Автомобильное фото
Связка поворотов «Красная вода» в Спа считается одним из самых трудных и зрелищных поворотов на гоночных трассах во всём мире. Машины обычного дорожного класса, при соответствующем навыке водителя, могут проходить связку «О Руж» на скорости 160—180 км/ч; современные машины Формулы-1 — на скорости свыше 300 км/ч.
Персонажи нового мультфильма «Cars & Planes»
RawCar.Com Photography @ Flickr
Пять самых популярных фотографий за всё время на Flickr. Зарегистрирован с 2008 года, размещено более 3000 отборных фотографий. За всё время более 7,5 миллионов просмотров этих фотографий.
www.flickr.com/photos/33175875@N05
Далее
Время пересмотреть «Конвой»:)
Давайте распутаем сегодня исторический клубок «Даймлер-Бенц-Мерседес-Майбах», потому что до сегодняшнего дня у меня самого не было чёткого понимания данной темы. И постараемся, чтобы это было максимально просто.
Далее
В этом году, после некоторой паузы из-за всем известных событий прошлых лет, мы решили провести наш очередной, четвёртый по счёту, слёт микроавтобусов РАФ «RAF Reunion Rally 2023». И в этот раз мы отправимся в трёхдневное турне на эстонский остров Сааремаа.
Прежде чем погрузиться на паром, мы планируем посетить винтажный автомобильный музей Валерия Кирса, а на Сааремаа, проехав по живописной дороге с острова Муху, заедем посмотреть старые мельницы в Англе, посмотрим на Балтийское море с утёса Панга, посетим крепость столицы острова Курессааре, маяк Сырве, с которого в ясную погоду можно увидеть берега Латвии, увидим метеоритный кратер, и, может быть, даже можно будет прикоснуться к посланнику из космоса, который прилетел на нашу Землю в 1947 году. И, наверняка, увидим что-то ещё.
Даты мероприятия намечены на 7-8-9 июля. Вся дополнительная информация будет доступна в ближайшее время.
Далее
АН-22 «Антей» — самый большой в мире турбовинтовой самолёт. Первый полёт совершил в 1965 году. До 1976 произведено 67 единиц.
Далее
Под крылом «Бурана» — 1935 Mercedes-Benz Typ 500K Stromlinien Roadster
Эстонский грузовичок ЭТ-600, который должен был закрыть нишу грузоподъёмности в 500-600 кг. За период 1967-1970 годов было выпущено чуть менее 40 штук. Двигатель и коробка передач были заимствованы у ЗАЗ-966, тормоза и рулевое управление от Москвич-408, рама была уникальная. Максимальная скорость составляла 80 км/ч. Кабина была сделана из стеклопластика и откидывалась вперёд.
Автомобиль на фото был одним из 5 пилотных экземпляров, на котором один из его создателей — Роман Бертелов, за годы эксплуатации проехал 200.000 км. Был восстановлен в 2004 году и на данный момент находится в коллекции Музея дорог Эстонии в Варбусе.
Далее
Была у меня маленькая мечта — поближе познакомиться с машинкой Fiat 500. Прежде всего потому, что считаю этот автомобиль самым дизайнерским среди производимых за последние 15 лет. Когда в прокате на выбор предложили новый Твинго или Фиат 500, вариантов особых не было. Практически новый, с пробегом 3000 км, с единственным выпускаемым 1-литровым бензиновым мотором в сумасшедшие 70 л.с., да ещё и гибрид на 6-ступенчатой механике, да ещё и кабриолет, — что может быть лучше для немецко-февральских дней.
Эта машинка не сильно по ездовым качествам отличается от недавно упоминаемой Aygo X, но какое эстетическое удовольствие ты получаешь от процесса передвижения по городу. А на автобане её так же жалко «качегарить» выше 140 км/ч. И она довольно популярна в Германии — в последний день, в городке, где ночевали, я видел их практически у каждого второго дома. Но это, конечно, больше случайность.
Фиат 500 имеет одну базу с малолитражными Fiat Panda и Ford Ka, и все вместе производятся в Польше.
И этот симпатичный салончик с цифрой «500» на панели…
Далее
Я уже как-то подзабыл, что такое малолитражные автомобили, в памяти только остался Ярис, на котором когда-то съездили в Германию, причём благодаря большой базе и колёсам по углам, он хорошо держал автобан на 160 км/ч и был довольно объемный внутри. А недавно в прокате дали новую Aygo X. Я бы навряд ли мог быть журналистом в сфере представления новых автомобилей (если это не Dodge Challenger), потому что об этой машине мой вердикт был бы очень короткий — симпатичный городской псевдо-мини-внедорожник. А вот на автобаны ему не нужно, потому что с 1-литровым бензиновым мотором ускоряться он не может совсем. Но в городе — идеальная машинка, с достаточным местом для водителя и пассажира, а как уж там себя чувствуют сзади пассажиры и два с половиной небольших чемодана в багажнике, об этом здесь не будем. Но двухцветная раскраска и комбинация цветов — огонь:)
Далее
Последнее пополнение Музея дорог Эстонии — аэродромная «мультиварка» на базе МоАЗ из аэропорта Таллина, привезли на прошлой неделе. Где-то там в ней спрятан даже двигатель от Як-40…
Далее
