porsche

All posts tagged porsche

-Это и есть тайник?
-Да нет, это только мечта, надо начинать с мечты..

Один сильный момент об исполнении мечты во французском фильме с Делоном, Бельмондо и Паради «Один шанс на двоих» (1998). Такая же витрина встречает посетителей в музее Николая Панули. Главное мечтать…

Далее

Добро пожаПовать или Музей истории самой известной 24-часовой гонки в мире. Часть 2.

Часть 1.

Далее
1952 Socema Gregoire Prototype a Turbine

Добро пожаПовать или Музей истории самой известной 24-часовой гонки в мире.

Далее
Manthey Racing Porsche 911 GT3R @ Nürburgring 24 Hours 2019

24 часа Нюрбургринга 2019. Через две недели после финиша у команды Manthey Racing на Porsche 911 GT3R #911 отобрали второе место из-за нарушений технического регламента.

Porsche Cayman

911-ый мне нравился всегда, особенно вид 3/4 сзади. Но никогда не нравились ровные овалы в дизайне любого автомобиля. Из 911-ых больше всего по душе кузова 930 и 964. Но после этих моделей передние фары 911-ых начали из практически круглых «уплывать» в овалы, и на последних моделях, в моём понимании, это уже выглядит просто комично — как-будто схватили за копчик, начали натягивать и фары последовали туда же. Хотя вид 3/4 сзади по-прежнему радует на любой модели. Да, был кузов 996, где немцы попробовали отойти от концепции овальных фар, но это было по-немецки неудачно, потому что немцам всегда удавался именно классический дизайн. Когда они пытались придумать что-то этакое, то все и припоминают, например, Бенгла до сих пор. У меня тоже не возникало идей, как можно изменить ситуацию. До 2013 года. Когда Порше показал гибридный 918. И тогда затеплилась надежда, что эти фары могут перейти на более массовые модели. И это действительно произошло — на модели Cayman второго поколения (на фото). Но Cayman не 911. А 911 продолжает ездить с широко открытыми «глазами». И скрашивают немного картину расположенные в виде квадрата в самой фаре огни дневного света.

Выводы с оттенками лёгкой грусти: Если бы такие же фары поставили на новые 911 — они стали бы для меня идеальными.

Павильон Porsche в Автогороде/Autostadt, Вольфсбург.

Павильон Porsche в Автогороде, находящимся на территории завода VW в Вольфсбурге, открыли в 2012 году, через несколько лет после постройки музея этого же бренда в Штутгарте. Так как конкуренция брендов идёт не только в автомобилестроении, но и в архитектуре музеев и выставочных площадей, Porsche постарался и тут не ударить в грязь лицом. Интересна конструкция купола, сделанная из нержавеющей стали — огромная «волна», ничем не поддерживаемая, просто нависает над входом. Но в Порше говорят, что крыша должна напоминать силуэт их автомобиля, видимо, 911.

Далее

Три последних дня выдались довольно интенсивными: в четверг снимал привезённые в на трассу в Пярну несколько автомобилей Формулы-1 команды «Williams», в пятницу та же компания поехала кататься на трассу в Лайтсе на картингах и кроссовых «ладах». А в субботу состоялся ежегодный пробег Rīga Retro. Очень много фотографий, самое интересное буду выкладывать здесь. На фото: после Ф1 трассу открыли для всех желающих погонять.

Прошло 12 лет, как я всё это время снимал латвийские автомобильные мероприятия, от пробегов до практически всех соревнований на трассе Бикерниеки. И каждый год был как день сурка, вроде те же мероприятия, те же люди, те же машины, но именно каждый такой год был своего рода вызовом — сделать что-то новое, найти что-то новое, увидеть что-то новое, и всегда хотелось, чтобы скорее закончился зимний период и вновь устремиться в новый День сурка. И всегда задавался вопросом: сколько это может продолжаться? 2020 ответил на этот вопрос — не ездят фуры с гоночными машинами, не готовят петролхэды свои машины к майскому cars&coffee, дважды перенесен «ЛеМан24», отменено всё и везде, и с прошлого года не заряжались батарейки для фотоаппаратов. Так надо. Прежде всего, чтобы понять — что дальше? Ведь будущее даст нам для выбора бесконечное количество вариантов. А выбрать, как-то, нужно будет только один:)