ЗИЛ-41047 1993 года выпуска в ретро-центре Classic Remise в Дюссельдорфе. Наряду с уже упомянутым ЗИС-110, эти две машины из одной немаленькой коллекции, которая, по слухам, вся планирует переехать в Германию.
Такую машину, только 1986 года, я снимал в Юрмале более 10 лет назад.
Сегодня я заехал в Classic Remise в Дюссельдорфе, последний раз был там в 2010 и потом даже написал статью в журнал Rolling Wheels ( www.raw21.com/2016/04/23/classic-remise/ ). По сути, там ничего не изменилось, только все машины другие.
Но какой восторг я испытал, когда среди всевозможных олдтаймеров, янгтаймеров и суперкаров я увидел эту шикарную парочку — ЗИЛ и ЗИС на британских номерах. Причём, ЗИС-то — кабриолет…
Я уже боюсь обещать скоро выложить очередной материал, потому что со временем сейчас очень плохо. Материал приходит быстрее, чем я его могу переработать.
Потрясающий документальный 50-минутный фильм о транспорте в СССР, много интересных мелочей. История, начало автомобильного и грузового производства, дорожная инфраструктура, грузоперевозки, устройство таксопарка, инструментарий и оснащение для автосервисов и автопарков, автобусы, автобусные парки и автостанции, испытательные полигоны, испытания новых моделей, прототипов и зарубежных аналогов, авто-парад от ретро-авто до БелАЗов.
Одно мероприятие прошлого года, которое не упоминал целиком — встреча ретро-автомобилей, включая янгтаймеры. Здесь писал о Lada Baltic, четырёх Sachsenring-Horch и о самом тяжелом в мире велосипеде. Единственное, на что ещё можно отдельно обратить внимание — УАЗ-469 с литовскими красными номерами — абсолютно новый авто. Подозреваю, что это может быть одна из снятых в Калининграде с консервации несколько лет назад машин. По слухам, все или почти все были проданы в Европу.
В целом мероприятие очень напоминало формат Cars&Coffee. О зимнем Бернбурге было здесь.
Сегодня решил съездить в относительно недалёкий от меня музей, так как очень советовали, — Саксонский пожарный музей. И я не пожалел. Бродил там практически один. История показана с самого начала колёсной пожарной службы, множество артефактов, больших и малых. Ну, и самым интересным для меня был последний павильон — с техникой ГДР. Я знал, что там стоит и Лада-Volkspolizei, но её не было, сказали в реставрации. Фото последуют, но не знаю когда, потому что материал приходит пока быстрее, чем могу обрабатывать.
Встреча Генерального секретаря ЦК КПСС Михаила Сергеевича Горбачёва и Президента США Рональда Рейгана в Рейкьявике (Исландия) в 1986 г.
По рассказам, эти котелки покупал в одном месте в Лондоне Виктор Суходрев. (Виктор Михайлович Суходреев — советский и российский дипломат и переводчик, Чрезвычайный и Полномочный Посланник 1 класса, личный переводчик высших советских партийных и государственных руководителей, в том числе Генеральных Секретарей ЦК КПСС Никиты Хрущёва и Леонида Брежнева.)
Интересно и то, что компания Pan Am прекратила своё существование в том же году, что и СССР.
Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.
Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.
Первая международная выставка в Праге, Чехословакия, 1959 год. Новые «Волга» второй серии, «Чайка» и ЗИЛ-111. Чехословацкие «Skoda Felicia Super», «Velorex 1960» и Tatra 603. Источник: British Pathe
Два года назад я задался вопросом местоположения этого ЗИЛа, и, вот, недавно узнал, что он занял достойное место в коллекции Музея техники Вадима Задорожного, в Подмосковье.
Аутентичность в моделизме это важная вещь, особенно историческая. Фирма Top Marques представила модели правительственных лимузинов ЗИЛ-115 Горбачёва и Хонекера 1985 года. Масштаб 1:18, стоимость модели 270 евро, открывающихся элементов нет. Но российский флаг в 85-м году это какое-то фиаско:)
Прототип ЗИЛ-111Г 1961 года. Жаль, что этот действительно редкий и уникальный автомобиль не стоит в основной экспозиции правительственных автомобилей Мотормузея в Риге, а ютится в углу ангара филиала музея в Бауске.
P.S.: Оказывается, этот ЗИЛ уже год как находится в Литве, новом, пока ещё закрытом, музее в Вильнюсе. Фото ниже, Владимира Киреева.
Недавно Денис Царёв, с которым мы обмениваемся находками на интересующие друг друга темы, прислал такое фото. Из информации было только указание, что это Финляндия.
На фото передвижная выставка советских автомобилей по Европе, проведённая Автоэкспортом. Самая масштабная, как я пока понимаю, состоялась в 1965 году. Но информации, несмотря на масштаб мероприятия, достаточно мало. По «Волгам» в ней вообще крупицы. На фото логотип датского архива.
У меня есть подозрение, что это Дания. Когда-то должен всплыть весь маршрут этой выставки. Но пока я думаю, что они не ездили в Скандинавию, потому что там подобное часто устраивал крупный дилер советских авто «Конела».
P.S. Говорят, город Архус, Дания. А в Финляндии выставка тоже должна была быть судя по флагам стран на бортах машин.
Необычная авария — бензовоз и «пожарка» нашли друг друга.
Но интереснее РАФ со стереофотограмметрической установкой (АДТП-С) для объемной фиксации места преступления. До этого в основном встречались только постановочные фотографии таких машин, причём на предсерийных. А тут такая машина в работе. Установка позволяла выполнить необходимые измерения по стереопаре фотоснимков с целью определения размеров и размещения объектов на месте происшествия.