panzer

All posts tagged panzer

Танковый музей в финском городке Парола открылся в 1961 году и постоянно расширялся. Здесь собрано множество редких образцов военной техники, например, таких как сохранившиеся в единственном экземпляре полностью оригинальные бронеавтомобили БА-10 и БА-20М. Советские танки Т-26, Т-28, Т-50, Т-34 1941 и 1943 годов, КВ-1, КВ-1Е, БТ-42, БТР-60 ПБ, САУ ИСУ-152, Т-54, Т-72 и другая немецкая, британская и финская техника.

В день, когда мы там были, там проводилась выставка моделей военной техники индивидуальных мастеров и коллекционеров.

Далее

Бронеавтомобиль Sisu финской полиции: этот бронированный автомобиль был заказан для финской полиции в 1936 году и произведен в 1937 году финской компанией Oy Suomen Autoteollisuus Ab. Более известная своей маркой грузовиков Sisu, компания существует и сегодня под названием Oy Sisu Auto Ab. По сравнению со своими конкурентами этот бронеавтомобиль был хорошо бронирован (8 мм — 11 мм из высококачественной броневой стали британского производства) и имел на удивление современный двигатель — американский 79-сильный дизель Hercules. Финский завод Crichton-Vulcan Oy изготовил бронекорпус, который представлял собой клепаную конструкцию. Машина также имела аналогичное шведскому броневику, изготовленному для Финляндии, Landsverk L-182 вооружение — 13,2-мм пулемет L-35/36 и два 7,62-мм пулемета L-33/36. Фактически изначально для финского Landsverk 182 было изготовлено два комплекта пулеметов, а второй (запасной) комплект использовался для оснащения этого бронеавтомобиля. Вооружение кажется довольно тяжелым для использования в полиции, и покупка иностранных Landsverk 182 без кооперации с отечественными производителями подверглась критике. Таким образом, можно предположить, что этот бронеавтомобиль на каком-то уровне задумывался как отечественный конкурент бронеавтомобилю Landsverk 182. Бронеавтомобиль Sisu массой около 3 тонн имел экипаж из трех человек и максимальную скорость по шоссе около 80 км/ч. Максимальная скорость на задней передаче составляла около 40 км/ч. В то время как в остальном этот автомобиль был вполне боеспособным, у него были сплошные резиновые шины — пуленепробиваемые, но не идеальные для комфортной езды на высокой скорости. Бронезащита предназначалась для защиты от стрелкового оружия, поэтому в заказе на машину указывалось, что она должна иметь «не менее 7 миллиметров брони». Автомобиль стоил 302 000 финских марок.

Далее

Есть у меня интересный материал из финского танкового музея в Пароле. Но там всё в свастиках, немецких и якобы немного отличающихся финских. И даже, может, я бы и не поднимал эту тему, но там есть два для нас интересных экспоната — редкий советский бронеавтомобиль БА-10M на базе ГАЗ-ААА и ещё более редкий БА-20М на базе ГАЗ-М-1, оба производства Ижорского завода, оба как трофейные, со свастиками. И, судя по законодательству, я не могу их выложить ни здесь, ни в своём блоге, т.к. он лежит не на латвийском сервере. Кто в курсе, где и как можно выкладывать, напишите.

Далее

Вторая часть Технического музея в Проре — военный ангар с восстановленной и сохранённой техникой армии ГДР, конечно, по большей части производства Советского союза.

Часть 1: www.raw21.com/2021/08/22/prora

Далее

3 июля 2017. Первый день во Владивостоке, про который я не писал подробно, прошёл в районе Садгород, где нас встретили, поселили в центре «Океан» и показали автомобильный музей, оба объекта принадлежащих одному владельцу. Там же, на берегу Бухты Бражникова, которая является частью Амурского залива, который в свою очередь является частью Японского моря, сфотографировали последнюю «Волгу» проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А вечером для нас накрыли большой стол, на котором стояли только разного рода блюда из местных морских обитателей. И всё это ещё до нашего официального финиша.

Далее

Этот день дан нам только для того, чтобы помнить, какой ценой у наших родителей и у нас уже 75 лет светлое небо над головой.

Памяти павших будьте достойны!

Далее