Зарубежные авто

Хайнц Мелькус — немецкий гонщик и конструктор гоночных автомобилей в ГДР. После падения Берлинской стены он стал первым официальным дилером BMW в бывшей Восточной Германии. На фото — фрагмент его самой первой гоночной машины Melkus 59 с мотором из Айзенаха.

Гоночный спортивный автомобиль EMW/AWE 1,5 л (новое гоночное поколение автомобилей ГДР начала 1950-х годов) — гоночный спортивный автомобиль класса F до 1500 см³ постройки 1954 года, производитель: VEB Eisenacher Motorenwerk (EMW) или VEB Automobilwerk Eisenach (AWE) — эти 1,5-литровые гоночные автомобили, созданные на основе технологий спортивного автомобиля BMW 328, были одними из самых быстрых и успешных в своем классе на международном уровне в 1956 году.

Далее

Я слышал несколько лет назад, что в Америке погибла девушка-гонщик, но информации больше не почерпнул. А вчера наткнулся на потрясающий документальный фильм о её жизни и последних секундах в этом мире. Это грустная, но в то же время очень мотивирующая история о человеке, преданном своему главному интересу, и о пути к цели. Такие люди за свою короткую жизнь делают намного больше, чем другие успели бы сделать за две полноценных. Ей было всего 39. Очень рекомендую. Лучше посмотреть один такой, чем наигранные «Ламборгини» и «Феррари»…

Далее

Этот фрагмент проистекает из истории о знакомстве с Kamm K3 в Музее Августа Хорьха в Цвикау ( www.raw21.com/2024/02/04/вунибальд-камм/ ). Пока я ходил вокруг и делал фотографии данного автомобиля, за мной с загадочной улыбкой на лице наблюдал сотрудник музея. В конечном итоге он подошёл ко мне и спросил, чем меня привлекла именно эта машина, … после чего мы надолго с ним «зависли» обсуждая всевозможные авто-темы, больше из этого географического региона. А потом он сказал, не хочу ли я пойти посмотреть один интересный, недавно восстановленный ими автомобиль.

Кстати, сам бы я может его так и не увидел, потому что музей немного лабиринтообразный. В общем, вот этот автомобиль — универсал Sachsenring P240 1957-58 годов.

Friedensfahrt или Гонка мира — самая масштабная интернациональная велогонка Восточной Европы, проводившаяся ежегодно во времена «Холодной войны». Именно для неё Karosseriewerk Halle построил шесть универсалов на базе серийных седанов P 240 для нужд Германского телевидения и радио. Естественно, реализация была ручной работы. Машины были в двух цветах: бело-голубой или серый. На треноге была установлена 16-миллиметровая камера AK 16 производства Zeiss Ikon Dresden.

По моей информации сохранилось два автомобиля из шести, и отреставрирован из них только этот.

Далее
Автомобили глав делегаций на Берлинском совещании министров иностранных дел четырех держав — Великобритании, Франции, СССР и США. 25 января — 18 февраля 1954 года

С 25 января по 18 февраля 1954 года в Берлине проходило совещание министров иностранных дел СССР, США, Франции и Великобритании. Советская делегация, которую возглавлял министр иностранных дел СССР В.М. Молотов, передвигалась на машинах Гаража особого назначения ЗИС-110 и ЗИС-115. В Берлин автомобили заблаговременно были отправлены по железной дороге. И нужно отметить, что за рубежом лимузины вызвали неподдельный интерес.
В этой командировке сотрудники ГОНа получили ценнейший опыт: отработали радиотелефонную связь между объектами и автомашинами, изучили международные знаки и особенности проезда в условиях оживленного уличного движения в Берлине. Разумеется, для ознакомления с новыми маршрутами проводились тренировочные выезды.

Напомним, что большой представительский ЗИС-110 стал первым легковым автомобилем, освоенным в нашей стране к производству после Великой Отечественной войны. Бензиновый 8-цилиндровый рядный двигатель с рабочим объемом 6 л позволял автомобилю развивать значительную по тем временам скорость — 140 км/ч. Для оперативных целей автомобиль ЗИС-110 впервые был оснащен средствами подвижной радиосвязи. Была разработана и бронированная версия автомобиля, которой присвоили индекс ЗИС-115. Источник: ГОН

Оказывается логотип «Орёл и Мишка» давно придуман. Был бы вандалом, спилил бы себе домой:)

И форсирование Эльбы. В тот день две переправы были закрыты из-за высокой воды, но на другой берег очень было нужно:)

Далее

Я здесь уже как-то задавал вопрос, на какой автомобиль похож Stromlinienwagen Kamm K3 1938 года. И были правильные ответы — на 2004-2010 Chrysler 300C Touring, технической особенностью которых по другому совпадению является то, что в их основе лежала техника Mercedes-Benz. Для меня дизайн данных машин обладает какой-то магией — Вунибальд Камм в предвоенные годы — эру аэродинамического становления автомобиля, создал кузов с ниспадающей крышей, делающей резкий излом вниз. Было построено несколько похожих, но разных прототипов. Но, вот, чего я не ожидал, что один из этих автомобилей сохранился. Он меня и встретил в Музее Августа Хорьха, во временной экспозиции, посвящённой аэродинамической эре 20-30-х годов прошлого века. Я там провёл очень много, и всё равно недостаточно, времени для такой потрясающей выставки…

Далее

Как сделать фотографии с Rally Monte Carlo, если никогда не был в Монако? Просто приехать в обед в немецкий Бад Хомбург. Старт Rally Monte Carlo Historique 2024, сегодня.

Далее

Под вечер успел на последние две машины технической инспекции перед стартом «Ралли Монте-Карло 2024» — финский 356 и датская Лянча. На задних крыльях клеятся наклейки с названиями городов, откуда стартуют конкретные автомобили. У нас — Бад Хомбург, о котором писал недавно.

Далее

Незаметной осталась новость о том, что в декабре прекратили выпускать Chrysler 300C модели второго поколения, которая более 10 лет была на конвейере. В этой новости ничего особенного нет, всё должно рано или поздно закончиться, тем более, что во втором поколении не было универсала, а посему эта модель мне вообще не была интересна. Чего нельзя сказать о первом. Но, вот, на что, действительно, стоит обратить внимание, так это на то, что в линейке Крайслера осталась всего одна модель — Pacifica. Кто вангует на то, что скоро с американского рынка исчезнет ещё одна знаменитая марка?

И, чтобы не делать два поста, была на прошлой неделе ещё одна, ну совсем плохая новость, из того же концерна — на покой отправляют уже ставший легендарным Dodge Challenger …. — у меня больше нет в современном автопроме машины, которую бы я желал… Потому что её дизайн, особенно в исполнении Hellcat с раздутыми арками был просто умопомрачительным …

На фото переходный дизайн — когда новые элементы уже были поклеены, а старые ещё не были сняты.

Хаапсалу — прошло полгода. А что это значит? Значит, что всего полгода осталось до самого классного автомобильного мероприятия в Прибалтике!:) Вторая часть прошлогодного мероприятия.

Далее

Новый автомобильный музей в Германии — The Loh Collection. На данный момент открыта только тематическая выставка, посвящённая Ле Ману. Основная экспозиция снова откроется после 23 марта. Хороший сувенирный магазин при музее.

Хаапсалу — прошло полгода. А что это значит? Значит, что всего полгода осталось до самого классного автомобильного мероприятия в Прибалтике!:)

Далее

Заехал на выходных в очередной раз в Klassikstadt во Франкфурте — там находится один из трёх магазинов интернет-магазина ck-modelcars. В целом в комплексе экспозиция практически не меняется, но в корридорах бывают «проездом» интересные авто. А тут, когда увидел, преисполнился прекрасным, — стоял не очень идеальный Countach, да ещё и «25th Anniversary». Этот эдишн дизайнерски уже перебор, но если обычный Countach с таким же антикрылом, — это верх эмоций.

Далее