Коллекция достойная уважения. А 976-й уехал по делам. И три наших РАФа пробега во Владивосток. (Источник: Raimonds Andžāns)
Потрясающий документальный 50-минутный фильм о транспорте в СССР, много интересных мелочей. История, начало автомобильного и грузового производства, дорожная инфраструктура, грузоперевозки, устройство таксопарка, инструментарий и оснащение для автосервисов и автопарков, автобусы, автобусные парки и автостанции, испытательные полигоны, испытания новых моделей, прототипов и зарубежных аналогов, авто-парад от ретро-авто до БелАЗов.
Далее
Наркологический пост милиции, трасса Москва-Киев.
Аэропорт Анапа-Витязево, 1978 год.
В детстве я помню и «Tamro» и появившиеся позже эти родные РАФовские реанимобили, на последних уже тогда очень нравилась идея с утопленными заподлицо мигалками. Журнал «Zinātne un tehnika», 1989.
На стенде-опрокидывателе в Киевском государственном автотранспортном научно-исследовательском и проектном институте, УССР, 1980 год.
Календари получены, напечатал чуть больше, если кто-то ещё захочет, пишите.
Информация по календарям:
«RAF Reunion — 2025»: www.raw21.com/2024/12/17/raf-reunion-2025-2/
«RawSoviet — 2025»: www.raw21.com/2024/12/15/rawsoviet-2025/
Далее
Календари получены
Последняя возможность заказать календарь «RAF Reunion — 2025», посвящённый 10-летию нашего движения и 70-летию завода РАФ.
В календарь вошли фотографии самых знаковых машин и событий этого десятилетия. Всё, что не поместилось на 12 страницах, а такого очень много, объединено в 100 фотографиях на последней странице.
Качественная печать, 7 листов/14 страниц, формат А3, цена 15 евро + доставка по всему миру. Заказ на drive (at) rawcar.com .
Я ещё думаю, будет ли второй календарь, но РАФ-календарь сделать просто необходимо, потому что в этом, 2024-м году, РАФу исполнилось 70 лет, а нашему RAF Reunion — 10 лет. В остальном без лишних слов:)
Формат, как всегда, А3, качественная печать, цена тоже не выросла — 15 евро. Самое главное — печатается под заказ — кто закажет, под того и напечатаем. Конкретика по внешнему виду в ближайшие дни.
Около трёх лет назад я писал про РАФ в Музее ВВС/ПВО Ханоя. А сегодня у нас, благодаря моей сестрёнке и её мужу, сегодняшние(!) фото немного приведённой в порядок машины, по сравнению с трёхлетней давностью.
Во время визита в аэропорт Гиалам 24.07.1984 г., засвидетельствовав отчет об успешных результатах полета учебно-тренировочного самолета HL-1, Председатель Совета Министров Фам Ван Донг принял решение о безвозмездной передаче RAF-2203 «Latvija» Военно-техническому институту ВВС (ныне Военно-технический институт).
Далее
Рекламный проспект дилера советских автомобилей Matreco Bil AB в Швеции, 60-е. Интересно, в описании РАФа отмечено, что машина может перевозить 10 взрослых пассажиров или 23 школьника. И интересная «Волга», такого фото у меня не было.
А/О «Matreco Bil» был одним из шести обществ со смешанным капиталом в структуре В/О «Автоэкспорт», наряду с «Konela» (Финляндия), А/О «Konela Norge Bil» (Норвегия), А/О «Scaldia-Volga» (Бельгия), А/О «Waateco» (Нигерия), А/О «Cateco» (Камерун).
Я не думал, что машина в такой раскраске существовала. Но чудеса случаются — РАФ с дизайнерской птицей со страницы рекламного каталога Автоэкспорта, с подписью «При оформлении внешнего вида автобуса завод выполняет различные варианты окраски», в оформлении Светланы Вагаршаковны Мирзоян существовал в жизни, что и подтверждает найденная недавно фотография.
Далее
Оказывается, было и такое — раллийный РАФ принимал участие в ралли «Молодость-69″/»Jaunība-69», на старт которого вышли 73 экипажа в легковых и грузовых автомобилях. На фото: дополнительные соревнования в Тукумсе — нужно было максимально быстро подняться на холм. Газета «Sports», 13/05/1969. (Спасибо: Tals Melkis)
Далее
За 40 лет до нашего пробега. Латвийский национальный архив выложил фото одной из машин, 1 июня 1977 года.
Корреспондентский автобус «РАФ» для VI Всемирного фестиваля молодежи и студентов в Москве. Бригадир электромонтажного предприятия Министерства судостроительной промышленности СССР Александр Петров проверяет звукозаписывающую аппаратуру. Место приема в Риге, 18.05.1957. Фотограф Александр Белов. LNA.
На самом деле, это интересная машина. Потому что с виду это РАФ-2914 с высокой крышей, но на деле имеет элементы РАФ-Тамро, как тройные стеклопакеты. Интересно, что после долгого стояния на нём начала стягиваться белая краска и в трещинах проступил изначальный ярко-жёлтый.
Вторая версия прототипа РАФ-982-II «Латвия» в исполнении «Скорой помощи».
Под катом первая и вторая версии прототипа РАФ-982-II
Далее
Прототип-модель сверх-детализованного РАФа в масштабе 1/43 с работающей подвеской от Ильи Писаревского, мастера своего дела. Далее последует партия в 35 моделей. Базовая цена модели без опций — 400 долларов.
Далее
