moscow

All posts tagged moscow

277A2412_r

Одно из первых моих фото в дошкольном возрасте, 1986 год, во время посещения Москвы. Тогда, после наших «икарусов», этот двухэтажный Неоплан казался космическим кораблём. Neoplan и сейчас выпускает самые футуристичные лайнеры.

277A0004_r

Календари проекта «21. От Прибалтики до Японского моря» ещё в наличии. И действительны до апреля 2019 года!

ИНФО РУС : http://raw21.com/2017/11/27/calendar2018/
INFO LAT : http://raw21.com/2017/11/27/kalendars-21-no-baltijas-lidz-japanu-jurai-2018/
INFO ENG: http://raw21.com/2017/11/27/calendar21eng/

277A9320_r

Один из двух сохранившихся олимпийских РАФов — «судейский» электрический РАФ-2910. Эта машина встретила нас в Москве, в Открытых фондах Политехнического музея.

«РАФ-2910 был разработан для перевозки судей во время спортивных соревнований по ходьбе и марафонскому бегу во время Олимпиады 1980 года.

Спортивный судейский автомобиль должен был минимально влиять на спортсменов, поэтому для создания бесшумного и бездымного автобуса конструкторы РАФ выбрали электрическую тягу.

Автомобиль развивал скорость до 30 км/час при запасе хода 100 км.

Кузов микроавтобуса был переоборудован и состоял из трёх отсеков: кабина водителя, судейский салон, зона аккумуляторной батареи. На передней панели кузова под лобовым стеклом сделана надпись «СУДЕЙСКАЯ». На дверях — эмблема Московской олимпиады. На боковых панелях тоже надпись «СУДЕЙСКАЯ». На крыше могло быть установлено судейское информационное табло.

В салоне находился рабочий стол у передней стенки, направленный по ходу движения, поворачивающиеся кресла, второй стол в задней части против хода движения. Двери сделаны справа и слева. Справа у двери закреплён огнетушитель. Под крышкой стола находится блок автоматики и аккумуляторы для питания судейской аппаратуры: магнитофона, секундомеров.

Задняя часть кузова предназначена для тяговых никель-цинковых аккумуляторов и отделена от салона герметичным кожухом. Для доступа к аккумуляторам сзади сделан специальный люк в половину высоты автомобиля. Вместо долгой зарядки эти батареи следовало быстро заменять специальным погрузчиком. Верхняя половина задней стенки закрывалась стеклом.

В дальнейшем, специалисты Всесоюзного научно-исследовательского института источников тока и туркменские гелиотехники продолжили испытания РАФ-2910 в Ашхабаде, к июню 1983 года максимальная скорость электромобиля была повышена до 50 км/ч при сохранении запаса хода в 100 км.» (Википедия)

С благодарностью Сергею Рыкову !

Continue Reading

IMG_20171209_140320

Этот автомобиль хранится в Политехническом музее, и в этом году мне довелось сделать несколько фотографий.

«Руссо-Балт К12/20» 1911 года производства Русско-Балтийского вагонного завода в Риге. Это единственный сохранившийся до наших дней легковой автомобиль этой марки. Пожарный авто в Рижском мотормузее состоит частично из оригинальных деталей.

«В Российской империи машины «Руссо-Балт» выпускали с применением передовых технологий. В частности, на автомобиле модели К12/20 впервые в нашей стране был установлен двигатель, все цилиндры которого отлиты в одном блоке. Автомобиль развивал скорость до 60 км/ч. На «К12/20» с кузовами ландоле ездили известный поэт, великий князь Константин Константинович, отставной премьер-министр граф Сергей Витте, князь Борис Голицын, промышленник Эммануил Нобель.

Экспонат, который хранится в Политехническом музее, был обнаружен в 1963 году в городе Кимры Калининской области (сегодня — Тверская область). Машина принадлежала механику по паровым котлам Александру Орлову. Он купил автомобиль в 1929 году и ездил на нем почти 13 лет, пока машина не сломалась: хозяин забыл слить на зиму воду из системы охлаждения двигателя. В 1966 году «Руссо-Балт» приобрела Киностудия имени Горького, и в том же году его выкупил у студии Политехнический музей. К 50-летию Великой Октябрьской революции машину отреставрировали в Научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте, и вскоре она заняла свое место в экспозиции.» (Источник текста)

Continue Reading

277A0051_r

«21 — От Прибалтики до Японского моря». Фотосессии для Календаря 2018.

277A0175_r

277A0083_r

На дороге Москва-Питер встретили много техничек с боевыми машинами, едущими с ралли Шёлковый путь 2017. На фото два грузовика и Мини команды X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS RALLY TEAM Язида Аль-Раджи. Пока обедали, мимо проехал караван двухкратного победителя Дакара ДеРоя — три состава из семи машин.

Continue Reading

277A0148_r

ГАЗ-22 «Волга» снята на Георгиевском съезде в Нижнем Новгороде, месте, где фотографировались для архива и рекламы предсерийные и серийные автомобили завода ГАЗ. Спасибо Андрею Волгину за встречу в Нижнем Новгороде! Проект «21 — От Прибалтики до Японского моря» медленно, но верно движется к цели, держите кулаки! Все новости пробега на РАФах по-прежнему на фейсбуке RAF Reunion (в блоге просто не успеваю публиковать)

IMG_9915_3-24

Друзья, мы уже стартовали, позади Лиепая, Рига, Елгава, Санкт-Петербург, Дубна. Сейчас мы прибыли в Москву. Сегодня застучал мотор у нашего вишнёвого РАФа, завтра должны его отремонтировать, и он будет нас нагонять. Также сегодня из Таллина выехал эстонский пятый экипаж. За всеми репортажами можно следить на аккаунте RAF Reunion в фейсбуке или www.facebook.com/RAF.geo.2015/

Continue Reading

277A0392_r

На следующей неделе, 21-22 апреля, этот Jaguar E-Type, который является многократным участником Rally Monte-Carlo Historique (2011-2014, 2017), и который я снимал сегодня, примет участие в Rally Masters Show 2017 в Москве, за рулём будет бессменный водитель этого авто — Илья Кашин. Кроме того, из Латвии приедет и примет участие Audi Coupe Quattro экипажа раллийных гонщиков Ивара и Андриса Велме (фото под катом).

Continue Reading

sov_raf_tkachenko

Добавлю несколько новых работ Андрея Ткаченко. Кстати, на стенде магазина «Берёзка» на Олдтаймер-галерее Ильи Сорокина можно будет приобрести майки с десятью из этих мотивов.

Интересно также, что по некоторым рисункам Андрея делаются масштабные модели.

Continue Reading

vol_run

Классное фото, раньше не видел — первые прототипы «Волги» во время испытаний. За ними для сравнительных тестов едут две «Победы», а также «американцы» Ford Mainline (официально машина «Номер 6″), Chevrolet Power Glide (машина «Номер 7″), Standard Vanguard (машина «Номер 8″). Москва, 1955 год.

vol_1974_vdnh_0

На фото: выставка Автопром ’74, посвящённая 50-летию советской автопромышленности. Фотографии из прошлого, многие из которых были известны по публикациям в журнале «За рулём» и на непосредственно последней его странице. Здесь привожу наиболее полное собрание. Выставка проходила в ноябре-октябре 1974-го года на ВДНХ в Москве. За фото спасибо d7161.

P.S.: Первая фотография, это, пожалуй, первая фотография с «Волгой», которую я увидел в детстве. Она так же была на последней странице «За рулём». Фото было немного с синевой, отчего я всегда думал, что машина тёмно-синяя. И только сегодня увидел настоящее цветное фото, немного его подкорректировал. И, да, скорее всего, это последняя произведённая заводом ГАЗ-21, которая и сейчас находится в коллекции музея ГАЗ. Так же на фотографиях можно видеть и другие машины из музея.

Continue Reading

vol_mers_moskva_1974

В одном ряду в 21-ыми и 24-ками Мерседес-Бенц московской милиции. Здесь ещё несколько автомобилей зарубежного производства на службе советской ГАИ. Автомобили были подарками разных производителей, конечно, в основном с надеждой о государственных закупках.

vol_sov_1966_gVolzhskij_milicija

Вторая часть фотографий периода 1956-1976 с «волгами» с сайта www.russiainphoto.ru

Более подробная информация в названии файлов

На первом фото «Волга»-милиция. Интересно, что надпись «милиция» и на багажнике, до этого такого не встречал.

Continue Reading

1959_newyork_1

«Волги» на международных выставках и автосалонах. Несколько фото пока не смог идентифицировать, если знаете — пишите.

Continue Reading

Volga GAZ-21, 1957

Люблю, когда появляются такие фотографии. Первые автомобили ГАЗ-21 «Волга» на Москворецком мосту, причём в люксовом оснащении (подоконные хромированные молдинги). Москва, 1957 год. Фотохроника ТАСС.

IMG_6263_r

Вроде совсем недавно проходил пробег, посвящённый 55-летию «Волги», когда в пробеге приняло участие большое количество 21ых, и вот, 5 лет почти прошло, и стали известны даты пробега 60-летнего юбилея. Изменения возможны, но, в принципе, мероприятие уже согласовано с заводом в Нижнем Новгороде:

30 июня 2016 — старт пробега из Москвы, прибытие в Нижний Новгород, размещение.
1 июля 2016 — мероприятия на территории завода, посещение конвейера, общение с заводчанами и ветеранами, торжественная часть, награждение участников пробега по различным номинациям.
2 июля 2016 — Ралли исторических автомобилей Волга (Р3К) по территории Нижнего Новгорода — участие факультативно.

Планируйте своё время!

Что касается регламента по отбору машин — он не будет каким то особенно строгим, не строже чем 5 лет назад — основные требования — нормальное техническое состояние, отсутствие дыр в кузове, разноцветных элементов, колпаки на колёсах. За оленя на трёшке дисквалифицировать не будут.

vol_sheremetjevo5_v

Ещё одно редкое фото «Следуйте за мной» «Волги» в аэропорту Шереметьево. Цветовая схема: белая машина и красная полоса-молния

olympics1980_104

Подробный отчёт об Олимпиаде ’80 в трёх книгах, опубликованных в 1981 году. Очень много интересных фотографий:

Games of the XXII Olympiad,Volume I: Organization :
http://library.la84.org/6…/OfficialReports/1980/or1980v1.pdf
Games of the XXII Olympiad,Volume II: Facilities :
http://library.la84.org/6…/OfficialReports/1980/or1980v2.pdf
Games of the XXII Olympiad,Volume III: Results :
http://library.la84.org/6…/OfficialReports/1980/or1980v3.pdf

Continue Reading