heron

All posts tagged heron

277A1204_r

Так почему же именно Ле Ман? Эта поездка была запланирована давно. Во-первых, именно такая машина выиграла Ле Ман 1967 года, т.е. 51 год назад. Во-вторых, её начали строить к гоночному сезону 1968 года. И, в третьих, строил её Росс Бейкер (Ross Baker), гонщик и инженер из Новой Зеландии. И, вот, именно в Ле Мане и состоялась встреча человека, который почти 50 лет назад начал строить этот автомобиль, но из-за изменившегося регламента гонок 68 года, решил отложить постройку, и закончил только в конце 80-х. Росс Бейкер не видел своё творение 30 лет.

Александр — владелец автомобиля и гонщик, и Андрис Шталс — руководитель команды, сделали эту встречу реальностью. В пятницу Росс прилетел с женой из Австралии, ему 77 лет. Видеть встречу творца со своим творением, особенно, когда творение за последние годы стало почти совершенным, — это непередаваемо.

Через какое-то время соберу фильм, и эти моменты там обязательно будут.

Сам факт воссоединения был интересен и французской стороне, поэтому и фотосессия, и многочисленные интервью, и хорошее выступление Александра.

А всем участникам проекта останется на память мое фото автомобиля в Спа, с подписями действующих лиц:)

Кстати, Росс Бейкер за свою историю поездил и с Брюсом Маклареном, и Джеком Брэбхемом, а Дэнни Халм спас ему жизнь, вытащив из попавшего в аварию автомобиля.

Росс Бейкер до сих конструирует и собирает автомобили.

Теперь у меня с этим автомобилем связано намного больше:) Спасибо Андрису и Александру за возможность быть частью команды!

277A1143_r

Сегодня был насыщенный день, много событий, обо всём напишу в ближайшее время.

И о том, что нужно сделать, чтобы тебе дали провести фотосессию на трассе самого Ле Мана, перед Dunlop Bridge, одной легендарной машины:)

IMG_7307_r

Фотосессия болида команды Drogin Motorsport. Изначально это историческая реплика Ford GT40 MarkIV. После успеха автомобилей в 1967 новозеландец Росс Бейкер (Ross Baker) вместе с Бобом Джи (Bob Gee) решили построить аналогичный автомобиль для сезона 1968. Для автомобиля было решено использовать двигатель Chevrolet 327 ci от Corvette. Основной проблемой была коробка передач, её было решено построить на базе коробки для Ford V8 39 года с выходным валом от Ford Zephyr. Изготовление коробки взяла на себя Dave Long Engineering. За шасси — стальной монокок — взялся Росс Бейкер, за кузов из стокловолокна — Боб Джи.

Когда автомобиль был закончен на 2/3, ассоциация автоспорта сменила требования по объёму до макс 2000сс. Тем самым автомобиль остался не у дел. И вернулся к нему Росс Бейкер только в 1988 году, когда и закончил, после чего поучаствовал в Whenuapai Wings and Wheels meeting, где на прямых «загнал» все Феррари. Но тормоза 67-ого года не совсем соответствовали мощности двигателя.

В 1990-ом машина была продана Дэвиду Монтону, после чего её следы сам Росс Байкер потерял. И вот она, переработанная и доработанная, -теперь от настоящего Форд ГТ40 её смогут отличить только специалисты, обитает в Латвии и выезжает на соревнования в Европу, где её пилотирует российский гонщик Александр Дрогин.

До сих пор существует сайт Heron Cars, где Росс Бейкер сам написал историю его автомобилей и приведён реестр существующих машин.

Фотосессию мы сделали перед поездкой в Австрию на последний этап Histo-Cup 2016.  Фотографии автомобиля в действии публиковал здесь.

Далее