
Красавчики — «Спридитис» и первый 977 на 30-м Интернациональном автосалоне в Женеве, 1960 год.
ДалееКрасавчики — «Спридитис» и первый 977 на 30-м Интернациональном автосалоне в Женеве, 1960 год.
ДалееНа въезде в Дрезден. Из Свердловска (3700 км). На переоборудованной «Скорой». На велосоревнования.
Ещё один факт из истории РАФа — во второй половине 90-х РАФ предлагал переделывать западные автомобили в машины скорой помощи, т.к. опыт в этом деле имелся. На фото одна из таких машин на базе Ford Transit. Снимок сделан в помещении автосалона RAF на улице Дунтес. Фотографии из Latvijas Nacionālā digitālā bibliotēka, датированы 20 августа 1997 года, фотограф Янис Булс. За информацию спасибо Артур Аболиньш и Владимир Васильев.
ДалееВ этом году, после некоторой паузы из-за всем известных событий прошлых лет, мы решили провести наш очередной, четвёртый по счёту, слёт микроавтобусов РАФ «RAF Reunion Rally 2023». И в этот раз мы отправимся в трёхдневное турне на эстонский остров Сааремаа.
Прежде чем погрузиться на паром, мы планируем посетить винтажный автомобильный музей Валерия Кирса, а на Сааремаа, проехав по живописной дороге с острова Муху, заедем посмотреть старые мельницы в Англе, посмотрим на Балтийское море с утёса Панга, посетим крепость столицы острова Курессааре, маяк Сырве, с которого в ясную погоду можно увидеть берега Латвии, увидим метеоритный кратер, и, может быть, даже можно будет прикоснуться к посланнику из космоса, который прилетел на нашу Землю в 1947 году. И, наверняка, увидим что-то ещё.
Даты мероприятия намечены на 7-8-9 июля. Вся дополнительная информация будет доступна в ближайшее время.
ДалееВо время проведения фольклорного фестиваля «Baltica-94». Latvijas hronika 9/1994, LNA.
Старый Оскол, конец 70-х.
Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
ДалееДелегаты Всероссийского слёта юннатов на ВДНХ, 1963 г. Из архива газеты «Приокская правда» (г. Навашино, Нижегородская обл.). Источник: Moonlight
Ранний 977 в Софии, 1962. Фотограф Панайот Бърнев.
Будапешт, 1970 год. Транспарант индустриального города Диошдьер. Ну и, конечно, Ленин, куда без идеологии.
Во время путешествия во Владивосток было отснято очень много материала. Но об этом музее я не писал.
Многие знают, что один из, а скорее всего, самый большой технический музей России находится в Верхней Пышме, что недалеко от Екатеринбурга. Но есть в самом Екатеринбурге, на улице Реактивной, ещё один автомобильный музей — ETS Classic Cars. Большая коллекция американских автомобилей, выставка советских авто под открытым небом и многочисленная коллекция велосипедов, мопедов и мотоциклов. Его мы и посетили на второй день пребывания в Екатеринбурге, сразу после посещения Музея Владимира Высоцкого.
И здесь же мы отсняли очередную на маршруте «Волгу» для проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А в музее обнаружили знакомый вид — во всю стену фотографию Домской площади в Риге.
Далее«Волга» команды РАФ на Ruļļu kartodroms в Елгаве.
Усовершенствованная электрическая разработка завода РАФ — РАФ-2210 «Латвия» 1982 года. Экспериментальные автомобили задумывались для эксплуатации в маршрутном такси, как транспорт для различных организаций и выставок. 9 пассажирских мест, 60 км/ч. Но самое главное, — рассматривалась правильная концепция эксплуатации служебных электромобилей: пустые аккумуляторные батареи должны были заменяться заряженными. На прототипах время смены таких батарей составляло 15 минут, но в случае массового производства время сократили бы до трёх минут, путём производства специальных устройств для быстрой замены. Впервые машина была показана на выставке «Электро ’82» в Москве. PL19/1982, LNA.
ДалееЛатвийская делегация на РАФе отправляется на самые крутые мотогонки на британский остров Мэн, 1989. Из архива Tals Melkis.
Ниже про артефакты в прицепе.
ДалееОтреставрированный в этом году оригинальный РАФ бобслейной команды ЛССР. Выезжал часто, в том числе, на многие соревнования в Западную Европу. Фотографировал на промежуточном этапе между реставрацией и доукомплектовкой.
В поисках боба того времени.
ДалееКадры из фантастического фильма Одесской киностудии «Мечте навстречу», 1963 год. Немецкое название переводится как «Встреча в Космосе». Очень даже неплохие декорации для 1963 года.
ДалееЕщё один интересный автомобиль получил исторический VS статус.
Большая советская энциклопедия претерпела три издания — в 1926, 1950 и 1970 — 65, 50 и 30 томов соответственно. За один вечер я очень быстро пролистал попавшееся мне третье издание, и подумал, что наверное сейчас, в эпоху интернета, ничего подобного уже делать не имеет смысла, и сдаётся мне, что многого из БСЭ, например, в той же Википедии будет не найти. Хотя эти две вещи сравнивать нельзя вообще — над одной работали университеты, институты и мега-люди, а в другой без особых проверок может написать любой.
Ну, а у нас тут, как всегда машинки:) Интересно сравнить эти страницы со страницами второго издания.
ДалееГод назад чилийский РАФ, 60 лет спустя, снова увидел родную землю, а я так и не выложил фотографии, ведь он приехал именно такой, каким его там нашли, и поэтому очень хотелось запечатлеть до проведения над ним каких-либо операций.
Сейчас самый ранний из сохранившихся микроавтобусов РАФ выставлен в филиале Мотор-музея в Бауске, его немного привели в порядок — сделали решётку радиатора, восстановили шильдик, поставили оригинальную заднюю оптику, бампера. Но, когда его возьмут в реставрацию, работы будет ещё много.
Таким он приехал…
Далее