cars
All posts tagged cars
4 марта — День коллекционера масштабных моделей!
Самая большая коллекция малолитражных автомобилей в мире находится сейчас в музее немецкого Айнбека. Сегодня их некоторые логотипы.
Далее
Полгода прошло, полгода осталось … до очередного слёта американских авто в Хаапсалу. Правда, поговаривают, что он больше не будет таким масштабным, как был до этого. Поэтому первая часть фотографий с последнего в истории масштабного Хаапсалу 🙂
Далее
Почти в каждом автомобильном музее у тебя появляется свой Фаворит. И это далеко не всегда подразумевает историческую Шкоду. Так было и в самом большом автомузее Европы, который я посетил под конец года в Германии.
Далее
Я понимаю, что тема РАФ-календаря достаточно узконаправленная, но его я не мог не сделать к 10-летию RAF Reunion. А идея календаря с советскими автомобилями тоже витала в воздухе. Поэтому будет и второй — «RawSoviet-2025». Календарь с таким названием уже один раз появлялся, в 2016 году, и разошёлся «на ура». Поэтому это будет второй выпуск на подобную тему. В календаре будут ГАЗ, ВАЗ, МЗМА/АЗЛК и Икарус! Да, последний как бы не производился в Союзе, но историю советского автотранспорта без Икарусов представить невозможно.
Календарь, также как и РАФ-календарь только под заказ, и о желании лучше заявить максимально быстро, чтобы я понял, сколько примерно печатать.
Качественная печать, 7 листов-14 страниц, формат А3, цена 15 евро + доставка. Отсылка, как всегда, во все концы мира.
По заказу пишите здесь или на на drive(at)rawcar.com
Фробург — один из тех многих немецких городков, которые проезжаешь за пару минут — просто через них проходит основная дорога. А тут я немного удивился, потому что видел такое во второй раз — у основной дороги стоял стартовый домик с боксами. Нельзя было не остановиться. Где был первый раз, не помню.
Далее
Исландия. Машина апокалипсиса.
Первые фото с весёлого и масштабного мероприятия «Vintage Weekend», в 20-й раз прошедшего в Хаапсалу.
Далее
Одно интересное мероприятие для советских автомобилей вчера прошло в Шлайце. Приехали участники из Словакии, Венгрии, Голландии, Польши. Лады-ГАЗы-УАЗы, и, конечно, немного Восточного блока.
Далее
Гоночный спортивный автомобиль EMW/AWE 1,5 л (новое гоночное поколение автомобилей ГДР начала 1950-х годов) — гоночный спортивный автомобиль класса F до 1500 см³ постройки 1954 года, производитель: VEB Eisenacher Motorenwerk (EMW) или VEB Automobilwerk Eisenach (AWE) — эти 1,5-литровые гоночные автомобили, созданные на основе технологий спортивного автомобиля BMW 328, были одними из самых быстрых и успешных в своем классе на международном уровне в 1956 году.
Далее
Хаапсалу — прошло полгода. А что это значит? Значит, что всего полгода осталось до самого классного автомобильного мероприятия в Прибалтике!:)
Далее
Интересный кадр, который как-то всегда проходил мимо меня, в легендарном французском фильме «Искатели приключений» 1967 года, с Ален Делоном и Лино Вентурой в главных ролях.
Фирма «Матра» там явно что-то проплатила. И, вот, три демонстративно выставленных купе Matra Bonnet Jet, средняя из которых в том самом цвете «Gris platine irisé», в котором и подарили этот автомобиль Юрию Гагарину.
Далее
Ещё один ретро-центр по подобию Classic Remise, Meilenwerk и других, но во Франкфурте. Концепция та же — мастерские, боксы для хранения, дилеры, реставрация, аксессуары, проведение тематических мероприятий, рестораны. И так же — вход бесплатный.
Далее
Нам в детстве немного надо было. Если у тебя были такие наклейки, значит детство удалось:) Renault и Manza порадовали, в детстве не вникал:) И всегда были вопросы к этим орнаментам по углам.
Источник: Д.К.
Третья часть фотографий говорит о том, что для меня это было очень интересное мероприятие, даже с Формулы-1 я выкладывал меньше фото:) Машины Восточного блока в таком количестве можно увидеть только на слётах в бывшей Восточной Германии. И, соответственно, совсем другая атмосфера, «американцы» и западно-европейцы здесь мало кого интересовали.
Далее
Как работает механизм запуска мыслеформы? Всё довольно просто — ты провозглашаешь своё желание и отпускаешь в пространство. И главное — не ждать реализации. Если совсем просто — сказал и забыл. Всё. Теперь ты обречён на исполнение.
Здесь было примерно также. Жёлтый Крайслер-кабриолет я видел в Хаапсалу уже в прошлый раз. Уведев в этот, я подумал, классно бы было сфотографировать свой 300C рядом с ним. Инициировать не собирался, просто мысль. Но мысль ушла в пространство. И я был обречён. На второй день на старом военном аэродроме Хаапсалу меня принудительно паркуют рядом с этим красавцем. А, ведь, машин, там были сотни… 🙂
Сходство машин было бы более полным, если б на моём стояла оригинальная, не британская, решётка, которая ставилась на всех других рынках. Хозяин кабриолета сказал, что очень круто я придумал и тоже устроил фотосессию обеих машин:)
Далее
С середины 50-ых по начало 60-ых на волне увлечения автоспортом, в Советах стали появляться самые различные спортивные и гоночные конструкции на базе серийных машин. Самые известные были построены на «Москвиче», ТАРЗе (Эстония) и в ЗиСовской лаборатории, а менее известная и наиболее интересная часть автоистории рождалась в таксомоторных и автобусных парках страны. Одна из таких конюшен располагалась на территории второго таксопарка города Ленинград. На фото показаны разные конструкции построенные московскими и ленинградскими специалистами. подавляющее большинство построенных штучно и малыми сериями экземпляров не сохранилось до наших дней. И только старые фотографии позволяют лицезреть тот миг,когда данные конструкции выступали на трассах Союза. Источник: Сергей Яковлев.
Далее
КНР, провинция Гуандун, городской округ Фошань, 1961 г. «Хунцы» и два британца — Austin A55 MarkII и Humber. Источник: goskatalog/Moonlight
