exhibition

All posts tagged exhibition

С «Волгами» на ВДНХ уже было очень много фото, но здесь три машины разом, вижу впервые. Такси, как отдельная модель, ГАЗ-21 третьей серии, вышедшая годом ранее и, видимо, ГАЗ-22, тоже как новая модель. 1964 год.

Далее

ВДНХ, Площадь Промышленности, 1976. Центральная выставка научно-технического творчества молодежи (НТТМ-76). На площади перед павильоном «Космос» представлен планер созданный студентами МВТУ им. Н. Э. Баумана.

В 2005-м году на IAA во Франкфурте я увидел этот автомобиль, и почему-то очень он меня дизайнерски впечатлил. Спустя 20 лет у меня к нему такие же эмоции. Но почему я вспомнил об этом — я совсем не задумывался всё это время, превратился ли тот концепт Citroen С-SportLounge в серийный автомобиль. Не задумывался, потому что не увидел его на дорогах, во-первых, и потому что уже тогда понимал, что он в таком виде дороги общего пользования не увидит. Но недавно, на стоянке подержанных авто, он заставил меня обратить на себя внимание. И понял я, что это он, видимо, по необычному хромированному молдингу, переходящему с крыла во вторую часть А-стойки…

Далее

С официального сайта IAA: «39-й Международный автомобильный салон в 1959 году привлек 870 000 посетителей, и впервые на выставке были представлены транспортные средства из Советского Союза.»

Источник фото: Johannes A.B.

1 апреля — весёлый, иногда, праздник. Но как далеко могут зайти шутки этого дня?

Первое фото было опубликовано в сети именно 1 апреля 5-7-9 лет назад и было подписано как «Волга-Атом». Всё было хорошо, весело и находчиво, потому что угадывался явный фотошоп, что не вызвало серьёзных обсуждений. Но шутка поселилась в интернете. Какое-то время назад появились масштабные модели атомной «Волги», аккурат как на фото. И, вот, мы дошли до того, что макет «Волги-Атом» в масштабе 1:2 появился в конце прошлого года на ВДНХ в павильоне «Атом». И вы нигде в многочисленных описаниях оформления стенда не найдёте, что проект был фантазийный. А очень даже наоборот — есть сноски на ОАО ГАЗ.

Далее

ГАЗ-М21 «Волга» и делегация югославского лидера Иосипа Броз Тито на ВСХВ (позднее ВДНХ), с первым официальным визитом, июнь 1956 года. Это интересно, потому что первые условно серийные «Волги» были собраны 10 октября 1956 года.

9 лет назад мы первый раз поехали в маленький литовский городок, название которого услышали впервые. Сейчас в Биржае есть большой качественный автомобильный музей и проводится самый крупный в Литве слёт ретро-автомобилей. В эти выходные там снова взревут моторы:)

Далее

Оказывается, уже прошло 12 лет как мы первый раз съездили в Хаапсалу на слёт американских автомобилей. И до сих пор в моём личном рейтинге это одно из лучших автомобильных мероприятий в Прибалтике. В субботу и воскресенье, после двухлетнего перерыва, оно состоится вновь. Ниже — фотографии прошлых лет.

Далее

Фото из журнала «Огонёк» 31/1959. Скорее всего ВДНХ в Москве, 1959 год. Интересно, что рядом РАФ-08 «Спридитис» на базе «Москвича» и, видимо, самый первый 977, уже на базе «Волги».

Avto Exposition Europe 1965

Недавно Денис Царёв, с которым мы обмениваемся находками на интересующие друг друга темы, прислал такое фото. Из информации было только указание, что это Финляндия.

На фото передвижная выставка советских автомобилей по Европе, проведённая Автоэкспортом. Самая масштабная, как я пока понимаю, состоялась в 1965 году. Но информации, несмотря на масштаб мероприятия, достаточно мало. По «Волгам» в ней вообще крупицы. На фото логотип датского архива.

У меня есть подозрение, что это Дания. Когда-то должен всплыть весь маршрут этой выставки. Но пока я думаю, что они не ездили в Скандинавию, потому что там подобное часто устраивал крупный дилер советских авто «Конела».

P.S. Говорят, город Архус, Дания. А в Финляндии выставка тоже должна была быть судя по флагам стран на бортах машин.

Просто шикарные фотографии выложил пользователь Hedzin на сайте drive2.ru. Финская фирма Konela — импортёр советских автомобилей праздновала весной 1977 года свой 30-летний юбилей. ( www.drive2.ru/b/602799279542638226 )

Далее

Будапештская международная ярмарка (BNV), проходившая 15-25 мая 1965 года. Советский, немецкий, польский и югославский автопром. Последние 6 фото: та же выставка, 1960 года.

Фото: Венгерский архив MTVA

Далее

» Mike Motorov, I wanted to tell you and your followers that exactly 40 years ago, on August 20, 1980, I started the TAMRO-RAF project in the Soviet Union, right after the Moscow Olympics. That’s when I crossed the border in an ambulance demonstration and headed towards Moscow with many good ideas. And they led to the best possible outcome in the next 3-4 years. Yours Pertti #TamroRAF #Special_Ambulances «

Ещё один 40-летний юбилей, связанный с РАФом. Ровно 40 лет назад, сразу после закрытия Олимпиады ’80, Пертти Киира из Финляндии, в должности главного инженера на фирме ТАМРО (TAMRO), начал работать над самым большим проектом предприятия — фирма получила от Советского союза заказ на разработку реанимационных автомобилей на базе РАФ, ГАЗ и УАЗ. Как мне сказал когда-то Пертти — это было лучшее время в его работе, когда для творчества не было никаких границ, при практически разумно-неограниченном для данных целей бюджете. Кстати, такое же мнение я услышал когда-то от немецких инженеров, работая на заводе Deutz, самым большим заказом которого за всю историю существования был госзаказ от Советского союза на поставку самосвалов для строительства БАМа и других разработок, а также на техническое обслуживание и снабжение запчастями. Тогда СССР заплатил за 10500 единиц техники 1 миллиард немецких марок, и 200.000.000 за поставку запчастей.

Газета «Rīgas Balss», 23.08.1965

Чем интересна первая фотография? Это второе существующее фото, которое показывает нам выставленные в 1965 году на ВДНХ ЛССР прицепы для легковых автомобилей, разработки Б.Иванова, произведеные 1-м Рижским авторемонтным заводом. Больше фото-подтвержедения существования данных прицепов я не встречал. За первым фото (здесь второе) я ездил когда-то в архив Музея автодорог Латвии в усадьбе Шлокенбека, чтобы перефотографировать его из газеты «Latvijas auto un celu darbinieks».

Ещё раз большое спасибо Виктору Абакшину и «По страницам «Ригас балсс»» за большую работу, которую он делает, а также за оцифровывание множества заметок и статей по истории РАФа!

Газета «Latvijas auto un celu darbinieks», 1965

Вообще, причину симпатии к Dodge Nitro можно писать под копирку с 300С Touring. Прототип 300С я увидел первый раз на IAA2003 во Франкфурте ( www.raw21.com/2018/10/19/iaa2003/ ), а такой же приближенный к производственному прототип Nitro представили там же в 2005-ом. А так как Dodge для меня всегда был прежде всего Viper, то не зайти на этот стенд было просто нельзя. Тем более, что в тот год Dodge привёз наскаровский Charger и гоночный Zakspeed-Viper. Ну и, конечно, «обычный» Viper третьего поколения, который потерял вместе с ампутированной дугой безопасности и свой шарм, и больше стал походить на пресный «Корвет».

Далее

Будапештская международная ярмарка, 22 мая 1964 г. Слева — Рижский микроавтобус Рижского автобусного завода (RAF), справа — три варианта микроавтобуса УАЗ (в официальном описании указано Nysa). Выставка проходила в Городском парке с 15 по 25 мая. MTI Фото: Баласса Ференц / MTI

Далее

Об этой выставке нет практически никаких фото-свидетельств, кроме данной кинохроники и небольшого текста в Википедии. На выставку привезли всё — от игрушек до ракет. Как и всю линейку основных автомобилей, включая и «Волгу», и РАФ. До этого было только одно свидетельство присутствия 21-ой в Японии, на японских номерах, при посольстве СССР в Токио, с левым рулём. А РАФ был, скорее всего, вообще единственным за всё время.

Советская торгово-промышленная выставка в Токио (Япония) состоялась в 1961 году и продолжалась с 15 августа по 4 сентября.

Видео

Далее

Ещё одна интересная выставка в Финляндии. Она была посвящена 20-летию фирмы Конела в 1967 году. И финны совместно с Автоэкспортом постарались — привезли практически всё, включая историческую экспозицию — от АМО Ф-15 до «Победы». За находку спасибо Денису Царёву! Видео

Далее

Автомобильная выставка в Хельсинки, 1960. Советские автомобили представлены финским импортёром Konela. Видео с выставки в конце.

Далее

«Волга» и «Москвич» от импортёра Scaldia на выставке в Брюсселе, которую открывал Принц Альберт, 1963 год. Видео

Далее

«Волга» на выставке в Лондоне, 1964 год. Видео

Далее

«Волга» и «Москвич» на выставке в Лондоне, 1963 год. Видео

Далее