911-ый мне нравился всегда, особенно вид 3/4 сзади. Но никогда не нравились ровные овалы в дизайне любого автомобиля. Из 911-ых больше всего по душе кузова 930 и 964. Но после этих моделей передние фары 911-ых начали из практически круглых «уплывать» в овалы, и на последних моделях, в моём понимании, это уже выглядит просто комично — как-будто схватили за копчик, начали натягивать и фары последовали туда же. Хотя вид 3/4 сзади по-прежнему радует на любой модели. Да, был кузов 996, где немцы попробовали отойти от концепции овальных фар, но это было по-немецки неудачно, потому что немцам всегда удавался именно классический дизайн. Когда они пытались придумать что-то этакое, то все и припоминают, например, Бенгла до сих пор. У меня тоже не возникало идей, как можно изменить ситуацию. До 2013 года. Когда Порше показал гибридный 918. И тогда затеплилась надежда, что эти фары могут перейти на более массовые модели. И это действительно произошло — на модели Cayman второго поколения (на фото). Но Cayman не 911. А 911 продолжает ездить с широко открытыми «глазами». И скрашивают немного картину расположенные в виде квадрата в самой фаре огни дневного света.

Выводы с оттенками лёгкой грусти: Если бы такие же фары поставили на новые 911 — они стали бы для меня идеальными.