m21

All posts tagged m21

Пока ищется вдохновение на Календарь, который будет посвящён исключительно 21-м «Волгам», ибо повод есть, нашёл вот такой интересный экспонат у себя — наглядный макет технического устройства легкового автомобиля, в данном случае М21 второй серии, переходной, из коллекции Политехнического музея в Москве.

Автомобиль с автоматической коробкой передач.

Далее
Источник: rcforum

Прототип М21 на стенде. На портрете Климент Ворошилов, на тот момент Председатель Президиума Верховного Совета СССР.

Внешне машина отличалась от серийной наличием хрома вокруг боковых окон, тремя выштамповками на заднем «бумеранге», передними поворотниками, задней птичкой, надписью «Волга» на верхней «губе» передней решётки с десятью прорезями и сдвинутым вперёд «оленем», нависающим над эмблемой с аббревиатурой ЗИМ.

«Удачный финиш. Позади 2996 км по горам, бездорожью, джунглям и саваннам.»

Финиш эфиопского «Высокогорного ралли» (Fourth Ethiopian Highland Rally) в Аддис-Абебе, проводившегося 7-10 декабря 1967 г.

Экипаж Тенишев — Кислых приехал первым в своём классе и вторым в абсолюте.

Не думал, что так просто будет найти место с известной фотографии с Ралли Монте-Карло, но вводных было достаточно — с первого тыка в гуглмэпс:) Здание — ориентир.

Коль-де-Турини (высота 1607 м) — высокогорный перевал в Альпах в департаменте Приморские Альпы во Франции, полностью расположенный в округе Ницца. Дорога соединяет Лантоск в коммуне Ла Боллен-Везюби с Соспелем в коммуне Мулине. Перевал известен своими многочисленными поворотами и живописными пейзажами.

Далее

В Тулу со своим самоваром. Сохранившаяся «Звезда». Водосток под опоясывающий хром первой серии.

Далее

В этом году исполняется 21 год с того момента, как я запустил свой первый сайт по истории 21-й «Волги». Сейчас бы это всё смотрелось очень примитивно, но тогда плюс был в том, что можно было сделать сайт, не сильно осваивая HTML — программирование никогда не было моим коньком, а скорее наоборот. И уже тогда в моих руках оказался инструмент, который почему-то очень сильно срезонировал — я вставал в 4-5 часов утра каждый день и садился за воплощение идеи — никогда и ни на что больше в жизни у меня не было похожих вдохновений. Параллельно немного освоил Flash, Dreamweaver, 3D и Photoshop/PaintShopPro. А годом позже стала доступна цифровая фотография. И процесс было уже не остановить. В 2004 году я взял домен GAZ21Volga.com, в 2008-м мне сделали уже нормальный сайт на PHP, с возможностями более лёгких обновлений, а в 2013-м я пришёл к форме блога, и остаюсь при этом до сих пор — быстро, информативно, каталогизированные темы, поиск и хорошая индексация. Более 5700 постов на сегодняшний день на домене Raw21.com. Но на самом деле это всё не о сайте, это о «Волге»… и 21-летний юбилей — лучший для всего этого дела:)

На фото: «Волга» первой серии реставрационной мастерской RetCar

ГАЗ-М21 «Волга» и делегация югославского лидера Иосипа Броз Тито на ВСХВ (позднее ВДНХ), с первым официальным визитом, июнь 1956 года. Это интересно, потому что первые условно серийные «Волги» были собраны 10 октября 1956 года.

Благодаря Дмитрию Кондакову появился интересный факт про эмблему Perkins на «Волге», о чём я нигде не слышал или не обратил внимания.

Далее

Вахтанг Кикабидзе о «Волге» Мгера Мкртчяна: «Когда-то давно Фрунзик Мкртчян позвонил мне из Еревана: «Буба, ты же знаешь Эдуарда Шеварднадзе. Как думаешь, если мне отказали в очереди на «Волгу» (а тогда она была, как 600-й «Мерседес»), он поможет?».Я отвечаю: «Дорогой, если Эдуард Амвросиевич тебя увидит – сразу выпишет любое авто».Так и получилось, Фрунзик был счастлив. И не потому, что у него появилась машина – ему дорого было внимание.» (frunzik.com)

Амурский залив, Японское море — последняя «Волга» проекта «21. От Прибалтики до Японского моря».