
Из серии «Ночь в музее». Пожарные Barkas и Wartburg.
Из серии «Ночь в музее». Пожарные Barkas и Wartburg.
Фильм «Мираж» вышел на экраны 10 августа 1983 года. 40 лет назад.
Мирдза Мартинсоне и Мартиньш Вилсонс — они всё также прекрасны…
Никогда не видел так близко магазина Феррари, а тут прямо рядом с обиталищем:)
Франкфурт и итальянки желают спокойной ночи!
ДалееНа прошлой неделе я выехал на прокатной машине на этот автобан, примерно в этом же месте, и покинул земли Восточной Германии.
На фото: открытие автобана А14, в районе Гриммы, 1969 год.
Сегодня я доехал до Цвикау — Музей Августа Хорьха. Я думал, что быстро посмотрю и поеду ещё в один музей, но задержался на 5-6 часов. Большой, качественный музей.
Каждый год в Хаапсалу приезжает одна машина, с которой у меня потом будет ассоциироваться мероприятия конкретного года…
ДалееПроспект Matra djet 5 «как у Гагарина», и в таком же цвете. И я не имею в виду синюю, как там можно увидеть на одном фото:)
ДалееСпасибо фотографу Vladislav Neykovich за наше счастливое Хаапсалу!
«Framo» — предвестник «Баркаса»
Третья часть фотографий говорит о том, что для меня это было очень интересное мероприятие, даже с Формулы-1 я выкладывал меньше фото:) Машины Восточного блока в таком количестве можно увидеть только на слётах в бывшей Восточной Германии. И, соответственно, совсем другая атмосфера, «американцы» и западно-европейцы здесь мало кого интересовали.
ДалееКак работает механизм запуска мыслеформы? Всё довольно просто — ты провозглашаешь своё желание и отпускаешь в пространство. И главное — не ждать реализации. Если совсем просто — сказал и забыл. Всё. Теперь ты обречён на исполнение.
Здесь было примерно также. Жёлтый Крайслер-кабриолет я видел в Хаапсалу уже в прошлый раз. Уведев в этот, я подумал, классно бы было сфотографировать свой 300C рядом с ним. Инициировать не собирался, просто мысль. Но мысль ушла в пространство. И я был обречён. На второй день на старом военном аэродроме Хаапсалу меня принудительно паркуют рядом с этим красавцем. А, ведь, машин, там были сотни… 🙂
Сходство машин было бы более полным, если б на моём стояла оригинальная, не британская, решётка, которая ставилась на всех других рынках. Хозяин кабриолета сказал, что очень круто я придумал и тоже устроил фотосессию обеих машин:)
ДалееВ этом году у меня не много мероприятий, но есть, которые нельзя пропустить даже если работаешь не на Родине. Прошло уже 13 лет, как я впервые съездил на слёт «американцев» в эстонском Хаапсалу. И сейчас я могу сказать точно, что для меня это лучшее авто-мероприятие в Прибалтике. Конечно, я немного заинтересованное лицо, но такого мнения и многие люди, которые случайно попадают туда.
И просто спонтанное мнение ведущей Елены Вихровой с латвийского радио «Домская площадь», с которой мы познакомились, когда нас с Русланом пригласили на это радио сразу после нашего пробега во Владивосток: «А завершилась неделя и вовсе феерично. Еще в пятницу планов не было совсем, а уже в субботу мы грузили на борт яхты спальные мешки и брали курс на Скулте. Проведя ночь с видом на яхты и Скултский порт отправились с корабля на бал — пересели в Додж 1972 года и помчали в Хаапсалу на слет американских авто. Сказать, что я была удивлена — ничего не сказать. Тысячи (я не преувеличиваю, кажется даже наоборот) старых американских тачек заполонили крошечный приморский город. Уже через полчаса после начала парада я просто заколебалась говорить «Ооо! Какая эта красивая!». Было ощущение, что мы перенеслись через океан на много десятков лет назад. Я хоть в машинах разбираюсь примерно так же как в ракетостроении, мне было ужасно интересно, представляю, каково это, когда ты этим увлекаешься. В общем, имейте ввиду что летом в Хаапсалу очень крутое мероприятие «American beauty car show”. Хайли хайли рекомендед. «
Первые фото, буду публиковать по-немногу, потому что материала, как всегда, очень много.
ДалееПрекрасное фото от Aile Kaasik
Классная ливрея. Причём, интересно, завалы цифр на боках как по ходу движения, так и против, — смотрятся.
ДалееНа таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)
ДалееКНР, провинция Гуандун, городской округ Фошань, 1961 г. «Хунцы» и два британца — Austin A55 MarkII и Humber. Источник: goskatalog/Moonlight
У нас тут свои Дни грома:)
Интересно, дождется ли Хаапсалу в этом году или шансов немного…
За реализацию покраски данного элемента на базе оригинальной решетки, которая ставилась только на британские 300C, чтобы, видимо, напоминать Бентли, спасибо Andrey C’machoff — на мой взгляд он самый крутой аэрограф Латвии.
Ровно 55 лет назад, в этот день в 16:00 — именно эта машина должна была выйти на старт самой выносливой гонки в мире — Ле Мана. Но изменившиеся требования технического регламента 1968 года не дали ей этого сделать. И получилось это только 5 лет назад. Машина прожила интересную жизнь и, надеюсь, у неё ещё многое впереди!
Больше об автомобиле: www.raw21.com/2017/03/05/14897/
В этом году гонку выиграл новый болид Ferrari под номером #51. Это была первая победа для Скудерии в Ле Мане за последние 58 лет.
Далее