museum

All posts tagged museum

Недавно я писал про рекордные цены на Ferrari 250 GTO, последняя из которых была продана за 70 миллионов долларов, и про прогноз эксперта в 2018 году, что до 2023 года будет взяла планка стоимости ретро-автомобиля в 100 миллионов долларов. И, видимо, это свершилось. Видимо — потому что это, вроде как слухи, но из разных достоверных источников, и опубликовали все крупные автомобильные ресурсы. Первая информация появилась от Hagerty.

Далее
1941 International KB-3

Ещё один автомобильный музей Финляндии — «Mobilia» в Кангасала — один из двух рядом расположенных музеев. Концепция похожа на немецкие Meilenwerk, автомобили хранятся за стеклом, так как все имеют владельцев, которые таким образом могут оставить машины на хранение.

Далее

Продолжение фотографий автомобильных элементов в музее истории Ле Мана.

Далее

-Это и есть тайник?
-Да нет, это только мечта, надо начинать с мечты..

Один сильный момент об исполнении мечты во французском фильме с Делоном, Бельмондо и Паради «Один шанс на двоих» (1998). Такая же витрина встречает посетителей в музее Николая Панули. Главное мечтать…

Далее

Интересные новости из Азии — в Музее Военно-воздушных сил Вьетнама, в Ханое, выставлен РАФ-2203 «Латвия». Автомобиль был передан Музею ВВС/ПВО в качестве подарка Председателя Совета Министров Фам Ван Донга Военно-техническому институту ВВС (ныне Военно-технический институт).

Далее

В продолжение Авиационного музея им.Цандера, который переехал в новое место. Первая часть

Далее
1952 Socema Gregoire Prototype a Turbine

Добро пожаПовать или Музей истории самой известной 24-часовой гонки в мире.

Далее

1935 Tatra T77A — первая серийная аэродинамическая Татра Ганса Ледвинки и Пауля Жарая — аэродинамического инженера дирижабля Zeppelin. Конкретно этот автомобиль — самая ранняя Т77А из сохранившихся. В 2015 году была продана в Америку, в автомобильный музей Тампа Бэй. Цена, по которой выставлялась в данном состоянии — 500.000 долларов. Комплектность — 99%. Всего с 1934 по 1938 год построено 249 автомобилей Т77 и Т77А.

Далее
Dodge Viper Hennessey Venom 1500 TT Competition Coupe #21

Единственный в своём роде Viper, построенный именитым американским тюнером Hennessey Performance для дрэгрейсинга. Машина под номером 21 из партии в 100 штук, построенных для гоночной омологации. Доработки: 1500 лошадей (при необходимости 1800), 1,9 секунд до 100 км/ч, расчётная скорость 420 км/ч.

Автомобиль из коллекции Музея Николая Панули.

Далее

Фотографировал перед отъездом — экспонаты Музея Цандера в Рижском аэропорту приготовлены для транспортировки на новое место с другой стороны взлётной полосы. Не всё потеряно.

Далее
1959 Nysa N59M

Симпатичный автомобильный музей в польском Вроцлаве. Обязателен к посещению при проезде мимо.

Далее
Кабина Ту-154 в ранней ливрее

Рижский авиационный технический музей имени Фридриха Цандера, создававшийся рядом с главным зданием действующего терминала на протяжении 40 лет, доживает на своём месте последние дни. Дальнейшая судьба уникальных экспонатов решается именно в эти дни, но дата освобождения территории уже известна — 31 марта, и вариантов всего два — или всё пойдёт на лом, или переедет на другую сторону взлётной полосы, где аэропорт и Марупский округ выделили место под экспонаты. Но основная проблема одна — деньги, — переезд массивных экспонатов требует огромных вложений… На днях я съездил туда в последний раз.

Далее

Пару недель назад пришла не очень хорошая новость — к 31 марта 2021 Авиационный музей имени Фридриха Цандера, находящийся в 100 метрах от главного терминала аэропорта «Рига», должен освободить территорию. Уникальную коллекцию, которую в течение 40 лет собирал и сохранял Виктор Петрович Талпа, с редкими экспонатами самолётов, вертолётов, двигателей и наземной техники ждёт неопределённость. Только для переезда в другое место требуются суммы с 5-6 нолями. Пока у меня нет ответа на вопрос, что произойдёт 31 марта…

Далее

Один из самых, а возможно и самый старый, автомобильный музей на пост-советском пространстве. Валерий Кирсис — основатель музея, одновременно был и основателем эстонского клуба ретро-автомобилей Unic в 1975 году. В музее представлены артефакты этой истории. Коллекцию лучше всего посетить, по пути на остров Сааремаа, непосредственно перед паромной переправой.

Далее

Микроавтобус САРБ «Старт», 1964-1967. Из коллекции музея УГМК, Екатеринбург.

Реплика одного из четырёх грузовиков ГАЗ-ААА и одного из двух опытных, участвовавших в заводском пробеге «Москва—Каракумы—Москва» 1933 года. На конкретно этой машине стоят задние мосты Форд-Тимкен — именно такая машина испытывались в СССР перед постановкой в производство, и именно такая поехала в Каракумы.

В пробег поехали ещё 22 автомобиля, целью которых были испытания автомобилей в тяжёлых условиях, испытания новых шин из натурального и синтетического каучука, новой модели шин НИИРП «Сверхбаллон» и систем электрооборудования и воздухоочистителей при работе в условиях пустыни.

Всего машины прошли 9500 км, из которых 1200 км были полным бездорожьем.

Ровно 50 лет назад, 15 июля 1970 года, с конвеера сошла именно эта, последняя 21ая «Волга». Сейчас автомобиль находится в музее завода ГАЗ.

Далее

Музей Автостарины Владивостока основал Николай Алексеевич Шульжицкий — почетный житель Владивостока и ветеран автотранспортной отрасли Приморья, которого, к сожалению, не стало буквально за три месяца до нашего визита.

Далее

3 июля 2017. Первый день во Владивостоке, про который я не писал подробно, прошёл в районе Садгород, где нас встретили, поселили в центре «Океан» и показали автомобильный музей, оба объекта принадлежащих одному владельцу. Там же, на берегу Бухты Бражникова, которая является частью Амурского залива, который в свою очередь является частью Японского моря, сфотографировали последнюю «Волгу» проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А вечером для нас накрыли большой стол, на котором стояли только разного рода блюда из местных морских обитателей. И всё это ещё до нашего официального финиша.

Далее

Самое большое собрание РАФов и ЕрАЗов в одном месте. Чтобы машины не ушли под пресс, известный латвийский инженер, гонщик и реставратор Андрис Дамбис собрал их в одном месте. Этим фотографиям уже какое-то время, поэтому могу заверить, что что-то из этого даже в процессе реставрации, и довольно интересное. Машины продаются, но желающих немного, потому что реставрация — это дело затратное.

Далее
1964 Citroën HY Marchal Carrosserie Le Bastard @ Le Mans Museum

В 1964 году французская компания S.E.V. Marchal, которая производила много автомобильных товаров, заказала обновленную версию Citroën HY в качестве рекламного автомобиля и витрины для своего ассортимента. Часто автомобиль можно было увидеть во время мероприятий на трассе Ле Ман.

Вчера Сочи Авто Спорт Музею исполнилось 5 лет. 19 декабря 2014 года сам Берни Экклстоун вошёл в двери музея, и завертелось.

Хочется поздравить Николая Панули с Днём рождения его Детища, расположенного в главной трибуне автодрома. И пожелать постоянного пополнения его коллекции, интересных тематических экспозиций и ещё больше посетителей!

Каждый обязательно найдёт там что-то интересное. Для меня это музей в деталях — можно очень долго рассматривать всё от автомобилей до многочисленных представителей того, что называется «automobilia» (исторические артефакты или предметы коллекционирования, связанные с автомобилями и смежными областями, такими как автоспорт и личностями автоспорта.)

Эти фотографии не передадут и десятой части всего, что есть в Музее , поэтому, если будете в Сочи, то к посещению обязательно. Тем более, что с 2018 года там есть и стеночка с моими работами:)

Далее

В продолжение темы Матры первого космонавта, заглянем в историю модели на примере этого автомобиля из коллекции музея Autostadt в Вольфсбурге — Matra Jet 6 1966 года выпуска, с двигателем Renault Gordini в 1255 кубов.

Далее

И ещё одна «Волга», о которой нужно было упомянуть в первую очередь — оригинальный автомобиль Народной полиции ГДР из коллекции Blaulicht Museum в городе Бойстер. Подробнее позже.