rafreunion

All posts tagged rafreunion

Прошло уже больше года как найденный нами и привезённый Мотор-музеем «чилийский» РАФ-977В «Латвия» отмыли, почистили, частично де-колхозили, снабдили кое-какими оригинальми деталями и отправили в филиал Музея в Бауске, где обитают и другие редкие РАФы. И мы вчера туда наведались, чтобы наконец-то его увидеть в обновлённом состоянии.

А заменили там многое: установили оригинальные передние и задние фары и подфарники, передний бампер, который изначально являлся перевёрнутым задним бампером от ЗИМа, изготовили новую решётку радиатора, благодаря которой машина стала выглядеть намного презентабельнее, установили оригинальный двигатель, руль, часы под потолком, салонное зеркало, рукоятку антенны, изготовили панель приборов, восстановили и зачистили шильдики, установили колпаки, заменили задюю «птичку».

А впереди большая и интересная работа ждёт реставраторов. Точных сроков пока нет, но есть решительное «да» началу восстановления.

Здесь по ссылке можно посмотреть, каким он был, когда его только привезли, а ниже фотографии вчерашнего посещения.

Далее

До настоящего момента я думал, что с сенсациями в РАФ-истории покончено, потому что в последние несколько лет случилось довольно многое в области находок и восстановления редких артефактов. И, в принципе, я бы, наверное, даже не смог придумать, что интересного из истории я бы хотел увидеть или о чём узнать по теме РАФа.

Далее

В Магдагачи мы не заехали, хотя это название было наклеяно на нашем маршруте на всех бусиках. И, наверное, зря, потому что до сих пор интересно, что скрывается под этим необычным названием. Кстати, через какое-то время я узнал, что в Магдагачи обитал РАФ-Бигфут. Знать бы об этом тогда…

Лиго на Байкале. 23 июня 2017.

Единственная ночь во время нашего пробега, когда я спал в РАФе:)

Priecīgus Līgo svētkus! Всех с Праздником!

Далее
ЗИУ-682

Музей Городского Электрического Транспорта, Санкт-Петербург.

Далее
Руслан Григорович, с которым мы в одном РАФике проехали через континент.

27 мая 2017 года. В этот день, после символического старта в Лиепае и до фактического у Мотор-музея, мы поучаствовали в городском шествии в Елгаве. Фотографии, которых ещё в основной массе не было.

Далее

Автор автобуса: Спартак Григорян из Москвы, восьмидесятые годы. Фактически это была реконструкция стандартного списанного РАФа (что противоречило действовавшим требованиям к самоделкам).

Далее

Красиво — служебный РАФ-977В Эстонского радио.

Молодой оператор Эстонского радио, секретарь комсомольской организации Радиокомитета Хельга Пылдроос (Эрилайд) делает репортаж на весеннюю тему в Таллинне, 25.4.1968. Фото: Владимир Горбунов. Национальный архив EFA.204.0.74866

Далее

Иволгинский дацан, Бурятия, 2017.

Далее

Во время путешествия во Владивосток было отснято очень много материала. Но об этом музее я не писал.

Многие знают, что один из, а скорее всего, самый большой технический музей России находится в Верхней Пышме, что недалеко от Екатеринбурга. Но есть в самом Екатеринбурге, на улице Реактивной, ещё один автомобильный музей — ETS Classic Cars. Большая коллекция американских автомобилей, выставка советских авто под открытым небом и многочисленная коллекция велосипедов, мопедов и мотоциклов. Его мы и посетили на второй день пребывания в Екатеринбурге, сразу после посещения Музея Владимира Высоцкого.

И здесь же мы отсняли очередную на маршруте «Волгу» для проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А в музее обнаружили знакомый вид — во всю стену фотографию Домской площади в Риге.

Далее

Год назад чилийский РАФ, 60 лет спустя, снова увидел родную землю, а я так и не выложил фотографии, ведь он приехал именно такой, каким его там нашли, и поэтому очень хотелось запечатлеть до проведения над ним каких-либо операций.

Сейчас самый ранний из сохранившихся микроавтобусов РАФ выставлен в филиале Мотор-музея в Бауске, его немного привели в порядок — сделали решётку радиатора, восстановили шильдик, поставили оригинальную заднюю оптику, бампера. Но, когда его возьмут в реставрацию, работы будет ещё много.

Таким он приехал…

Далее

Вообще, РАФики в Ираке это, конечно, очень интересный феномен. Прежде всего потому, что все машины ранние 2203 из контракта между Ираком и СССР конца 70-х на поставку микроавтобусов, ездят до сих пор, и их там очень много. Внутренние агрегаты практически на всех машинах замены. Причиной этому в своё время прервавшаяся цепь заказа запчастей. Но удивляют кузова. Ведь в последнее время многие утверждали, что качество было недостаточным, и больше имелась в виду не устойчивость к коррозии, а прочность самого кузова. А здесь мы видим, что машины эксплуатировались всё это время достаточно жёстко. Интересно также, что некоторые владельцы нанесли чисто РАФовские дизайн-схемы с более поздних серий 2203.

В моём представлении, одна из таких машин была бы очень интересным экспонатом какого-нибудь профильного музея, в состоянии «как есть». И там было бы из чего выбрать. И в эту коллекцию было бы интересно добавить какой-нибудь ГАЗ-69 из Исландии, о которых я уже рассказывал, и что-то привезти с Кубы. Это были бы одни из самых уникальных экспонатов. Как чилийский РАФ, который, в какой-то мере к сожалению, подвергнется реставрации. Но он один оставшийся, а выше указанных машин ещё много.

А теперь прочувствуйте экзотику страны Ближнего Востока в первых 80 фотографиях.

Далее
  1. Самые ранние РАФ-2203 в качестве «маршруток» в ЭССР, Пярнуское АТП. Надпись «Latvija» ещё на борту сзади.
  2. Украина, 90-е.
  3. Немногочисленный луганский РАФ — ЛАРЗ-977 «Луганск»
  4. Азербайджан, 1994 год.
  5. Валерий Павлович Филимонов, мастер спорта СССР международного класса по автомобильному спорту.
  6. Комсомольско-молодёжный экипаж, Кунцево, Москва, 1975-80.
  7. ГАЗ-РАФ-13С. Осталось выяснить — свадебная или похоронная. Казань.
  8. Статья в газете «Ригас балсс»/»Голос Риги», 13 июня 1997 года.
  9. Центр Старого Таллина.
  10. У гостиницы «Россия», Москва.
  11. Припять, 1986 год.
  12. ВДНХ Тувинской АССР, Кызыл.
  13. Эстонский остров Кихну.
  14. Полтавская область.
  15. Техничка, зимние испытания микроавтобусов РАФ-977.
Далее

Бывший РАФик Андриса Дамбиса, теперь в новых руках. Тоже стоял у истоков RAF Reunion и принимал участие в первой серии пробегов «На «Латвиях» по Латвии — 2014″

РАФ-2917 выпуска 1988 года — жилой буксировщик прицепов с парусными или гребными судами на базе РАФ-2203-01, разработанный по заказу спортивного комитета гребного канала г. Москвы. Выпущено 5 экземпляров.

Водитель-испытатель РАФ Георгий Кучменко о машине:

«Коренное отличие этих машин, от серийных состоит в следующем. Жилой салон (описывать очень долго), сцепное устройство (фаркоп), топливный бак в салоне, ибо на месте серийного бака располагалась рама фаркопа. Ёмкость бака 150-175 литров (от ЗИЛа). Задний мост от ЕрАЗа, так как требовалось другое, более высокое передаточное соотношение редуктора. Если память не изменяет, 4.55.»

Далее

23 июля 2016 года мы стартовали наш первый и самый крупный слёт микроавтобусов РАФ — «RAF Reunion Rally». Так же была суббота, такая же погода. Старт был дан на дамбе напротив Старой Риги. Автомобили гостей из 5 стран отправились в небольшое двухдневное путешествие. Сегодня с фотографиями, которых в большинстве своём ещё не было.

Далее

Привет и прощай, Владивосток! Три дня в городе на другом конце Света. 2017.

Далее