недостатком был вес — всё это хозяйство нужно было охлаждать, соответственно, устанавливать большие радиаторы. Чтобы довести КПД до уровня ДВС, нужно было большее давление, которого можно было достичь только при применении водорода или гелия.

Реальные автомобильные прототипы с двигателями Стирлинга сделали в своё время NASA на базе AMC, General Motors, Ford, и наверняка и другие.

Двигатель Стирлинга был впервые запатентован шотландским священником Робертом Стирлингом 27 сентября 1816 год, однако первые элементарные «двигатели горячего воздуха» были известны ещё в конце 17 века.

И довольно обширно применялись в промышленности.

Кадры из панорамного цветного фильма «Течёт Волга», 1962 года. Фильм, в виду сложности подготовки, пока не оцифрован. О панорамном кино недавно писал здесь.

Далее

«- А почему они так мчатся?
— Кто первый приедет, тот приз получит.
— Ааа, материальная заинтересованность! … А почему же мчатся остальные?»

В 1961 году на экраны вышел первый в мире игровой цветной панорамный фильм «Опасные повороты» производства Таллинфильм.

Панорамный фильм снимался сразу на три камеры и воспроизводился с трех кинопроекторов, на Западе такую систему назовут «Синерама», а первый фильм представят годом позже советского. Фильм не переводился в другие форматы и демонстрировался в специальных кинотеатрах, один из которых открылся в Таллине в 1964 году.

Далее

Вот, и подошло время очередного Календаря 21. Данным изданием решено продолжить проект 2017-2018 года «21. От Прибалтики до Японского моря». В этом году мы/я расширили географию и побывали в семи странах Балтийского моря: Финляндии, Эстонии, Латвии, Литве, Калининградской области России, Германии и закончили Польшей. Мы встретили много единомышленников и любителей 21-ой «Волги», снимали на ипподроме в финской Форссе, в музее «заброшенных автомобилей» в эстонском Ярва-Яани, на реке Эльбе, на закрытой для автомобилей площади перед Дрезденской оперой, нас пустили на территорию Дворца колоколов в немецком Гифхорне, в железнодорожном музее Браунсбедры, на пляже Балтийского моря, в полях под Краковом и, конечно же, в Латвии. Хочу поблагодарить всех, кто участвовал и помогал проекту, всех ждёт личный экземпляр Календаря. А для всех, у кого есть интерес, можно приобщиться к нашим эмоциям, приобретя экземпляры для себя, друзей и неравнодушных:)

Да! и на последней странице — анонс нашего Международного слёта ГАЗ-21/22/23 «Волга» следующего года «Reunion 21», уже с официальной датой — 18-19 июля 2020! Подробнее — вскоре. 

Как всегда, Календарь формата А3, качественная полиграфия, упаковка, язык — международный. Заказы принимаются на drive@rawcar.com с пометкой «Календарь 2020» или личным сообщением здесь в ФБ. Рассылка, как всегда, в любую страну мира, начиная с субботы, 7 декабря.

Цена — 12 евро, от трёх штук — 10 евро за штуку, опт — по запросу.

Анонсы на других языках последуют.

Спасибо, что вы с нами!:)

Raw21.com & GAZ21Volga.com & Rawcar.com Photography

Далее

Ёлочные игрушки от «Фарфоровой мануфактуры», Санкт-Петербург. Можно приобрести в Риге.

Календарь получен — зелёный свет для заказов!

Календарь формата А3, качественная полиграфия, упаковка, язык — международный. Заказы принимаются на drive@rawcar.com с пометкой «Календарь 2020» или личным сообщением здесь в ФБ. Рассылка, как всегда, в любую страну мира.

Цена — 12 евро, от трёх штук — 10 евро за штуку, опт — по запросу.

Описание: www.raw21.com/2019/12/04/calendar2020/

Спасибо, что вы с нами!:)

Сегодня портал Delfi опубликовал статью, приправив и моей фотографией из данного места. На самом деле очень хорошо, потому что мне не придётся теперь искать материал и писать большой рассказ об этом уникальном и неожиданном месте, в котором мы оказались в прошлом месяце для фотографирования «Волги». А впустил нас туда сам основатель Хорст Вробель. Так что, «Дворец колоколов» можно будет увидеть и в моём Календаре 2020.

Календарь вошёл в финальную стадию. «Волги» семи стран Балтийского моря. Предзаказы на drive@rawcar.com . Ориентировочная цена 12 евро. Отсылка в любую страну мира.

Если кто-то хочет поставить в календарь свою рекламу/логотип на каждой странице — пишите, до сдачи в типографию осталось 3 дня! Все подробности в личке.

Ранняя «Звезда» из Норвегии. Интересна «капля» на капоте, такой никогда не видел. Хотя, как говорят, существовало два вида, она не была в их числе.

Далее