Вчера за день проехали 800 км на 21-й «Волге»-«сохранёнке» 1964 года, чтобы поучаствовать в пробеге, посвящённому 50-летию эстонского клуба ретро-автомобилей UNIC. Повторили маршрут Ралли Раквере 1976 года. Старт был дан на Певческом поле в Таллине.
Далее
Была у меня небольшая мечта — посетить слёт автобусов «Икарус», но как особый фетиш — он должен был быть в Венгрии — на родине этих легендарных автобусов…
Далее
На данный момент в Рижском Мотор-музее выставляется болид Формулы-1 команды Red Bull. Но я пошёл дальше и заглянул туда, где Red Bull — у себя дома.
Hangar-7 — одно из самых необычных мест города Зальцбург. Это не просто ангар, а футуристическое пространство из стекла и стали рядом с аэропортом, где под одной крышей собраны легендарные самолёты «The Flying Bulls», гоночные болиды Red Bull Формулы-1, современное искусство и высокая кухня.
Далее
Один день, а точнее несколько часов, проведённых у озера Вёртер-Зее — самого большого озера австрийской Каринтии, расположенного на 439 метрах над уровнем моря. Вытянутой формой и цветом воды немного похоже на венгерский Балатон, но, если длина Балатона — 80 километров, у Вёртер-Зее — 16. Суперкары были выставлены у гостиницы в курортном городке Фельден-ам-Вёртерзе. Там же был пришвартован интересный аппарат, о котором, надеюсь, тоже как-нибудь расскажу.
Далее
Опытный цельнометаллический вагон, выпущенный для планировавшейся линии подвесного монорельса от станции метро «Автозаводская» до железнодорожной станции Коломенская Павелецкого направления Московской железной дороги. В дальнейшем от этого плана отказались в пользу традиционного метрополитена. Вагон выставлялся на Выставке достижений народного хозяйства СССР, 1966.
Аттракцион «Турбо», ВДНХ, Москва, 1975 год.
1958 год — две двухцветные «Волги» второй серии, одна из них на постаменте, между ними «Чайка». Фотография ценна цветом. Источник: Thomas T. Hammond
Далее
С «Волгами» на ВДНХ уже было очень много фото, но здесь три машины разом, вижу впервые. Такси, как отдельная модель, ГАЗ-21 третьей серии, вышедшая годом ранее и, видимо, ГАЗ-22, тоже как новая модель. 1964 год.
Далее
ЗИЛ-41072 «Скорпион» (1988–2002) стал первым в СССР специализированным автомобилем сопровождения и охраны высших должностных лиц государства. Он был создан на базе правительственных лимузинов ЗИЛ-41045 и ЗИЛ-41047 и отличался от них рядом конструктивных особенностей. Машина получила внешние подножки и поручни, усиленный люк в крыше, а также особую компоновку салона, позволявшую вести круговой обстрел и быстро покидать автомобиль в экстренной ситуации.
Далее
Интересные фото из Российского государственного архива экономики. Советские выставки в Шанхае, Пекине, Ухани.
Далее
«Инженерный арсенал» — обязательный к посещению музей техники в Даугавпилсе, с большой интересной коллекцией мотоциклов и мопедов, ретро-машин, множества мелочей из прошлого и красивым обрамлением всего этого, благодаря сводам исторического здания.
Далее
Продолжение. 13-я и 14-я «Чайки» кабриолеты, «Скорпион», 111-й ЗИЛ и 110-й ЗИС-кабриолет в мастерской.
Далее
Как тебе такое, Илон?:) Три правительственных Зилка в ретро-центре Classic Remise в Дюссельдорфе. Один бронированный, третий «Скорпион». И это ещё не всё.
В октябре-ноябре 1974 года на ВДНХ прошла выставка «Автопром — 50 лет», приуроченная к юбилею советской автомобильной промышленности. За точку отсчета была взята дата 7 ноября 1924 года, когда состоялся показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15.
На выставке показывали и предсерийные РАФ-2203 «Латвия» в пассажирском и медицинском исполнении.
Далее
Павильон СССР на той самой выставке Expo`58 в Брюсселе, где «Волга» и другие автомобили и стенды получили медали выставки.
Далее
ГАЗ-23 «Волга», наряду с ГАЗ-21 и -22, являлась заводской моделью. Её отличительной чертой было оснащение V-образным 8-цилиндровым двигателем и коробкой-автоматом. Машина была предназначена для спецслужб и по задумке внешне не должна была отличаться от обычной ГАЗ-21 третьей серии. Есть информация, что двигатель V8 ставился на заводе и в единичные экземпляры ГАЗ-21 второй серии и ГАЗ-22, но только ГАЗ-23 на базе третьей серии был машиной официально выпускающейся. Всего было произведено 603 экземпляра. На данный момент в мире насчитывается около 10-12-15 «живых» экземпляров.
Далее
Передвижная выставка Автоэкспорта 1965 года. Фото подписано — Брюссель. Но интересно, где остановились машины — у представительства ÖAF — Österreichische Automobil Fabriks-AG, который был представителем автомобилей «Москвич» и «Волга», что мы видим по вывеске справа. А об ÖAF мы знаем то, что этот австрийский производитель поставлял машины, включая специальные автомобили, в Советский союз. Например, такие варианты в Латвийской ССР.
Далее
Передвижные мастерские «Горизонт» для нефтяников на шасси гусеничных снегоболотоходов Урал-5920, 80-ые. (RcForum)
Далее
Первый российский международный автосалон, 1993. Экспоцентр, Москва.
На этот автосалон я попал в детстве случайно, проездом из Ульяновска в Ригу. И это был Космос. Недавно, в публикации o Кадиллаке Флитвуде я уже рассказал о том, что помнил об этом посещении. Но то, что показывают фотографии здесь, в моей памяти нет. Американские грузовики — это тоже был абсолютно нереальный мир… Причём Freightliner с литовскими номерами.
Далее
«Луна-21» — советская автоматическая межпланетная станция, предназначенная для исследования Луны и окололунного пространства. Она успешно доставила на поверхность Луны автоматический самоходный аппарат «Луноход-2». На посадочной платформе станции, как и на самом «Луноходе-2», были размещены Государственный флаг СССР, вымпелы с барельефом В. И. Ленина, Государственным гербом и надписью «50 лет СССР».
«Луноход-2» проехал по поверхности Луны примерно 39 километров. Это достижение долгое время оставалось мировым рекордом по дальности передвижения для дистанционно управляемых планетоходов, пока в 2014 году его не превзошёл американский марсоход Opportunity, преодолевший более 40 км на Марсе.
Приехала на выставку в Каунасе такая 21-я на британских номерах. Большая работа была проведена по подгонке базы BMW под кузов «Волги». У нас такую машину наврядли поставишь на регистрацию, поэтому, видимо, на британской регистрации.
Далее
