Ford

All posts tagged Ford

1941 International KB-3

Ещё один автомобильный музей Финляндии — «Mobilia» в Кангасала — один из двух рядом расположенных музеев. Концепция похожа на немецкие Meilenwerk, автомобили хранятся за стеклом, так как все имеют владельцев, которые таким образом могут оставить машины на хранение.

Далее

Неожиданный фильм — «Секретная миссия», 1950 год. И интересен он даже не столько тем, что его снимали в Риге и разрушенном войной Калининграде, а сюжетом и диалогами. Тайные переговоры американских сенаторов, немецких промышленников, верхушки Третьего рейха, союзников, которые в действительности были не союзниками, не реализованные планы Черчилля — вся истинная правда конца второй мировой. И это всё вышло из-под руки Михаила Ромма, который позже снимет «Обыкновенный фашизм», — фильм, также открывающий истинную картину и причины Второй мировой.

А возвращаясь к машинкам — интересно, что машины самые настоящие, неоколхоженые «гроссеры», «хорьхи», «адмиралы», «американцы» и тд. На улицах Риги сымитировано берлинское метро, в кадрах Латвийский университет, и вспоминаемый недавно в хронике автогонок Царской России 1910 года, серпантин под Сигулдой, в ущелье реки Лорупе, водонапорная башня Чиекуркалнса, Домская площадь.

Далее

Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?

Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.

Далее

Довольно интересно почитать кем был Гуннар Хагенсен, как работало его дилерство на улице Элизабетес в Риге в 20-30-е годы прошлого века, психология работы с персоналом, реалии того времени и т.д.

Прямая ссылка: www.postranicamrigasbalss.jimdo.com/статьи/фирма-gunnar-haagensen/

Далее

101 год назад, в 1921 году датчанин Гуннар Хаагенсен решил начать бизнес в совсем ещё новой появившейся тогда на карте стране на берегу общего Балтийского моря. Причём, это был его первый и единственный бизнес. Заключив договор на продажу грузовых и легковых автомобилей Ford, Гуннар основал в Латвии компанию «Gunnar Haagensen». Не могу сказать, было ли построено здание на улице Элизабетес 41/43 фирмой Хаагенсена, но есть предположение, по причине инновативности архитектурного дизайна для того времени, что да. Причём, на Элизабетес располагалось бюро и выставочный зал магазина, а на Бривибас 76 гаражи с поступавшими от производителя автомобилями. Гаражных построек не сохранилось, в связи с построенным в 1939 году длинным зданием, скрывавшим от улицы Бривибас/Ленина Видземский рынок. Фирма продавала автомобили Форд и Линкольн, и тракторы Фордсон. Интересно найти информацию, было ли дилерство связано с продажей собиравшихся в Латвии автомобилей Ford-Vairogs.

Далее
Автомобили Dodge

Объявления в брошюре «Latvijas ceū karte»/»Латвийская дорожная карта», 1934 год.

Автомобили Dodge, вулканизационная мастерская, заокеанское издание журнала «The American Automobile», мастерская сварочных работ, моторные масла Castrol.

Как-будто за 90 лет ничего и не поменялось:)

Далее

Продолжение фотографий автомобильных элементов в музее истории Ле Мана.

Далее
Dodge Challenger T/A

Каких-то лет 8-10 назад, когда уже снимал автоспорт, увидел фотографию идентичную данной и подумал, что я даже не вижу ни одной реальной возможности когда-то и как-то там очутиться. И вспомнил об этих мыслях уже через какое-то время после того, как чудо произошло. И до сих пор считаю это место самым интересным среди тех трасс, на которых я снимал. Именно место, не трасса. Причём, оказаться и увидеть это можно только будучи аккредитованным фотографом или в обслуживании трассы.

Далее

Добро пожаПовать или Музей истории самой известной 24-часовой гонки в мире. Часть 2.

Часть 1.

Далее
1952 Socema Gregoire Prototype a Turbine

Добро пожаПовать или Музей истории самой известной 24-часовой гонки в мире.

Далее

К/ф «Tauriņdeja»/»Танец мотылька» Рижской киностудии, 1971 год. И Вия Артмане за рулём белой «Волги». Интересно, в какой момент на ГАЗ-22 прокрасили бумеранг и решётку в другой цвет, творчество ремзавода?



Далее

В Новой Зеландии вышла книга о жизни Росса Бейкера и машинах, которые он построил. С Россом мы познакомились в 2018 году в Ле Мане, куда он приехал, чтобы увидеть после 30-летнего перерыва свою машину, которая поскиталась по свету и была отреставрирована в мастерской Андриса Шталса.

Рассказ о модели Heron GT MarkIV в книге подкреплён моими фотографиями.

Далее

Есть у меня со школы любимое стихотворение Роберта Бёрнса:

… My heart’s in the Highlands, my heart is not here,
My heart’s in the Highlands, a-chasing the deer;
Chasing the wild-deer, and following the roe,
My heart’s in the Highlands, wherever I go…

Сейчас у меня также, только с морем. Кому-то силы даёт лес, кому-то горы, кому-то ветер, кому-то большая вода. Есть люди, которые думают, что им силы дают города, но это иллюзия — города экранируют природную сущность человека и вытягивают силы. Только природа — основа основ человеческого бытия. Технократический мир всё дальше уводит нас от этого. И пока ещё у нас есть выбор.

Далее

Неожиданный для ЛССР грузовик Ford F700 Oswalt Mixer с чёрными номерами на работе в комплексе по производству молока Сигулдского опытного хозяйства Латвийского научно-исследовательского института животноводства и ветеринарии. PL9/1977, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Комментарий Игоря Шиленкова: Форд прибыл в Латвию новым в 1974 году. Принадлежал ГСКБ по комплексу машин для ферм крупного рогатого скота.

В марте 1937 года производственное акционерное общество Vairogs, основанное на останках банкротировавшего вагоностроительного завода «Феникс» и поддерживаемое акционерами в виде основных министерств и завода ВЭФ, заключило соглашение с филиалом Ford Motor Company в Копенгагене о предоставлении лицензии на сборку автомобилей Ford. Соглашение предусматривало производство грузовиков и легковых автомобилей в Риге.

Далее