

Во дворе московского Главпочтамта, 1957 год
Магирус-Дойтц на БАМе
Классная ливрея. Причём, интересно, завалы цифр на боках как по ходу движения, так и против, — смотрятся.
Далее1. Isetta и Kleinschnittger на испытаниях в СССР
2. СМЗ с хардтопом в ЛССР
3. Кругосветка на РАФе, 1988
4. Повезло
5. Внедорожник Москвич-2150 на ралли «Москвич»
ДалееИнтересные фото прислал из Голландии Ivan Goos — грузовой Вольво «Совтрансавто» с московскими номерами. Из архива города Бреда.
ДалееИспытания прототипа грузовики ГАЗ-53
Время пересмотреть «Конвой»:)
Эстонский грузовичок ЭТ-600, который должен был закрыть нишу грузоподъёмности в 500-600 кг. За период 1967-1970 годов было выпущено чуть менее 40 штук. Двигатель и коробка передач были заимствованы у ЗАЗ-966, тормоза и рулевое управление от Москвич-408, рама была уникальная. Максимальная скорость составляла 80 км/ч. Кабина была сделана из стеклопластика и откидывалась вперёд.
Автомобиль на фото был одним из 5 пилотных экземпляров, на котором один из его создателей — Роман Бертелов, за годы эксплуатации проехал 200.000 км. Был восстановлен в 2004 году и на данный момент находится в коллекции Музея дорог Эстонии в Варбусе.
ДалееColani. Видел такой в 90-е в потоке под Штутгартом. Относиться к творениям Колани можно по-разному, но он был гением ..
ДалееМонстер-траки сегодня знают все, как игрушки они стоят на полках всех детских магазинов. Но как они появились и кто был первопроходцем?
ДалееКамАЗ в качестве технички команды Citroёn, Париж-Дакар 1995.
Японский грузовик медленно тащит быстрый «Метеор»
Помощь на польских дорогах
Китайский автопром всегда был вещью в себе. Но, вот, на этом экземпляре можно остановиться. Я даже не знаю почему, может потому что я в этом увидел нарисованную ребёнком «Чайку». Мы уже знаем, что основу китайскому автопрому заложил Советский союз, и самые первые легковые автомобили были упрощёнными версиями 21-й «Волги», а грузовики — копиями ЗИСов и ГАЗов.
ДалееЕщё один автомобильный музей Финляндии — «Mobilia» в Кангасала — один из двух рядом расположенных музеев. Концепция похожа на немецкие Meilenwerk, автомобили хранятся за стеклом, так как все имеют владельцев, которые таким образом могут оставить машины на хранение.
Далее1954 год, МАЗ-525. Грузоподъёмность 25 тонн, расход топлива 135 л на 100 км, скорость 30 км/ч. PL/1954, LNA.
Далее