германия

All posts tagged германия

Эта железнодорожная «Волга» обслуживала Югославские государственные железные дороги (JŽ — Jugoslovenske Železnice), а после обретения независимости Республики Македонии от Югославии — Македонские государственные железные дороги (MŽ — Makedonski Železnici) в качестве маршрутной инспекционной дрезины. Была приписана в Скопье. Железнодорожники использовали её для регулярных поездок по маршрутам Управления железных дорог Скопье и проверяли состояние железнодорожных объектов.

Далее

Сегодня я доехал до Цвикау — Музей Августа Хорьха. Я думал, что быстро посмотрю и поеду ещё в один музей, но задержался на 5-6 часов. Большой, качественный музей.

Сегодня случайно заехал на очень интересное мероприятие. В городке Ошатц, название которого, если поставить после «О» запятую, можно перевести как «О, сокровище!», проходил слёт мотоциклов, но в основном мопедов, Simson, о которых я уже писал (те самые, которые похожи на мопеды «Саркана Звайгзне», но больше наоборот). И там были сокровища, я dаже не думал, что это настолько культ в бывшей Восточной Германии. Здесь было всё: тюнинг, кастом, мотоспорт, запчасти, барахолка, и, даже, все желающие владельцы могли протестировать свой мопед на динамометрическом стенде. Был и массовый парад, и тест-прямая, на который каждый показывал, на что способен он и его двухколёсная гордость. И самое интересное — подавляющее большинство на слёте были школьниками или очень молодой молодёжью:) На мероприятии с такой атмосферой я был впервые. Будет больше фотографий.

Фотографировать не думал, пока не увидел «Simson» в цветах Gulf…

Далее

Сегодня решил съездить в относительно недалёкий от меня музей, так как очень советовали, — Саксонский пожарный музей. И я не пожалел. Бродил там практически один. История показана с самого начала колёсной пожарной службы, множество артефактов, больших и малых. Ну, и самым интересным для меня был последний павильон — с техникой ГДР. Я знал, что там стоит и Лада-Volkspolizei, но её не было, сказали в реставрации. Фото последуют, но не знаю когда, потому что материал приходит пока быстрее, чем могу обрабатывать.

Вчера я фотографировал самую уникальную «Волгу» Германии. Эту машину не получилось сфотографировать в 2019, но 4 года спустя, наконец-то, добрался.

Далее

А ещё сегодня фотографировал вот такую модельку:)

Хмм, куда это мы сегодня едем и, самое главное, на чём?:)

Реклама «Нивы» в ФРГ, 1980.

Интересно, насколько всё стабильно в Германии и у «Нивы» — 1980 год против 2023 — одна цена на новую внедорожную Ладу, спустя 43 года. Для понимания верности сравнения нужно только знать, что курс Дойчмарки к Евро в 1999 году при переходе от первой валюты ко второй составлял ровно 2:1, и цены практически сразу, в течение года выросли в два раза, т.е. всё, что стоило условно 1 марку стало стоить 1 евро. Я жил как раз в это время перехода в Германии и до сих пор не могу понять, как это произошло, потому что никто не бегал и не кричал «как всё стало дорого». Кстати, сейчас произошло всё то же самое, только уже в глобальном масштабе, ведь капитализм должен как-то сдувать «пузыри».

Я когда-то уже писал про примеры нецелесообразности покупки «Нивы» за рубежом на примере обычной и «Бронто» ( www.raw21.com/2019/03/14/preisfrage/ ). И, вот ведь, в чём парадокс — при любом раскладе выходит, что «Нива» при своей простоте в Европе — это дорогая игрушка… И как бы не брызгали слюной любители комфорта и новых технологий, но на «Ниву» до сих пор сохраняется стабильный спрос в отдельных странах по всему миру и особенно в Европе.

На въезде в Дрезден. Из Свердловска (3700 км). На переоборудованной «Скорой». На велосоревнования.

Про остров Рюген я писал несколько раз. В 2018 году увидел его с парома, с проходящим на его фоне «Крузенштерном». Потом увидел с другой стороны — с побережья Германии. В 2019 тоже не получилось заехать, когда был рядом. И, вот, в прошлом году, наконец-то, осуществилось.


Остров Рюген, он же Руян, он же пушкинский Буян, до 10 века н.э. был заселен, как и восточная часть нынешней Германии, славянами. Мыс Аркона, где стоял одноименный город, сохранил название до сих пор. На горе стоял храм и статуя Свентовита, к которым приходили поклониться люди из дальних земель. Но в 10 веке началось насаждение христианства, предки датчан завоевали и разрушили город и храм. Столица Аркона пала в 1168 году. Основная масса славян в результате этих событий ушла на юго-восток, и расселилась на территориях от Восточной Прибалтики до Азовского моря. Остальная часть осталась и приняла христианство.

Далее

1939 Auto Union Typ C/D Bergrennwagen (в исполнении для горной гонки)

Казалось бы, «простая» серебряная стрела от Ауто Юнион конца 30ых, когда Третий рейх был на пике своего развития. Но не простая для нас — именно эта машина, одна из нескольких, отошла Советскому Союзу по репарациям. И именно эта машина была звездой Рижского мотор-музея, благодаря которой он и выжил в 90ых, когда её выкупили немцы из Ингольштадта, отдали на реставрацию англичанам, а те заодно ещё и сделали реплику для Риги.

Далее

Самая яркая, на мой взгляд, достопримечательность Восточной Фризии — небольшой, но очень колоритный маяк Пильзум. Построен в конце 19 века и входил в группу из четырёх маяков побережья Северного моря Восточной Фризии. Сейчас используется как место для свадебных церемоний.

Далее

Вторая часть Технического музея в Проре — военный ангар с восстановленной и сохранённой техникой армии ГДР, конечно, по большей части производства Советского союза.

Часть 1: www.raw21.com/2021/08/22/prora

Далее
Самолёт Ил-14 / Il-14 «Interflug»

В немецкой Проре, что на острове Рюген, сразу за линией многометрового гитлеровского недостроенного санатория, расположился технический музей. Музей состоит из двух павильонов: мирная техника, в виде автомобилей, грузовиков и поездов, а во втором — немецкая военная техника ГДР, включая вертолётную. За основным музеем выставлен самолёт Ил-14 в ливрее компании Interflug. Сегодня остановимся на первом музее.

Сюда я, прежде всего, хотел приехать из-за того, что знал, что в музее стоит 21-ая «Волга». («Волгу», рождённую на острове Рюген, я фотографировал в Германии пару лет назад) Но здесь подготовились — в музее было их целых две, а вдобавок и ГАЗ-3111 «Волга».

Времени было мало, сфотографировать надо было много. Войти в музей нужно было через кассу, которая вместе с магазином сувениров находилась в вагоне поезда перед основным павильоном. Без теста в музей войти было нельзя. Но очень хотелось:)

Основную задумку основного зала с автомобилями я, к сожалению, понял только в конце, иначе фотографии шли бы немного в другом порядке. Напротив друг друга в два ряда расположились автомобили, производившиеся и ввозимые в ГДР, а в втором — автомобили из ФРГ. А дальше просто фотографии редких для нас автомобилей из ГДР, многие из которых я видел впервые.

Далее

Широкий пляж в курортном городке Санкт Петер-Ординг. Половина ширины отведена под стоянку, въезд на которую стоит 14 евро. Зато экзотическая локация. Если бы ещё светило солнце, можно было бы подумать, что мы где-то на берегу океана в солнечной Калифорнии. Но север Германии это не Калифорния. Это — «спасибо, что не дождь». Какой-то чемпионат по виндсёрфингу. Время отлива, поэтому рестораны, туалеты и хозпостройки стоят высоко на деревянных сваях на песке. В море намного теплее, чем на берегу. Босиком по песку. Старая, но верная, ободранная и в наклейках, с уже не работающей диафрагмой и через раз работающим автофокусом Сигма 50-500 мм. Она понимает, что она не будет со мной, когда совсем откажет, потому что запчастей уже не производят. Поэтому старается, чтобы не бросить меня там, где очень мне нужна, и я это ценю. Нам хорошо вместе, даже жаль, что таких больше не производят. Она доставала туда, куда далеко не всегда можно было добраться на чём-либо. Так и тут — большая стоянка, много интересного, на чём приехали сёрферы и просто отдыхающие, можно достать везде, просто стоя в центре. Очень необычная и новая атмосфера. Я люблю море, ветер и песок. И машины. Ну, это вы уже знаете:)

Далее

Теперь я понял, для Чего немцы с 1950 года покупают Транпортёр, чтобы поехать Туда. Как-будто на выставке сегодня побывал, прямо на пляже Северного моря. И, наконец, нашли место, где искупаться, на всём западном побережье. Санкт Петер-Ординг. Больше вскоре.

Про остров Рюген я писал пару раз. В 2018 году увидел его с парома, с проходящим на его фоне «Крузенштерном». Пару недель назад увидел с другой стороны — с побережья Германии. В 2019 тоже не получилось заехать, когда был рядом. И, вот, сегодня, наконец-то осуществилось.
Остров Рюген, он же Руян, он же пушкинский Буян, до 9 века н.э. заселенный славянами. Мыс Аркона (на фото), где стоял одноименный город и храм Свентовита. Но в 9 веке началось насаждение христианства и предки датчан завоевали и разрушили город и храм. Основная масса славян ушла на юго-восток или осталась, приняв христианство.

Во Вторую мировую остров был закрытой территорией, где немцы в том числе проводили ядерные испытания. После войны и до 90-ых там был размещен контингент Советской армии.

Рюген — это необычная Германия, особенно линия моря со всех сторон. Будут еще фото, пока с телефона.

Ну, здравствуйте, «Волги» острова Буяна!

Больше вскоре.

Далее

«2 мая в 10 часов утра всё вдруг затихло, прекратился огонь. И все поняли, что что-то произошло. Мы увидели белые простыни, которые «выбросили» в Рейхстаге, здании Канцелярии и Королевской оперы и подвалов, которые ещё не были взяты. Оттуда повалили целые колонны. Впереди нас проходила колонна, где были генералы, полковники, потом за ними солдаты. Шли, наверно, часа три.» (Александр Бессараб, участник Берлинской битвы и взятия Рейхстага)

2 мая 1945 года стал днём взятия Берлина.

Далее
На службе в ПВО, 1974

«Волги» на военной службе. Дополнено. Всех причастных с Праздником!

Далее

«Волга» и РАФ тёмно-зелёного цвета у Рейхстага, Западный Берлин, 1990 год. Фото Владимира Шарникова.

В продолжение поста о неудавшемся побеге из ГДР на 21-ой «Волге», решил кратко рассказать об основных моторизированных побегах, удачных и не очень.

Далее