Последний закат Люббертсфена. И ёжик фтумани.
«Орёл и Мишка» — Приключения в Германии
«Орёл и Мишка» — Приключения в Германии
Pilsumer Leuchtturm — самый привлекательный маяк Восточной Фризии
Эмден — город, в котором есть за что зацепиться глазу.
Самый большой город Восточной Фризии, порт. Настолько старый, что никто не знает дату его основания. Город-побратим Эмдена — Архангельск.
Потихоньку мы приближаемся к завершению исследования северного побережья Германии. За это время на противоположных берегах Северного и Балтийского (Восточного) моря были берега Голландии, Дании и Польши. Остался один город, для завершения сухопутного морского путешествия.
Ещё немного, и мы, может, наконец-то, вернёмся к автомобилям и их истории:)
Умер-от-варения. Westgroßefehn — городок вдоль канала.
Немецкие дворики «а ля франсэ»
В немецкой Проре, что на острове Рюген, сразу за линией многометрового гитлеровского недостроенного санатория, расположился технический музей. Музей состоит из двух павильонов: мирная техника, в виде автомобилей, грузовиков и поездов, а во втором — немецкая военная техника ГДР, включая вертолётную. За основным музеем выставлен самолёт Ил-14 в ливрее компании Interflug. Сегодня остановимся на первом музее.
Сюда я, прежде всего, хотел приехать из-за того, что знал, что в музее стоит 21-ая «Волга». («Волгу», рождённую на острове Рюген, я фотографировал в Германии пару лет назад) Но здесь подготовились — в музее было их целых две, а вдобавок и ГАЗ-3111 «Волга».
Времени было мало, сфотографировать надо было много. Войти в музей нужно было через кассу, которая вместе с магазином сувениров находилась в вагоне поезда перед основным павильоном. Без теста в музей войти было нельзя. Но очень хотелось:)
Основную задумку основного зала с автомобилями я, к сожалению, понял только в конце, иначе фотографии шли бы немного в другом порядке. Напротив друг друга в два ряда расположились автомобили, производившиеся и ввозимые в ГДР, а в втором — автомобили из ФРГ. А дальше просто фотографии редких для нас автомобилей из ГДР, многие из которых я видел впервые.
Далее
В мореплавании под поперечным огнём понимаются секторные огни, которые светят поперек курса. Средним сектором они отмечают зону, в которой необходимо изменить курс. Внешние сектора обычно сообщают о скором изменении курса с другим идентификатором.
Такой маяк стоит в Вильгельмсхафене — городе-военной базе первой и второй мировых воин и нашего времени.
Мост «Нассау» в Вильгельмсхафене был построен в 1908 году, как мост снабжения, откуда отправлялись маленькие суда к стоящим на рейде большим военным кораблям кайзеровских ВМС. Был назван в честь линкора MSM «Nassau», команда которого первой прошла по этому мосту.
Конструкция моста позволяет пришвартовываться суднам в приливы и отливы. Причал моста поднимается и опускается вместе с водой, сама конструкция моста маятникого типа с закреплением с одной стороны.
Далее
Просто субботне-вечерний вид из окна нашего хутора в Вангерланде, Восточная Фризия:)
Вильгельмсхафен снован в 1869 королём Пруссии Вильгельмом I как база прусского флота. Был главной базой ВМС Германии в двух мировых войнах. В настоящее время — главная военно-морская база ФРГ на Северном море.
Разводной поворотный мост как в Лиепае, военно-морской музей, маяк Арнгаст в водах Северного моря недалеко от берега.
Далее
Ваттовое море — прерывистая череда ваттов (мелководных морских участков) у берегов Нидерландов, Германии и Дании, часть акватории Северного моря, ограниченная цепью Фризских островов. Фризские острова, включая маяк Hohe Weg в открытом море (есть на фото) — на фоне, но так далеко телезум 500 мм не добивает:)
Далее
Мыс Аркона, на котором стоял храм Свентовита. Остров Буян, ныне Рюген.
Я сейчас много езжу по работе, практически каждый день новая гостиница и новый город. В Папенбурге был совсем коротко — вечер и на утро уже в направлении другого города. Так, вот, именно Папенбург оставил очень сильное впечатление из всех городов последнего месяца. Большие парусники в узких каналах города, навсегда заточённые между каменными неразводными мостами. А вечером ещё и в свете фонарей.
Видимо, город с большой морской историей. Здесь же находится одна из самых больших верфей мира Mayer Werft, даже там я случайно оказался, о чём писал здесь.
Довелось вчера увидеть вышедший только что из строительных доков новый лайнер AIDAcosmo. Узнал случайно, просто потому что в гостиницах города не было мест, оказалось, что немцы приезжают специально в эти дни, чтобы увидеть этот корабль.
61760 кВт, скорость 17 узлов, 20 палуб, длина 337 метров, 2732 гостевые каюты, 17 ресторанов, 23 бара, 80 спа. Скукота, одним словом.
Судно построено на одной из самых больших верфей в мире — Mayer Werft в Папенбурге.
Далее
Широкий пляж в курортном городке Санкт Петер-Ординг. Половина ширины отведена под стоянку, въезд на которую стоит 14 евро. Зато экзотическая локация. Если бы ещё светило солнце, можно было бы подумать, что мы где-то на берегу океана в солнечной Калифорнии. Но север Германии это не Калифорния. Это — «спасибо, что не дождь». Какой-то чемпионат по виндсёрфингу. Время отлива, поэтому рестораны, туалеты и хозпостройки стоят высоко на деревянных сваях на песке. В море намного теплее, чем на берегу. Босиком по песку. Старая, но верная, ободранная и в наклейках, с уже не работающей диафрагмой и через раз работающим автофокусом Сигма 50-500 мм. Она понимает, что она не будет со мной, когда совсем откажет, потому что запчастей уже не производят. Поэтому старается, чтобы не бросить меня там, где очень мне нужна, и я это ценю. Нам хорошо вместе, даже жаль, что таких больше не производят. Она доставала туда, куда далеко не всегда можно было добраться на чём-либо. Так и тут — большая стоянка, много интересного, на чём приехали сёрферы и просто отдыхающие, можно достать везде, просто стоя в центре. Очень необычная и новая атмосфера. Я люблю море, ветер и песок. И машины. Ну, это вы уже знаете:)
Далее
Hallig (нем.) — не защищённый от волн островок. Подтопляемая прибрежная часть, поэтому несколько домов на этом небольшом полуострове находятся на возвышениях. Свободнобегающие овцы по всей территории. Фото сделано с искусственного насыпного вала, который идёт вдоль всего берега Северного моря, защищая от более сильных непогод по сравнению с приливами и отливами. Существуют вторичные валы в нескольких километрах вглубь территории.
Я немного приблизился к ответу на вопрос: «Почему так много на севере мерседесов W201 и W124?». Потому что у них даже дилерства есть:) Одно из таких дилерств из прошлого рядом с моим нынешним мимолётным домом, в маленьком городке. Причём ценников нет, видимо, озвучивают при очном торге в зависимости от яркости огня в глазах.
Далее
Когда у тебя нескучный Мерседес:)
Теперь я понял, для Чего немцы с 1950 года покупают Транпортёр, чтобы поехать Туда. Как-будто на выставке сегодня побывал, прямо на пляже Северного моря. И, наконец, нашли место, где искупаться, на всём западном побережье. Санкт Петер-Ординг. Больше вскоре.
Маяк на мысе Аркона, остров Рюген
Про остров Рюген я писал пару раз. В 2018 году увидел его с парома, с проходящим на его фоне «Крузенштерном». Пару недель назад увидел с другой стороны — с побережья Германии. В 2019 тоже не получилось заехать, когда был рядом. И, вот, сегодня, наконец-то осуществилось.
Остров Рюген, он же Руян, он же пушкинский Буян, до 9 века н.э. заселенный славянами. Мыс Аркона (на фото), где стоял одноименный город и храм Свентовита. Но в 9 веке началось насаждение христианства и предки датчан завоевали и разрушили город и храм. Основная масса славян ушла на юго-восток или осталась, приняв христианство.
Во Вторую мировую остров был закрытой территорией, где немцы в том числе проводили ядерные испытания. После войны и до 90-ых там был размещен контингент Советской армии.
Рюген — это необычная Германия, особенно линия моря со всех сторон. Будут еще фото, пока с телефона.
Самый известный маяк на Севере Германии. Построен в 1908 году, высота 40 метров.
