Фотографии Харьюского дорожного ремонтно-строительного управления (TREV), ЭССР. Фото: Оскар Раудметс
Далееestonia
All posts tagged estonia
Эта уникальная коллекция под эстонским Выру как никакая другая, в моём понимании, заслуживает внимания. Потому что здесь собраны самые редкие образцы советских автомобилей в очень редких комплектациях и по большей части с двигателями V8. В простонародье называемые «догонялками». Именно поэтому машины в музее стоят с открытыми капотами — внутри они намного интереснее, чем снаружи. Ведь снаружи это практически серийные машины. Снаружи ты не узнаешь, например, по бело-голубой «Звезде», что это ранняя, 1956 года, М21 с нижнеклапанным двигателем от «Победы» с индексом «Г», или не заглянув в салон «Волги» второй серии, не поймёшь, что она с автоматической коробкой передач, а чёрная третья серия с хромом просто отвлечёт твоё внимание своим блеском и ты даже не подумаешь, что это редчайшая и практическая мифологическая для стран Балтии ГАЗ-23 с «чайковским» V8… И тут же стоят ГАЗ-24-24, ГАЗ-31013, один из немногочисленных ГАЗ-М1 V8 для нужд НКВД, опытная ГАЗ-М20 «Победа» с 6-цилиндровым двигателем, известная своим единственным экземпляром, полноприводная ГАЗ-24-95 «Волга» для выездов на охоту Леонида Ильича. Интересной неожиданностью была реплика на оригинальных мостах «Ленинград-1». Ну, и «простые» ЗИЛ-115, ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-12 «ЗИМ»…
Пока общие фотографии, но будет и более детально.
Спасибо Мати Куклане, собравшему такие уникаты, за это необычное приключение!
Далее
Болид «Эстония-17М» 1976 года, отреставрированный в Риге. Из коллекции на данный момент уже закрытого Музея Автоспорта в эстонской Турба.
Далее
Когда 2,5 года не был в Музее дорог Эстонии…
Снегоочистительная машина ДЕ-235, произведённая в Могилёве, была поставлена в аэропорт Таллина аккурат во время проведения Олимпийской парусной регаты 1980 года. Ушла на покой в 2015, закончив работу в Пярнуском аэропорту.
«Грузовики» Ил-76 на аэродроме в Таллине
Одна вещь, которой я был неприятно удивлён — оказывается «американский» формат номеров в Латвии вовсе не американский, а мотоциклетный. А они на порядок меньше американских. Спереди на Каприсе был установлен массивный кожух под номер, который пришлось снять, потому что на нём номера не смотрятся совсем. Теперь спереди очень маленькие номера. Сзади история похожая, но хуже, — даже если установить номер в рамке, он всё равно не прикрывает того, что по задумке инженеров не должно было быть видно. А без рамки ещё хуже. Выбрал последний вариант, потому что крепить было легче.
На фото пример «американского» формата Эстонии (с этими номерами я пригнал машину) и Латвии.
Раньше в Латвии выдавали формат максимально две буквы, две цифры и в «автомобильном» шрифте, но они достаточно быстро закончились.
Далее
ГАЗ-24 «Волга», экипаж Иванов-Калев
Из салона РАФа, Бульвар Суворова, Таллинн, 1974
Кстати, по пути в Таллин в автобусе посмотрел неплохой эстонский фильм «Калев» (2022) про баскетбольную команду на переломе времени развала Советского союза, некоторые сцены которого были сняты именно на этих объектах Пириты, построенных к Олимпиаде-80.
Далее
По совету в Таллине заехали на Балтийский рынок, чтобы посетить антикварный отдел. Я понимал, что там может быть интересно, но абсолютно не ожидал масштабности этого дела. Да и в целом на рынке было туристически интересно.
Далее
Сделал Календарь автомобильных мероприятий Прибалтики на этот год. Включил туда выставки, ретро, дрифт, кольцевые, ралли, автослёты и тд. Будет дополняться. Если у кого-то есть, чем дополнить, присылайте, особенно Литву и Эстонию.
| АПРЕЛЬ |
| 13.04.2025 |
| Вильнюсский автосалон (LT) |
| www.vilniusautoshow.lt/ |
| 13.04.2025 |
| Ретро-рынок в Вецумниеки (LV) |
| 19.04.2025 |
| Автокросс (+ГАЗ-51) / Raassilla (EE) |
| www.facebook.com/Autokross/ |
| 19.04.2025 |
| Cars N’ Coffee 25′ EP1 / Шяуляй (LT) |
| www.facebook.com/events/657902653354379 |
| 25.04.-27.04.2025 |
| Международная выставка автомобильной индустрии на Кипсале (LV) |
| www.bt1.lv/auto/ |
| 26.04.2025 |
| Minimania Season Opening (LV) |
| www.minimania.lv |
| 27.04.2025 |
| Открытие сезона Латвийского клуба «Жуков» (LV) |
Круть… У Мэрка конкуренции нет.. Видимо, эта машина приедет в Хаапсалу. Заднее стекло немного настораживает, но посмотрим в живой природе, как это выглядит.
Далее
Выходные получились насыщенные, в течение недели постараюсь изложить.
С «зелёным огоньком» на месте антенны.
Однажды в Хаапсалу — «На открытие магазина «Сасси» братья Тишлер приехали на арендованном «Линкольне». 09.10.1991.» — до американских слётов в Хаапсалу оставалось считаное десятилетие…
Линкольн ещё на советских номерах.
Центр Хаапсалу. Тогда и сейчас. Автобус, видимо, литовский КАГ, 60-е. Ныне в этом здании неплохой ресторанчик.
Вылет Владислава Шлегельмильха
Выруская автобусная база № 3, Икарус 55, паромная переправа Кавасту через Эмайыги, ЭССР, 1959 год.
Недавно, после посещения исторической части трассы Пирита в Таллине, которая пролегала по дорогам общего пользования, и очень напоминающая трассу в Бикерниеки, я не рассказал о главном — о её последних временах. Для этого пришлось вернуться туда снова.
Началом конца завершения гонок на этой интересной трассе стала гибель Джоуи Данлопа в 2000 году, который не справился с управлением в условиях дождя и его вынесло в две сосны прямо у дороги. Здесь и сделаны эти фотографии, сюда приезжают почтить память неравнадушные и фанаты ирландского гонщика.
А фанатом Джоуи Данлопа стать очень просто, заглянув в его биографию. Это человек, живший мотогонками. Он участвовал и побеждал во множестве соревнований. Но здесь упомяну только два достижения: он 26(!) раз выиграл самую известную своей сложностью гонку ТТ Острова Мэн, проходящую также по дорогам общего пользования и был 24-кратным победителем Ulster Grand Prix, которая считается ещё более сложной, чем TT Isle of Man.
Именно эта трагедия побудила снова заговорить об опасности трассы Пирита. И в 2006 году здесь состоялись последние соревнования.
Далее