RAF Reunion
Рекламный проспект дилера советских автомобилей Matreco Bil AB в Швеции, 60-е. Интересно, в описании РАФа отмечено, что машина может перевозить 10 взрослых пассажиров или 23 школьника. И интересная «Волга», такого фото у меня не было.
А/О «Matreco Bil» был одним из шести обществ со смешанным капиталом в структуре В/О «Автоэкспорт», наряду с «Konela» (Финляндия), А/О «Konela Norge Bil» (Норвегия), А/О «Scaldia-Volga» (Бельгия), А/О «Waateco» (Нигерия), А/О «Cateco» (Камерун).
Я не думал, что машина в такой раскраске существовала. Но чудеса случаются — РАФ с дизайнерской птицей со страницы рекламного каталога Автоэкспорта, с подписью «При оформлении внешнего вида автобуса завод выполняет различные варианты окраски», в оформлении Светланы Вагаршаковны Мирзоян существовал в жизни, что и подтверждает найденная недавно фотография.
Далее
Оказывается, было и такое — раллийный РАФ принимал участие в ралли «Молодость-69″/»Jaunība-69», на старт которого вышли 73 экипажа в легковых и грузовых автомобилях. На фото: дополнительные соревнования в Тукумсе — нужно было максимально быстро подняться на холм. Газета «Sports», 13/05/1969. (Спасибо: Tals Melkis)
Далее
За 40 лет до нашего пробега. Латвийский национальный архив выложил фото одной из машин, 1 июня 1977 года.
Корреспондентский автобус «РАФ» для VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве. Бригадир электромонтажного предприятия Министерства судостроительной промышленности СССР Александр Петров проверяет звукозаписывающую аппаратуру. Место приема в Риге, 18.05.1957. Фотограф Александр Белов. LNA.
На самом деле, это интересная машина. Потому что с виду это РАФ-2914 с высокой крышей, но на деле имеет элементы РАФ-Тамро, как тройные стеклопакеты. Интересно, что после долгого стояния на нём начала стягиваться белая краска и в трещинах проступил изначальный ярко-жёлтый.
Вторая версия прототипа РАФ-982-II «Латвия» в исполнении «Скорой помощи».
Под катом первая и вторая версии прототипа РАФ-982-II
Далее
Прототип-модель сверх-детализованного РАФа в масштабе 1/43 с работающей подвеской от Ильи Писаревского, мастера своего дела. Далее последует партия в 35 моделей. Базовая цена модели без опций — 400 долларов.
Далее
В эстонском Вильянди продают редкий ранний 2203 — можно узнать по вентиляционной решётке на левом борте. По номерам — участник Олимпиады-80.
Далее
Первые фото с весёлого и масштабного мероприятия «Vintage Weekend», в 20-й раз прошедшего в Хаапсалу.
Далее
Велогонка в окрестностях Калинина (Тверь)
У санатория в Кемери, ЛССР, ноябрь 1960 года.
Источник: Игорь Горинов
11 лет музею AnRu Motors в Елгаве.
Электрический автокар РАФ. Модель построена с нуля. Кузов из эпоксилина на пластиковом каркасе. Днище, колёса, бампера также сделаны из тех же материалов. Лишь фара и элементы салона взяты из запасов деталей. Делалась модель по одной единственной фотографии. Автор: _Sokol_
Модель «чилийского» РАФа. Автор: Константин Смирнов.
Финиш, Владивосток, 04.07.2017.
Ещё один обьект Таллина, заслуживающий внимания, особенно тех, кто там не бывал, как я, — Олимпийский центр парусного спорта в Пирита. Посещая такие могучие обьекты, мне всегда нравится представлять, как это было «тогда», какая была атмосфера, какие были люди, какие средства передвижения, сколько изготовили всевозможных сувениров и аттрибутики, и, вообще, какой это был праздник — Олимпиада…
К Играм XXII Олимпиады-80 в Таллине были построены:
- Таллинский Олимпийский центр парусного спорта, в устье реки Пирита общей площадью 193 000 м², включающий: речной и морской порты с волнозащитными дамбами, причалы для яхт, слип, эллинги, мастерские, пресс-центр, гостиница на 632 места.
- Телебашня высотой 314 метров
- Новое здание Главпочтамта
- Новое здание Таллинского аэропорта, расширена взлётно-посадочная полоса
- Высотная гостиница «Олимпия», 28 этажей
- Дворец культуры и спорта им. Ленина
- Частично реконструировано шоссе Таллин—Пярну—Рига
Из дневника нашего пробега. Байкал, 22.06.2017
«Уже клонит в сон от перенасыщения свежим воздухом и впечатлениями от природы, даже несмотря на увеличившуюся разницу в пять часов, но ты понимаешь, что нет, программа ещё не выполнена. Ждёшь полной темноты, когда на небе столько звёзд, сколько не увидишь рядом ни с одним городом, все спят — и гости, и хозяева. И жалеешь только об одном — что у тебя триггеры не те, и чтобы диафрагма не закрывалась полчаса или 45 минут, ты не сможешь столько держать кнопку нажатой. Поэтому исо повыше, время поменьше, чтобы звёзды не сильно смазались, и уже видишь то, что никто не видит. А сзади ещё заскрипели камни под чьими-то сапогами в полной темноте…
Далее
15 июня 2017 — Перегон Новосибирск-Красноярск
7 июня лохматого года мы гостили у сурового тюнера Уралов и Камазов в Миассе, что под Челябинском, сразу за Уральским хребтом, — на фирме УралСпецТранс.
Далее
Ещё одно фото стенда автосалона в Женеве, 1960. РАФы «Спридитис» и первая «Латвия». Источник: zwischengas.com
И чтобы подвести финальную черту под рассказом о путешествии на Сааремаа, нужно упомянуть последнюю точку путешествия.
С Микком мы связывались уже пару лет назад, когда планировали делать RAF Reunion Rally на Сааремаа, тогда я случайно узнал, что на острове есть ретро-энтузиаст с собранием машин. То мероприятие нам пришлось отложить, но к Микку хотелось заехать в любом случае. И, вот, в эти выходные как раз повезло, потому что Микк приехал на остров на пару выходных.
У каждой машины своя история, и большинство из них жили и работали на эстонских островах. Помимо автомобилей у Микка большая коллекция разных артефактов из «той» жизни, и коллекция моделей. Спасибо ему за уделённое время!
После посещения взяли курс на паром, после чего на Ригу…
Далее