А была в Мотор-музее и такая уникальная машина. Уникальна была прежде всего своей историей — именно её Никсон в США презентовал опять же Брежневу, в 1973 году. Фотографии 2007 года. По всей видимости, машины в Латвии больше нет, скорее всего ушла в Россию.
Далее
В продолжение публикации о Роллс-Ройсе Брежнева ещё фото и описание экспоната из Мотор-музея до реставрации, 2007 года.
Далее
В Рижском мотормузее стоит один из самых необычных экспонатов — разбитый Rolls-Royce Silver Shadow, который когда-то принадлежал Леониду Брежневу. Может быть этот автомобиль даже можно назвать вторым по символичности и ассоциативности с Рижским Мотор-музеем, после Auto Union.
Далее
Вчера прошёл очередной KvassTime. На этот раз в Рижском Мотор-музее. Погода, правда, — сильный дождь. Но для этого было предусмотрено посещение музея. KvassTime это альтернативное мероприятие мероприятию Cars&Coffee, только для техники советского периода.
Далее
На чешском посольстве в Риге сейчас вывешены рекламные исторические плакаты Шкоды и информационные об истории фирмы. Думаю, что это связано с выставкой в Мотор-музее, посвящённой этой марке, куда из Чехии прибыли некоторые экспонаты.
Далее
1934 Renault Viva Grand Sport — сейчас этот автомобиль восстановлен и находится в экспозиции Мотор-музея. Фото из архива Владимира Киреева.
Далее
Ещё полгода назад я не мог подумать, что у меня будет машина старше 30 лет, тем более, что она будет единственной и на каждый день. «На каждый день» это немного преувеличено, потому что машина после неудавшейся поездки в Хаапсалу, всё ещё не полностью технически здорова. А упёрлось всё в простую двусторонне-бензостойкую 10-миллиметровую резиновую трубку на бензонасосе, которую не достать в Риге, под заказ это может занять до 3-х недель. Невероятно? Но факт…
Поэтому пока пару слов о получении статуса исторического автомобиля в реалиях латвийской действительности. Через этот процесс, по выше указанным причинам, я проходил тоже впервые.
Далее
Буду вести дневник своей новой машины:) Первые страницы туда в любом случае уже вписаны. И про «Волги» не забываем..
Далее
Этот, знаменитый уже в RAF Reunion, РАФ-977 1974 года из коллекции AnRu Motors, покинул пределы Латвии и будет теперь жить в одной швейцарской коллекции.
Модель «чилийского» РАФа. Автор: Константин Смирнов.
Сегодня Мотор-музею исполняется 35 лет.
Необычное фото из архива семьи Шуктомовых, на фото Алексей Шуктомов.
Автокроссовая ГАЗ-24 «Волга» из коллекции Мотормузея.
Фалеристам на вооружение — новое в Мотормузее. РАФ нельзя же было не купить, хотя всё симпатичное:)
Латвийская делегация на РАФе отправляется на самые крутые мотогонки на британский остров Мэн, 1989. Из архива Tals Melkis.
Ниже про артефакты в прицепе.
Далее
Самодельный одноместный аэро-мобиль с оппозитным мотором от советского мотоцикла K-750.
К реализации идеи конструктор Карлис Крауклис приступил в 1958 году. Первая версия (К-1) реализовалась в аэро-сани, но двигатель был слишком слаб и машина не сдвинулась с места. Был приобретён более тяговитый мотор. С ним аппарат (К-2) мог двигаться, но только по снегу, поэтому создатель задумался о том, как машину поставить на колёса. Третья версия была переделана для движения по воде (К-3). Появился пропеллер, два авиационных бака, на которых разместилась кабина и были сделаны быстро снимаемые крепления для колёс. Но движок в 26 л.с. позволял разгоняться только до 15 км/ч. В четвёртой версии (К-4) баки были объединены с корпусом и кабиной. Двигатель требовался более мощный, но всё-таки остался предыдущий. Эту, последнюю, версию Карлис Крауклис и подарил Мотор-музею в 2006 году. За все годы эксплуатации было изготовлено 28 различных пропеллеров.
Сейчас находится в запасниках Музея.
Далее
Запасники Рижского Мотор-музея — место, куда нет открытого доступа. Поэтому, возможно, будет интересно заглянуть туда, где стоят экспонаты, которые может быть никогда не будут выставлены в основном музее.
Далее
РАФы в запасниках Мотор-музея
Auto Union клуба ААК на праздновании столетия автомобиля в Этнографическом музее. Рига, 1986. Из архива Enno Öövli.
Далее
Прототип ЗИЛ-111Г 1961 года. Жаль, что этот действительно редкий и уникальный автомобиль не стоит в основной экспозиции правительственных автомобилей Мотормузея в Риге, а ютится в углу ангара филиала музея в Бауске.
P.S.: Оказывается, этот ЗИЛ уже год как находится в Литве, новом, пока ещё закрытом, музее в Вильнюсе. Фото ниже, Владимира Киреева.
Далее
