Milicja Obywatelska (МО), Польша
m21
All posts tagged m21
И ещё раз отметим 60-летие 21-ой «Волги», на этот раз уже действительно серийного производства, стартовавшего в апреле 1957 года. 21-ой — 60!
15 лет, наверное, хороший срок для сайта GAZ21Volga.com и его блога, чтобы сделать ему подарок. Спасибо Дмитрию Туру за то, что смог максимально близко отобразить то, что было у меня в голове уже несколько лет, и за терпение в приближении к результату:) Катализатором послужило приобретение в этом году домена Raw21.com. И вот логотип готов. А с меня — пытаться заполнять его и далее по возможности качественным фото и историческим материалом.
Самолёт — Ли-2, на нём начинал летать мой дед, поэтому в жизни были и самолёты и «Волги» обоих дедов, и без всего этого не было бы всего этого:)
На прошлой неделе меня пригласили поучаствовать в самой автомобильной латвийской передаче ZeKurbulis. Программа затрагивает основные вопросы автмобильной жизни в Латвии и за её пределами, освещает новости автоспорта и приглашает людей из различных автомобильных областей. Это был мой первый подобный опыт, поэтому было не без волнения, не судите строго:) Немного поговорили об автомобильной фотографии, мероприятиях, «рафах», «волгах», и на фоне пробегающих фотографий. Спасибо Pauls Timrots и Ilmārs Līkums за тёплый приём и интересную беседу!
В репортаже использованы лучшие фото (на мой взгляд) с автомобилями и мероприятиями:
straume.lmt.lv/lv/sports/autosports/foto/999449
Правда, диалоги на латышском:)
Первый этап Dzintara Aplis состоится 1.05.2017
Добавлю несколько новых работ Андрея Ткаченко. Кстати, на стенде магазина «Берёзка» на Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина можно будет приобрести майки с десятью из этих мотивов.
Интересно также, что по некоторым рисункам Андрея делаются масштабные модели.
Милиция Польши, в цвете
Замеры нагрузок на ходовую «Волги» ГАЗ-21, 1960-е годы, Дмитровский полигон. Статья о Дмитровском полигоне
Год назад пришло грустное известие — погиб эстонский бизнесмен и коллекционер Мати Хейнсар. На фото — последняя машина, которую отреставрировал мати — оригинальное такси, каким оно ездило в Эстонии, — помимо всех особенностей модификации, с колпаком «Takso» на крыше. Больше о посещении коллекции Мати.
Вчера около половины четвёртого по рижским улицам, сверкая в лучах яркого весеннего солнца, катилась совершенно новая, светло-зелёная «Волга» без номера. Рядом с её водителем сидел улыбающийся паренёк в пионерском галстуке, со значками «Юный натуралист» и «БГТО» на груди. Это ученик 7-го класса Кайбалской семилетней школы Имант Берзинь, который час тому назад в магазине автомобилей получил на свой лотерейный билет №59, серия 016803, выигранную им «Волгу». И теперь он вместе с родителями едет домой.
Излишне добавлять, что Имант очень счастлив. Да иначе и не может быть! Иманту сейчас 14 лет, поэтому он ещё не может сесть за руль машины.
Самый большой выигрыш денежно-вещевой лотереи сейчас отправляется к себе домой в Кайбалу, Огрского района. Но рижане не горюют: в конце этого года снова состоится лотерея, и, кто знает, может быть, посчастливится кому-нибудь из рижских пионеров.
Плюс видео под катом
На фото: Сравнительные испытания двигателей ГАЗ-327 и ГАЗ-21Д1, март 1964 года, Симферополь
В 1963 году были начаты испытания опытного образца двигателя ГАЗ-327, спроектированного
и изготовленного в Конструкторско-экспериментальном отделе Горьковского автозавода (КЭО «ГАЗ») и оборудованного топливной аппаратурой впрыска бензина во впускную трубу с электронным управлением цикловой подачей топлива, конструкции ЦНИТА (г. Ленинград).
Двигатель ГАЗ-327 был создан на базе серийного двигателя ГАЗ-21Д и имел степень сжатия e=7,2 (на серийном двигателе степень сжатия e=6,7). Основные конструктивные особенности опытного двигателя ГАЗ-327, в отличие от серийного ГАЗ-21Д, состояли в следующем:
Парни из экспедиции «Восход» из предыдущего поста привезли подарок и нам — фотография «Волги» в Тайланде. Это ещё +1 страна в моём большом списке стран, который я опубликовал к 60-летию 21-ой. Огромное спасибо!
Реклама праворульной «Волги» для британского рынка. За находку «спасибо»: «Игорёшка» 
Кстати, фирма Thomson & Taylor, располагавшаяся на британской трассе Brooklands, изначально занималась постройкой рекордных автомобилей, среди которых были известные Blue Bird и Napier-Railton. А затем уже одним из направлений стала продажа и обслуживание новых автомобилей разных марок, как в данном случае, советских авто «Волга» и Москвич-408. И что-то подсказывает мне, что фото «Волги» с рекламы сделано именно на той самой легендарной трассе…
Волги в Венгрии. Новое из венгерского государственного архива Fortepan.
Из предыдущего: www.gaz21volga.com/blog/2015/02/21/ungarn/
«Волга» Даниэля Манчинского кубка Dzintara Aplis. Фотографировал во время 50-летия трассы Бикерниеки.
Ещё одна интересная «Волга» в тему «21 на службе»: машина Венгерского Автоклуба Технического Обслуживания (?) / Magyar Autóklub Műszaki Állomása, 1970 год.
«Тысяча озёр» 1963 года, экипаж Васькович-Добровольский. Пришли 52-ыми.
Ну, поехали, в новый год:) Rally Vltava’63, экипаж Vohralik Jiri и Hamal Otakar. Кроме этой «Волги», шли ещё экипажи под номерами 103 и 104.
Друзья, с наступающим Новым годом и наилучшими пожеланиями Вам и Вашему авто!:)
Фото из архива Коэруского авторемонтного завода Но.2, ЭССР. Предприятие занималось капитальным ремонтом автомобильного транспорта, а также переделкой техники, как здесь, постройкой пикапов на базе ГАЗ-М20 и др.
Больше о «волгах» в Китае и китайских «волгах»:
www.gaz21volga.com/blog/2013/11/09/伏尔加-21/
www.gaz21volga.com/blog/2014/11/19/dongfanghong-bj760/
www.gaz21volga.com/blog/2014/11/30/красный-восток-bj760-часть-2/
www.gaz21volga.com/blog/2014/10/05/china-international-retro-car-show-2014/
www.gaz21volga.com/blog/2015/11/19/podnebes/
www.gaz21volga.com/blog/2016/06/22/china/
www.gaz21volga.com/blog/2016/03/25/мельница-21/
www.gaz21volga.com/blog/2016/05/25/хунвэйбины/
www.gaz21volga.com/blog/2016/03/20/tibet/
www.gaz21volga.com/blog/2016/03/14/волги-в-китае-возвращение-к-теме/
Начало первомайской демонстрации 1957 года в Муроме, Владимирская обл. На местном радиозаводе освоен выпуск радиоприёмника А-9 для нового автомобиля «Волга».
На снимке: пятый экспериментальный образец М-21 – использовался в Муроме для опытов по приёму радиосигналов.
После завершения испытаний машине было доверено возглавить мирное шествие трудящихся 1 мая 1957 года.
Пятый прототип был построен в мае 1955 года для заводских испытаний. Как и все Волги 1955 года он изначально имел простую штампованную облицовку радиатора. Но затем, так же как и все, был перелицован на новый манеp – «со звездой». В таком виде машина была передана на радиозавод. Далее её следы теряются.
Производство радиоприёмника А-9 велось в Муроме с начала 1957 года – для М-21 и параллельно с ней выпускаемых М-20 и М-72.
(Gorkyclassic)
Календарь «Волге-60″ на 2017 год в продаже! Фотографии с этой и ещё одиннадцатью красавицами. Доставка по всему миру:) Полная информация: www.gaz21volga.com/blog/2016/11/20/calendar2017/
Чемпионат Прибалтики, 1968 года. С Андрисом Шталсом я познакомился в этом году, сначала снимая гоночный Ford GT40, а затем и съездив с ним на Histo-Cup в Австрию. Он, кстати, на переднем плане:)
А на заднем плане видна перевернувшаяся «Волга» Кирпичникова. Она же — под катом.
Сотрудники УВД Калужской области возле здания УВД, 1968 г.
