limo

All posts tagged limo

Все фотографии с посещения «3-й встречи владельцев «Волг»» в Лейпциге». В 2019 году мы сделали «Волга»-прогулку по Дрездену с волговодами Торстеном и Гердтом, а здесь снова встретились с ними и познакомился с несколькими другими участниками. Гердт Айзольд, или как его ещё называют Волго-Король Дрездена, был в этот раз на 24-ке с двигателем от Мерседеса. Торстен показаль такси-артефакты, которые он насобирал к своей работавшей в такси Дрездена «Волге» (фуражка на фото — тоже аттрибут таксиста того времени). Интересна была свежеотреставрированная голубая третья серия — такая же как была у одного из дедов, а потом у отца. Красивые 22-е, самодельный пикап, сделанный на базе ГАЗ-24, три «Волги» в необычном для них красном цвете. Я поделился своей находкой о том, что в ГДР 21-е «Волги» третьей серии в люксовой комплектации поставлялись без стрел на передних и задних крыльях, а, вот, поворотники шли и белые, и оранжевые, хотя оранжевые, вроде как, с завода не оставились, но тут закрались сомнения. В целом, было интересно.

Далее

Первая международная выставка в Праге, Чехословакия, 1959 год. Новые «Волга» второй серии, «Чайка» и ЗИЛ-111. Чехословацкие «Skoda Felicia Super», «Velorex 1960» и Tatra 603. Источник: British Pathe

Далее
1955 ГАЗ-12 «ЗИМ»

У Дворца пионеров … или ныне Президентского дворца

Чем интересно первое фото с «Чайкой»? Не считая, что на ней приехал вьетнамский лидер Хо Ши Мин на текстильную фабрику «Rīgas audums». На «Чайке» стоят самые первые «чёрные» номера ЛССР, образца 1958 — 0001 ЛАА. Никогда не встречал такие номера с тремя нулями впереди. 1961 год. Киножурнал «Padomju Latvija» 36/1961. Latvijas nacionālais arhīvs.

Далее

На днях мне прислали эти замечательные фотографии продающихся в Литве автомобилей из личной коллекции. 20 машин, 3 из них неоконченная реставрация, цена за коллекцию 7.000.000 евро. Экспертное мнение, кто видел автомобили, — лучшая реставрация нового времени автомобилей советского автопрома на пост-советском пространстве.

Далее

277A6748_r

Проходившая с мая по сентябрь этого года тематическая выставка, посвящённая истории завода РАФ, наравне с постоянной экспозицией Мотормузея. Одними из самых интересных, никогда до этого не выставлявшихся экспонатов, были прототипы РАФ М1 Роксана и лимузин на базе ГАЗ-3102 «Волга».

Далее

277A9456_r

«Аурус» я захотел увидеть сразу, как его представили. Даже думал съездить на Московский автосалон, но это было не очень рационально — ради одной машины затевать целую поездку. И, вот, поездка в Сочи. Прошёл слух, что на выходные этапа Формулы-1 привезут и лимузин «Сенат». И, да, нашёл я его не сразу. Даже так — нашёл, когда уже забыл об этом:) Просто свернув за угол из паддока.

Стеклянный салон в полтора этажа, в тёмных цветах, и играющий бордовым металликом в лучах софитов кузов автомобиля. Я сделал пару кадров через стекло, даже не особо думая о том, чтобы зайти внутрь, #яжнеклиент, как бы он мне не нравился. Главное, что я его увидел. Но … меня тоже увидели. Менеджер салона подошёл и спросил, «кто я-что я», и не хочу ли зайти и ознакомится с машиной поближе. Я не пришёл в восторг в тот конкретный момент, просто потому, что понял, что у меня просто фотоаппарат и просто объектив. Без всех моих штативов-триггеров-вспышек. Но, подумал, ладно, сделаю пару кадров. Потом подумал ещё, и решил, что приду в один из следующих дней со всем, чем нужно… Но следующие два основные дня гонки были настолько насыщенные, что второй сессии уже было не суждено случиться. Поэтому пока такие, просто информативные фотографии.

Машина произвела хорошее впечатление, собрана на совесть. Для тех, кто питался только слухами, советую найти видео — его сняли сразу несколько телеканалов — о создании машины, чтобы не плодить слухи об этом автомобиле.

В планах компании показать автомобиль на международных автосалонах этого и следующего годов и понять возможный спрос на автомобиль, после чего будет принято решение о местах открытия дилерских центров.

Далее

277A9451_r

Я знал, что на автодром в Сочи должны привезти Aurus Senat, но наткнулся на возведённый для мероприятия автосалон случайно. Побывал я и внутри. Правда у меня был с собой обычный репортажный объектив, поэтому будут простые фото:) Это тот самый экземпляр, который выставлялся на Московском автосалоне в августе.

277A8304_r

21 фото с первого в этом году мероприятия Cars&Coffee, зарегистрировались 300 машин. И это просто чтобы попить кофейку:)

21-ая-лимузин приехала с Украины.

Далее

IMG_0025_r

Элементы ГАЗ-14, о существовании некоторых я до настоящего момента не подозревал. 14-ую «Чайку» фотографировал впервые. 13-ую не спешу, так как чувствую, что ещё не готов:)

Далее

Элементы прототипа ЗИЛ-111Г 1961 года, сделанный в одном (по другим документам — в двух, но фото отсутствуют) экземпляре. Автомобиль можно увидеть в филиале Мотормузея в Бауске.

raf_gaz_3102_1

Ну что ж — добивать РАФ-сенсациями, так добивать:)

РАФ-ГАЗ-3102 «Волга» лимузин, сделанный на заводе в начале 90-ых. Жив и здоров. Фото сделано на днях. Официальный рекламный проспект прилагаю.

За фото спасибо, конечно же, Антону Безгузову, который показал нам и сохранённую РАФ Роксана!

Далее

Производство ЗИЛ-111 началось в 1958 году, в 1959ом начали выпускать «Чайку». Руководство страны не очень было довольно тем фактом, что машина главы государства стала похожей на стоящую на классовую ступень ниже ГАЗ-13. И поэтому в 1961 году провели рестайлинг ЗИЛ-111, который спереди стал очень похожим на Кадиллак 1960 года. Именно этот опытный вариант представлен в экспозиции филиала Мотормузея в Бауске. Но вариант не получил одобрения и в 62ом в серию пошёл полностью переработанный ЗИЛ-111Г.

Произведён в одном экземпляре.

Далее

ZiS-101

Бог любит троицу, поэтому ещё одно фото правительственного лимузина — ЗиС-101. Этот автомобиль из Рижского мотормузея, отреставророванный мастерской Андрея Роде, о котором рассказывал недавно.