germany

All posts tagged germany

Сегодня был «Гозекский круг» — самая древняя откопанная археологами солнечная обсерватория, датированная 5000 годом до н.э. Находится недалеко от Лейпцига, первым названием которого был Липск.

В принципе, эта история уже была рассказана мной года три-четыре назад (www.raw21.com/2019/10/15/мягкая-посадка/ ), но недавно я доехал туда сам.

В 1989 году списанный в восточно-германской авиакомпании Interflug межконтинентальный лайнер Ил-62 взлетел в аэропорту Берлин-Шёнефельд, чтобы через 100 км сесть на обычное поле в местечке Штёлльн. Самолёту такого типа в стандарте необходима взлётная полоса в 2500 метров. У этого конкретного было всего 900 метров..

В этом году исполняется 35 лет с той уникальной посадки, вошедшей в Книгу рекордов Гиннеса. До сих пор сохранились и поле, и самолёт. И оба знамениты по-своему. Поле известно тем, что именно здесь началась германская авиация в конце 19 века. А Ил-62 на момент своего появления в 1963 году являлся самым большим лайнером в мире.

Полную историю визита в Штёлльн я подготовлю позже, а сейчас несколько фото и рассказ по ссылке выше.

Далее
Автомобили глав делегаций на Берлинском совещании министров иностранных дел четырех держав — Великобритании, Франции, СССР и США. 25 января — 18 февраля 1954 года

С 25 января по 18 февраля 1954 года в Берлине проходило совещание министров иностранных дел СССР, США, Франции и Великобритании. Советская делегация, которую возглавлял министр иностранных дел СССР В.М. Молотов, передвигалась на машинах Гаража особого назначения ЗИС-110 и ЗИС-115. В Берлин автомобили заблаговременно были отправлены по железной дороге. И нужно отметить, что за рубежом лимузины вызвали неподдельный интерес.
В этой командировке сотрудники ГОНа получили ценнейший опыт: отработали радиотелефонную связь между объектами и автомашинами, изучили международные знаки и особенности проезда в условиях оживленного уличного движения в Берлине. Разумеется, для ознакомления с новыми маршрутами проводились тренировочные выезды.

Напомним, что большой представительский ЗИС-110 стал первым легковым автомобилем, освоенным в нашей стране к производству после Великой Отечественной войны. Бензиновый 8-цилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 6 л позволял автомобилю развивать значительную по тем временам скорость — 140 км/ч. Для оперативных целей автомобиль ЗИС-110 впервые был оснащен средствами подвижной радиосвязи. Была разработана и бронированная версия автомобиля, которой присвоили индекс ЗИС-115. Источник: ГОН

Если бы меня несколько дней назад спросили, сколько ещё мест необходимо посетить в рамках «Орёл и Мишка», я бы сказал — одно. И, вот, оно, вчера я туда доехал…

Оказывается логотип «Орёл и Мишка» давно придуман. Был бы вандалом, спилил бы себе домой:)

И форсирование Эльбы. В тот день две переправы были закрыты из-за высокой воды, но на другой берег очень было нужно:)

Далее

Как сделать фотографии с Rally Monte Carlo, если никогда не был в Монако? Просто приехать в обед в немецкий Бад Хомбург. Старт Rally Monte Carlo Historique 2024, сегодня.

Далее

Замок Кёнигштайн — один из самых крупных невостановленных замков Германии. Был возведён примерно в 500-м году франкским королём из династии Меровингов Хлодвигом I . Во времена правления Фридриха I Барбароссы входил в систему замков, обеспечивающих безопасность на имперской дороге из Франкфурта в Кёльн.

Захотелось пересмотреть «Игру престолов».

Далее

Календарь «»Волга» на службе — 2024″ получен. Кто заказывал, можно забирать.

Напечатал немногим больше, если вдруг кому-то ещё захочется. Потому что всегда под Новый год появляются желающие:)

Инфо: www.raw21.com/2023/12/11/calendar2024/,

Саксонская Швейцария и Крепостной мост. Дата постройки первоначального деревянного моста 1824 год, который в 1851 перестроили в каменный. Находится на высоте 300 метров над уровнем моря и 200 метров над протекающей внизу Эльбой. Фантастическое место, но приезжать надо в 6-7 часов утра, чтобы насладиться видами без многочисленных туристов, которые после этого времени начинают прибывать в геометрической прогрессии..

Далее

«Волга» в качестве автомобиля сопровождения негабаритных грузов, ГДР. Источник: Der Deutsche Strassenverkehr, 1982/12

Далее

Нельзя заехать в свой любимый Аахен и не заехать к старым друзьям — в AC Schnitzer.

7 лет назад я был у них подробно в гостях — www.raw21.com/2016/02/09/acschnitzer/

Далее

Эту машину я не был готов увидеть в музее Хорьха в Цвикау. Прежде всего восхитили размеры — под два метра высотой. Представление всегда рисовало её намного меньше.

Самое интересное, что этой машине в этом году исполняется 100 лет. Нарисовал её австрийский инженер и дизайнер, а так же пионер аэродинамики, Пол Джарай. В том числе он нарисовал дизайны самых известных дирижаблей «Граф Цеппелин» и «Гинденбург», Татра также воплощала его идеи в своих машинах. Машина на фото была представлена в 1923 году в трёх экземплярах — под марками Ley, Audi и Dixi. И, действительно интересно, что на прошлой неделе в продаже появилась модель этого автомобиля, по немалой цене для масштаба 1:43 в 119 евро, причём, от той же фирмы, которая год назад выпустила модель нашумевшего «Ленинграда».

Но на фото не сохранившийся автомобиль, а хорошо воспроизведённый макет без внутренностей, что всё равно хорошо даёт ощутить масштабность задумки великого человека.

Далее

Сегодня случайно заехал на очень интересное мероприятие. В городке Ошатц, название которого, если поставить после «О» запятую, можно перевести как «О, сокровище!», проходил слёт мотоциклов, но в основном мопедов, Simson, о которых я уже писал (те самые, которые похожи на мопеды «Саркана Звайгзне», но больше наоборот). И там были сокровища, я dаже не думал, что это настолько культ в бывшей Восточной Германии. Здесь было всё: тюнинг, кастом, мотоспорт, запчасти, барахолка, и, даже, все желающие владельцы могли протестировать свой мопед на динамометрическом стенде. Был и массовый парад, и тест-прямая, на который каждый показывал, на что способен он и его двухколёсная гордость. И самое интересное — подавляющее большинство на слёте были школьниками или очень молодой молодёжью:) На мероприятии с такой атмосферой я был впервые. Будет больше фотографий.

Фотографировать не думал, пока не увидел «Simson» в цветах Gulf…

Далее

Эту «Волгу» я увидел случайно, когда уже уехал со слета, она стояла на главном въезде на мероприятие. Как я был близок к провалу … 🙂 Ведь эта машина одна из первых Volkspolizei, которую я видел только на фото лет 15-20 назад. Да ещё и вторая серия. Фотографировать третью серию VP я специально ездил в 2019 году в технический музей Бойстера. А эта ещё и обитает в городе, в котором сейчас живу.

Далее

Хмм, куда это мы сегодня едем и, самое главное, на чём?:)

На таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)

Далее

12 минут от дома в деревне, по полям и лесам в поисках «Башни Бисмарка»…

«Башня Бисмарка» — интересный исторический феномен. Башнями Бисмарка называются воздвигнутые в виде башен памятники Бисмарку. Подавляющее большинство этих башен было построено между датой смерти Отто фон Бисмарка в 1898 году и его 100-летием в 1915 году. Некоторые башни Бисмарка не планировались и не строились как таковые, но позже были так названы.

Из первоначальных 240 башен и колонн Бисмарка 173 до сих пор стоят на территории нынешних Германии, Франции, Чехии, Польши, России, Австрии, Камеруна, Танзании и Чили. Еще 66 таких монументов, например, на территории нынешних Дании и Папуа-Новой Гвинеи больше не существует. В Германии сохранились 146 из первоначальных 184 башен.

В связи с угасанием почитания Бисмарка после Второй мировой войны башни сегодня в значительной степени утратили свое значение как личные памятники; вместо этого они служат туристическими достопримечательностями или культурными и историческими памятниками.

Данная башня находится рядом с саксонской деревушкой Кадич.

Далее
Источник фото: Петер Фассхольд

Интересное фото — три «Волги» народной полиции Германии «зажали» Мерседес союзнической военной миссии.

«Около 90 % всех точных сведений о ГСВГ, по его словам, были добыты именно военными миссиями западных союзников.

Реклама «Нивы» в ФРГ, 1980.

Интересно, насколько всё стабильно в Германии и у «Нивы» — 1980 год против 2023 — одна цена на новую внедорожную Ладу, спустя 43 года. Для понимания верности сравнения нужно только знать, что курс Дойчмарки к Евро в 1999 году при переходе от первой валюты ко второй составлял ровно 2:1, и цены практически сразу, в течение года выросли в два раза, т.е. всё, что стоило условно 1 марку стало стоить 1 евро. Я жил как раз в это время перехода в Германии и до сих пор не могу понять, как это произошло, потому что никто не бегал и не кричал «как всё стало дорого». Кстати, сейчас произошло всё то же самое, только уже в глобальном масштабе, ведь капитализм должен как-то сдувать «пузыри».

Я когда-то уже писал про примеры нецелесообразности покупки «Нивы» за рубежом на примере обычной и «Бронто» ( www.raw21.com/2019/03/14/preisfrage/ ). И, вот ведь, в чём парадокс — при любом раскладе выходит, что «Нива» при своей простоте в Европе — это дорогая игрушка… И как бы не брызгали слюной любители комфорта и новых технологий, но на «Ниву» до сих пор сохраняется стабильный спрос в отдельных странах по всему миру и особенно в Европе.

В продолжение последнего поста. Один из интересных фактов — во многих странах на афишах к фильму «Конвой» (1978) головные машины нарисовали с нашего КрАЗа. Связано это может быть с экспортом грузовиков в Соединённое королевство (расположение фар в бампере). Приведены плакаты из Британии, Германии, Италии, Франции, Испании, Китая, Тайланда, Греции..

Далее