Ещё немного Camel Trophy-йного треша:)
Далееland rover
All posts tagged land rover
Недавно я наткнулся на интересную статью про Camel Trophy 1990 года в Сибири. Само по себе мероприятие было уникальнейшим, тем более, что проводилось ещё в СССР. Camel Trophy это наверное было самое крутое автомобильное путешествие детства. Да, меня немного смущало даже тогда, что там надо было быть всегда по уши в грязи, но чего не сделаешь ради автомобильного интереса. Но самое интересное это была концепция всего этого мероприятия — там не было единоличных победителей, выигрывали всей ордой, потому что взаимопомощь была главной идеей пробега, и в конце каждый участник получал табличку с надписью «Ты это сделал» — что может быть ценнее..
И, вот, в этой статье я увидел значок Camel Trophy Байкал ’90 и подумал, это же очень крутой артефакт, который я бы с большим удовольствием заимел. Причём интересно, что сначала была сделана вся сувенирная аттрибутика, а потом, чтобы успокоить недовольных, организаторам пришлось переименовать пробег в Camel Trophy Сибирь ’90, но сувениры остались. Такой значок я и нашёл в одном экземпляре на немецком ebay, человек не сильно, видимо, понимал в чём его ценность, и, вот, артефакт доехал до меня. И я вспомнил, как это — радоваться очень маленьким вещам:)
Далее
Детское приключение мечты
Запасники Рижского Мотор-музея — место, куда нет открытого доступа. Поэтому, возможно, будет интересно заглянуть туда, где стоят экспонаты, которые может быть никогда не будут выставлены в основном музее.
Далее
Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?
Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.
Далее
Широкий пляж в курортном городке Санкт Петер-Ординг. Половина ширины отведена под стоянку, въезд на которую стоит 14 евро. Зато экзотическая локация. Если бы ещё светило солнце, можно было бы подумать, что мы где-то на берегу океана в солнечной Калифорнии. Но север Германии это не Калифорния. Это — «спасибо, что не дождь». Какой-то чемпионат по виндсёрфингу. Время отлива, поэтому рестораны, туалеты и хозпостройки стоят высоко на деревянных сваях на песке. В море намного теплее, чем на берегу. Босиком по песку. Старая, но верная, ободранная и в наклейках, с уже не работающей диафрагмой и через раз работающим автофокусом Сигма 50-500 мм. Она понимает, что она не будет со мной, когда совсем откажет, потому что запчастей уже не производят. Поэтому старается, чтобы не бросить меня там, где очень мне нужна, и я это ценю. Нам хорошо вместе, даже жаль, что таких больше не производят. Она доставала туда, куда далеко не всегда можно было добраться на чём-либо. Так и тут — большая стоянка, много интересного, на чём приехали сёрферы и просто отдыхающие, можно достать везде, просто стоя в центре. Очень необычная и новая атмосфера. Я люблю море, ветер и песок. И машины. Ну, это вы уже знаете:)
Далее
Вчера с конвейера в Солихалл сошёл последний легендарный Defender. Название Дефендер внедорожник получил в 83ем году. Но действительная история началась в 1948ом, с модели Series 1. Чуть-чуть не дотянул до 70-летия.
Под катом история развития модели.