«Padomju Latvija»

Интересно, у нас в Межапарке в Риге оказывается ездил и такой УАЗ, 1977.

«В начале 1970-х в экспериментальном цехе завода «Кубань» на базе «Буханки» построили детский автопоезд. Тягач представлял собой модернизированный УАЗ-452Д со стандартной кабиной и цельнометаллическим открытым пассажирским кузовом. Позади него располагалась пара двухосных прицепов с мягкими сиденьями, поручнями по периметру и разноцветными тентами для защиты от солнца. Еще одним необычным решением были небольшие окошки с внутренней подсветкой вдоль бортов, предназначенные для размещения различных рекламных объявлений. Наконец, оборудование предусматривало радиоточку и портативный магнитофон. Детские автопоезда «Кубанец» даже выпускали небольшими сериями по заказу образцово-показательных парков культуры и отдыха крупных городов СССР.» (autonews.ru)

Далее

Газета «Ригас Балсс» в 90-е сильно изменилась, появилось много криминальных новостей, вылезала какая-то «чернушка», появились опечатки. Да и о чём светлом было писать, если страна проходила трансформацию, похожую на нынешнюю мировую, только тогда в местном масштабе. Но здесь не об этом, а как всегда о РАФе:)

Далее

Монстр Валдиса Брантса — ЗИЛ-112С , 300 л.с., 230 км/ч, 9 с до 100 км/ч

Сейчас автомобиль в экспозиции Мотор-музея

Цветное фото из архива Светланы Вагаршаковны Мирзоян

«Микроавтобус РАФ-977. Авторы: Дизайнер Мирзоян С.В., Конструкторы Шпекторов Д.М., Оситис Я.Я., Силс В.Э., Клеге Л.Р., Бахманис Э.Э. Разработка 1959-1960 гг.»

Далее

Приведённая в порядок «Bügelfalte» в цвете. Скорее всего, на праздновании 100-летия Автомобиля в Этнографическом музее, 1986 год.

Немного больше об этом автомобиле

Далее

Производство первых бескапотных автобусов РАФ-251. Здание фабрики на улице Алкшню.

Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.

PL38/1955, LNA.

Далее

А здесь у нас очень душевный артефакт — фото РАФа-08 «Спридитис», посланное работником РАФа своей маме.

«Дорогой мамульке, которая дала мне возможность делать такие машинки. Рига 23.10.58. Альберт.»

Из архива Максима Гордеева

Из архива Максима Гордеева

Интересное фото — РАФ-10 «Фестиваль» в дикой природе.

Эта немного футуристичная версия «Фестиваля» была самым первым советским микроавтобусом, выпущенным в 1957 году на агрегатах «Победы». Позже РАФ-10 модернизируют и выпустят небольшую партию (?), а потом ему на смену придёт уже РАФ-977 «Латвия» на агрегатах ГАЗ-21 «Волга».

Первые «Победы»-такси в Риге. Всегда было интересно, какой логотип у них на дверях, здесь более-менее различимо. PL24/1949, LNA.

Далее

РАФ-08 «Спридитис» — один из первых опытных микроавтобусов завода, появившийся в 1958 году. Перед этим был пробный РАФ-10 «Фестиваль» на базе «Победы». «Спридитис» было решено делать на базе Москвича-407. И его бы скорее всего начали делать серийно, — он был подготовлен к серийному производству, но параллельно с ним разрабатывался РАФ-977 «Латвия» на базе 21-й «Волги», и когда подошло время, решили, что два практически одинаковых, отличающихся длиной с разницей в 68,5 см, микроавтобуса просто не нужны. В серию пошёл 977.

«8» в названии означало 8 пассажирских мест, как и у РАФа-10 — 10 мест.

Спридитис — аналог Мальчика-с-пальчика, цель жизни которого была в поисках счастья или счастливого места. Микроавтобусы РАФ, в основании которых стоял «Спридитис», прожили хорошую и интересную жизнь:)

Далее

Неожиданный фильм — «Секретная миссия», 1950 год. И интересен он даже не столько тем, что его снимали в Риге и разрушенном войной Калининграде, а сюжетом и диалогами. Тайные переговоры американских сенаторов, немецких промышленников, верхушки Третьего рейха, союзников, которые в действительности были не союзниками, не реализованные планы Черчилля — вся истинная правда конца второй мировой. И это всё вышло из-под руки Михаила Ромма, который позже снимет «Обыкновенный фашизм», — фильм, также открывающий истинную картину и причины Второй мировой.

А возвращаясь к машинкам — интересно, что машины самые настоящие, неоколхоженые «гроссеры», «хорьхи», «адмиралы», «американцы» и тд. На улицах Риги сымитировано берлинское метро, в кадрах Латвийский университет, и вспоминаемый недавно в хронике автогонок Царской России 1910 года, серпантин под Сигулдой, в ущелье реки Лорупе, водонапорная башня Чиекуркалнса, Домская площадь.

Далее

Довольно интересно почитать кем был Гуннар Хагенсен, как работало его дилерство на улице Элизабетес в Риге в 20-30-е годы прошлого века, психология работы с персоналом, реалии того времени и т.д.

Прямая ссылка: www.postranicamrigasbalss.jimdo.com/статьи/фирма-gunnar-haagensen/

Далее

Дом черноголовых. Немцы занимают Ригу, 1 сентября 1917 года. Фильм «Рига занята»/»Riga genommen». Довольно интересно, хроника хорошего качества: взорванные мосты, войска входят в город, военные авто прибывают на понтонах по Даугаве, разграбленные магазины, переход войск через Даугаву под Икшкиле (Uexküll), верховный главнокомандующий восточным фронтом баварский принц Леопольд, всадники с копьями… В общем период, о котором у меня знаний не много, поэтому особо занимательно. LNA.

Далее

Это самое раннее автомобильное видео в Латвийском национальном архиве. Российская империя, 1910 год. Автомобильная гонка возле Зегевольда (ныне Сигулда). Среди зрителей находятся великий князь Кирилл Владимирович и его супруга великая княгиня Виктория Федоровна, а также лифляндский губернатор Николай Александрович Звегинцов. Гонка проходит по ущелью реки Лорупе, где и 100 лет спустя Латвийский клуб ААК проводил автомобильные заезды на скорость прохождения извилистой дороги.

Студия С. Минтуса — Первая монополия балтийской прокатной конторы в Риге. LNA.

Далее

Когда-то видел эту надпись целиком, но сейчас не могу закончить. На передней панели рижской машины такси ГАЗ-24 «Волга». «Скорость движения…». Кстати, машина продаётся.

Далее

Зима в Риге. PL6/1979, LNA.

Далее