Норвегия
gaz
All posts tagged gaz
Автомобили поддержки велосипедистов из к/ф «Боковой ветер» 1983 года. Интересно, что здесь немного и в цвете показан Икарус с «гармошкой» Сборной СССР по велоспорту. Фильм в архиве ERR.
Далее
Во время весеннего таяния лёд начинает двигаться, и появляющиеся трещины всё чаще сигнализируют о скором завершении сезонного пути. На фото виден деревянный настил-мостик через трещину во льду на ледовой дороге через пролив Суур-вяйн в 1980-е годы; для участников движения он обозначен можжевеловыми вехами. Фото: Eesti Maanteemuuseum
Норвегия, конец 50-х.
Парадный фаэтон без складного тента и съёмной крыши, предназначенный для участия в военных парадах. Производился по заказу Министерства обороны СССР. В период с 1981 по 1988 годы было выпущено 15 таких автомобилей.
Далее
«Волги»-такси перед зданием Восточного железнодорожного вокзала / Østbanehallen в Осло.
«Фотоколлекция по случаю 25-й годовщины освобождения Северной Норвегии от фашистской оккупации Советской армией». Предоставлено Sambandet Norge Sovjet.
Лейрфьорд. Похоронная процессия из Симсё. Участвующая в процессии «Волга»-такси 1956-58 модельного года.
Мост Йёвик, паром M/F Mjøsfærgen III, автомобильная переправа Менгшоэль-Йёвик, «Волга»-такси, 1965 год.
С 1979 по 1983 год в СССР было поставлено 85 американских карьерных самосвалов Lectra Haul M200 грузоподъёмностью 180 тонн. Техника эксплуатировалась на разрезе «Нерюнгринский» объединения Якутуголь, на комбинате «Апатит» в Мурманской области, а также на Донском горно-обогатительном комбинате в Казахской ССР.
Так как в отношении СССР действовала Поправка Джексона — Вэника, ограничивавшая торговлю со странами, препятствующими эмиграции граждан, американская компания Unit Rig реализовывала карьерные самосвалы советской стороне через своё канадское подразделение.
Американская фирма Unit Rig & Equipment Co в 1960 г приступила к выпуску тяжёлых карьерных самосвалов серии Lectra Haul с дизель-электрической трансмиссией сосбвтенной конструкции. В 1968 г был начат выпуск самой тяжёлой на тот момент модели М200.
Далее
Норвежский велосипедист Вильгельм Трюгг, сентябрь 1959 г. Подпись к фотографии: «Поедет ли Вильгельм Трюгг через Довре сегодня утром на машине или на велосипеде, решит погода. …» Люксовая «Волга» первой серии.
Далее
Аккурат рядом с будущим зданием Латвийского управления гражданской авиации, о котором недавно писал, на Площади пионеров.
Аутентичная заправка в латвийском Огре, фотографии которой встречались в советских журналах. Уже не работает.
Эта «Волга», насколько знаю, сейчас живёт в Германии. Хорошая реставрация. Тогда мы «выжали» на ней 130 км/ч, чтобы зафиксировать этот факт.
Если бы этот стенд висел не на стене Музея ГАЗ в Нижнем Новгороде, скорее всего я бы его здесь не приводил. Но я лично видел его именно там, что и подтверждает это фото.
И интересует нас даже не столько известная фотография с прототипами ГАЗ-22 «Волга» от января 1960 года, а обозначение моделей — ГАЗ-2102 для обычного универсала и ГАЗ-2103 для машины «скорой помощи». Такого обозначения я не встречал нигде и никогда.
С «Волгами» на ВДНХ уже было очень много фото, но здесь три машины разом, вижу впервые. Такси, как отдельная модель, ГАЗ-21 третьей серии, вышедшая годом ранее и, видимо, ГАЗ-22, тоже как новая модель. 1964 год.
Далее
«Для Алексея Щербакова, одного из 20 000 таксистов столицы, день начинается в 9 утра. Он забирает свой такси из гаража под Краснохолмским мостом — одним из множества красивейших мостов, перекинутых через Москву-реку.
Прежде чем отправиться в путь, Алексей получает путевой лист у механика, подтверждающий, что его таксомотор находится в идеальном рабочем состоянии. И, конечно, он должен быть внимателен: каждое нарушение правил дорожного движения фиксируется в путевом листе…
Сегодня отмечается День гражданской авиации. 9 февраля 1923 года Совет Труда и Обороны РСФСР принял постановление «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота и об организации Совета по гражданской авиации.
Сопричастных с Праздником!
Когда-то я писал о своих изысканиях по поводу местонахождения Здания Управления гражданской авиации ЛССР недалеко от аэропорта «Спилве». То здание стоит до сих пор. Но не все знают, куда оно перебралось потом, когда воздушная гавань в Риге значительно расширилась в лице нового аэродрома «Рига»/»Скулте» и Управление уже не могло ютиться в старом особняке на Даугавгривас.
Далее
Когда-то давно я писал об этом пикапе — тогда я очень обрадовался этой найденной фотографии, но в этом блоге её, видимо, ещё не было. Двухцветный пикап с вайтволами на базе второй серии производства Рижского ремзавода — даже сейчас это диковинка, ведь мы знаем о рижских пикапах в основном на базе третьей серии.
В статье указано, что машину-образец сделали под первомайские праздники. Первый Рижский авторемонтный завод планирует ввести машину в серийное производство и до конца года выпустить 70 машин. Интересно, сколько таких машин сделали всего, в старых кинохрониках на улицах Риги они мелькают очень часто.
Газета «Латвийский автодорожный рабочий», 18 апреля 1963 года.
Далее
Интересные фото из Российского государственного архива экономики. Советские выставки в Шанхае, Пекине, Ухани.
Далее
«Инженерный арсенал» — обязательный к посещению музей техники в Даугавпилсе, с большой интересной коллекцией мотоциклов и мопедов, ретро-машин, множества мелочей из прошлого и красивым обрамлением всего этого, благодаря сводам исторического здания.
Далее
«Зима заявила о своём присутствии. Снежные метели, оттепели и морозы нередко образуют гололёд; после метелей дороги необходимо очищать, особенно те, по которым ходят маршрутные автобусы.
Зимней службе выделена вся имеющаяся дорожная техника: для посыпки дорог оборудованы пять автомобилей и два колёсных трактора, а для очистки дорог от снега — 11 грейдеров, четыре бульдозера и три трактора К-700.
Далее