Зарубежные авто
Пятое поколение Lincoln Continental, производившееся с 1970 по 1979 год. На мой взгляд — самый красивый Линкольн того времени. Хотя многие будут не согласны и скажут — самый красивый четвёртого поколения.
Далее
Citroen Type 23 & 2CV
«В будущем все автомобили будут похожи на Понтиак Ацтек» — General Motors
На четвёртый круг тысячемильный счётчик обнулился где-то в декабре. Пройдено 3000 миль или 4820 км. За это время были поменяны свечи-масла-фильтра. После поездки на автокросс в Смилтене, о котором писал в 1000-мильном отчёте ( www.raw21.com/2025/09/06/тысяча-миль/ ), из багажника вылил много воды — протекали швы под старым герметиком, довольно сильно. Приехав к кузовщику, решено было вырезать и заднее стекло, и пройтись везде герметиком или сваркой, где что-то будет найдено. Приехав забирать и заплатив, оказалось, что стекло не вырезали и ничего не проваривали, просто прошлись по швам под задним стеклом и загерметили фары. Я сказал — ну так это было сделано около половины договорённой работы, почему та же, немалая для такой работы, сумма? Внятного ответа не последовало, деньги возвращать отказался под любым предлогом..
Перед зимой решил всё-таки поставить зимние шины, хоть машина по зимней каше ездить не собиралась, — а вдруг будет сухая зима.. Пока не сухая. Но один раз всё-таки выехал, в качестве, опять же, эксперимента, и фотографий. Выехал не зря. Потому что понял, почему на следующем фейслифте отказались от аристократической задней закрытой арки — снег забивает её сверху, всё намерзает и потом, видимо, начинают цеплять колёса. Я этого дожидаться не стал, помыл машину, промыл арки и поставил в гараж.
Далее
С номерами Куйбышевской области, т.е. из Тольятти, заводской.
Какое-то время назад я наткнулся на полностью открытый архив иконического журнала HotRod. По-быстрому пробежался и наделал скринов, думая, что надо будет углубиться, но потом он вроде как исчез.
Но тут не об этом. А о том, насколько это интересный и яркий автомобильный мир. Ничто не сравнится с американской многогранностью. Да, вроде как, немцы придумали автомобиль, если не считать самодвижущуюся повозку Кюньо ста годами ранее, но именно американцы поставили на массовость. Всё остальное, что мы частично видим на этих картинках, явилось естественным следствием событий начала прошлого века.
Далее
Космический Засулаукс
У особняка Фридриха Цандера — пионера ракетостроения и космонавтики в целом. «Вперёд на Марс!» — был девизом его жизни.
Интересно, создатель этого шедевра видел фото моего Крайслера? Есть совпадения:)
Участник внедорожного ралли подобных машин «Gambler 500».
Далее
О милицейских автомобилях начала 90-х в статье «Иномарки в униформе ГАИ» в Авторевю Nr.17, 1993. Но самое интересное — фото Caprice между Люминой и Саабом в дорогой версии, и одиночный с полицейским пакетом, с фарами-искателями и госномерами.
Далее
Владислав Третьяк со своим Lincoln Town Car.
О своей фантастической встрече с Владиславом Александровичем я писал более 10 лет назад 🙂
Далее
Когда страстный любитель HotWheels перестаёт им быть? Когда он перестаёт вынимать их из коробок…
У Hotwheels, по сравнению с другими моделями, есть одна особенность — вскрытая упаковка уже никогда не будет целой. Поэтому покупая какую-то редкую модель или которая может стать редкой, нужно очень сильно подумать, готов ли ты её открыть, ведь любое вскрытие это резкая потеря стоимости при продаже. Тут и проверяется, кто ты, — фанат или бизнесмен:)
Серия «Team Transport», когда только появляется на рынке, стоит между 15 и 35 евро в зависимости от того, кто их продаёт. Например, сеть игрушечных магазинов Smyth´s в Германии предлагает за 20 евро, но частые скидки делают возможным покупку за 14,99 евро. Торговые сети в Латвии давно не зарабатывают на обороте, поэтому могут позволить себе цены в 32-35 евро, и эти бедняги лежат у них очень долго. Ну, а те, которые уже давно распроданы, легко достигают цен в 100 евро.
На фото «американцы» из серии, мимо которых я не смог пройти мимо, и не смог удержать в коробках:)
Павильон СССР на той самой выставке Expo`58 в Брюсселе, где «Волга» и другие автомобили и стенды получили медали выставки.
Далее
В Техасе добывают нефть, в Латвии рубят деревья. Но, если по поводу нефти нас пытаются убедить, что она — невозобновляемый ресурс, то с деревьями наоборот — они растут. И нам, наверное, не надо сильно расстраиваться, кроме того факта, что этот ресурс в размере 80% вывозится из страны, потому что есть один интересный факт — весь лес в Латвии прирастает по высоте на 3,1 км в минуту… как бы неререальным это не казалось. А в день, соответственно, рост составляет 4464 км.
Далее
Когда-то здесь кипела автомобильная жизнь. Сейчас тут растёт лес. И если бы не единственный указатель у основной дороги в 10 километрах от аэропорта Франкфурта-на-Майне, никто бы не подозревал о существовании этого места. Да и с указателем найти пару сотен метров заросшего лесом оставшегося от целого кольца бетонного покрытия не совсем простая задача.
Далее
Плюсы наклонённого назад заднего стекла с опускающейся секцией модели Monterey по версии производителя Mercury…
Далее
Самая недооценённая, но самая классная машина из моего любимого Терминатор-2, — Ford Bronco 3-его поколения, годы выпуска 1979-1986. Недооценённая, потому что очень быстро мелькает целиком в кадре, в принципе, вот, этот кадр:)
У Т2 есть несколько версий. Официальная идёт 2 часа 17 минут. Есть развёрнутая на 2 часа 30 минут, и там, действительно, добавлены интересные сцены. Но недавно я узнал, что есть ещё одна версия — на 2 часа 37 минут. Спустя 35 лет, надо бы её где-то найти…
А, вообще, Т2 был революционным по многим направлениям, но самое главное, — он перевернул мир компьютерной графики. Кэмерон очень хотел, чтобы его давно придуманный робот из жидкого металла проходил сквозь решётку, но не было в 80-е таких технологий в кино (не из пластилина же лепить). Эти секундные сцены стоили миллионы, но они получились, и вывели кинематограф на совершенно новый уровень.
Нужно, чтобы сделали модель:) Желательно в 1:18.
Какая-то реклама мне постоянно недавно выскакивала на FB — видео, где полицейский Каприс догоняет чёрную «Волгу». Сначала думал ИИ, но вроде нет…
В 1962 году компания Schwäbisch Hall заказала 15 рекламных автомобилей для наглядной агитации строительного финансирования.
На фото — реплика одного из тех автомобилей, сделанная по фотографиям. А рядом найденный в 2017 году настоящий автомобиль, а точнее то, что от него осталось после аварии с переворотом, в том же 1962 году. Кузов без агрегатов пролежал вверх ногами в земле 55 лет…
Фотографии сделаны в музее P.S.Speicher в немцком Айнбеке, а ниже перевод статьи об этом автомобиле, реплике и находке.
Далее
Зимние аксессуары для немецких автомобилей 30-х на примере 1935 DKW F5 «Reichsklasse», в Музее Августа Хорьха в Цвикау. Melas — подогрев лобового стекла, Katalyt — беспламенный подогрев салона и двигателя, цепи противоскольжения, кожух защиты радиатора от замерзания.
Далее