Сделал Календарь автомобильных мероприятий Прибалтики на этот год. Включил туда выставки, ретро, дрифт, кольцевые, ралли, автослёты и тд. Будет дополняться. Если у кого-то есть, чем дополнить, присылайте, особенно Литву и Эстонию.
АПРЕЛЬ
13.04.2025
Вильнюсский автосалон (LT)
www.vilniusautoshow.lt/
13.04.2025
Ретро-рынок в Вецумниеки (LV)
19.04.2025
Автокросс (+ГАЗ-51) / Raassilla (EE)
www.facebook.com/Autokross/
19.04.2025
Cars N’ Coffee 25′ EP1 / Шяуляй (LT)
www.facebook.com/events/657902653354379
25.04.-27.04.2025
Международная выставка автомобильной индустрии на Кипсале (LV)
Да, не могу я спокойно смотреть на мопаровские машины, которым на этих фото теперь уже как 20 лет. Startech-Крайслеры, -Доджи и -Jeep это машины отделения Brabus для американских авто. Когда американские авто в Европе ушли с рынка, фирме пришлось сменить фокус и они занялись Range Rover, Bentley, Aston-Martin, Jaguar, Maserati и .. Tesla.
Что касается 300C от Startech, сейчас изредка всплывают в продаже машины, оснащённые их дисками, но не более, видимо, модифицировали не очень много машин.
Фото были сделаны на Essen Motor Show 2005. Для сравнения годом ранее там же.
Раздражает, конечно, когда стоишь первый на светофоре и собираешься включить первую космическую, и тут двухколёсные слева выкатываются, нарушая иногда пару дорожных и, как минимум, одно вселенское правило … 🙂
Вчера исполнилось 55 лет со дня выпуска первого автомобиля ВАЗ в лице ВАЗ-2101 «Жигули» в Тольятти. Ниже фотографии празднования 40-летия этого события в 2010 году в Риге.
Ещё один интересный проспект финской «Конелы» прислал Дмитрий Сиили. Эта машина фигурировала во многих рекламных материалах фирмы и была покрашена в незаводскую схему, больше напоминающюю раскраску служебных машин из-за белой полосы по бокам. 1961 год.
Интересно, что в тот же день ещё один уникальный американец, отреставрированный в Латвии, ушёл заграницу. Редкий 1996 Ford F-150 «Centurion» с двойной кабиной.
Эстонская ССР. Таллин. 6 февраля 1980 г. Передовой экипаж самолета ТУ-134 командир корабля Оскар Арью, бортмеханик Борис Писанный, штурман Алексей Бронников, второй пилот Геннадий Артемьев в кабине лайнера. Венделин Юрий/Фотохроника ТАСС
Heinkel Kabine — микроавтомобиль, разработанный компанией Heinkel Flugzeugwerke и выпускавшийся ею с 1956 по 1958 год. В 1958 году производство было передано по лицензии компании Dundalk Engineering Company в Ирландии. Однако вскоре после этого лицензия была отозвана из-за плохого контроля качества. Производство возобновилось в 1960 году, снова по лицензии, под названием Trojan 200 компанией Trojan Cars Ltd. в Великобритании, и продолжалось до 1966 года.
Трёхколёсный Typ 153 приводился двигателем в 9,2 л.с., максимальная скорость 87 км/ч.
Эти фотографии были сделаны достаточно давно, поэтому особенно интересно совпадение, что именно сейчас автомобиль продаётся.
И, вообще, по моему мнению, именно Heinkel имел самый интересный дизайн среди микро-автомобилей того времени.
В 2005-м году на IAA во Франкфурте я увидел этот автомобиль, и почему-то очень он меня дизайнерски впечатлил. Спустя 20 лет у меня к нему такие же эмоции. Но почему я вспомнил об этом — я совсем не задумывался всё это время, превратился ли тот концепт Citroen С-SportLounge в серийный автомобиль. Не задумывался, потому что не увидел его на дорогах, во-первых, и потому что уже тогда понимал, что он в таком виде дороги общего пользования не увидит. Но недавно, на стоянке подержанных авто, он заставил меня обратить на себя внимание. И понял я, что это он, видимо, по необычному хромированному молдингу, переходящему с крыла во вторую часть А-стойки…
Ну, и закончим этот день такой фотографией — Юрий Алексеевич в своём родном Гжатске (ныне Гагарин), на придорожной заправке, 1966 год. Личная «Волга» с номерами «78-78 МОД». Интересно, почему «78»?
«Сейчас все больше художников пытаются отобразить в своих произведениях тему проникновения в космос человека. Но, пожалуй, мало кому из них удалось так близко подойти к космосу, как это сделали авторы публикуемых здесь рисунков. Секрет такой близости прост: автор части рисунков — космонавт Алексей Леонов, первый в мире человек, который вышел из космического корабля в открытый космос, сам стал на некоторое время спутником Земли. Eгo коллега — художник-фантаст Андрей Соколов, посвятивший свое творчество «изображению космоса»… Необыкновенные пейзажи, увиденные космонавтами и переданные в рисунках А. Леоновым, имеют не только познавательное, научное или эстетическое, но и глубокое философское значение. Они показывают, как необычайно многообразна и ярка природа, как расширяются наши представления о Вселенной по мере вce большего проникновения в космос человека. В альбоме реальность и фантазия идут вместе. Без фантазии немыслимо движение вперед. И в рисунках молодого художника Андрея Соколова фантазия как бы не отрывается от реальности» — так писал о рисунках А. Леонова и А. Соколова Юрий Алексеевич Гагарин, первый в истории человек, поднявшийся в космическое пространство. Сегодня мы знакомим читателей «Огонька» с новыми работами летчика-космонавта A. Леонова и художника-фантаста А.Соколова. («Огонёк» номер 15, 1971)
В этот день, 80 лет назад, 11 апреля 1945 года, в концентрационном лагере Бухенвальд вспыхнуло восстание, успешно закончившееся благодаря двум факторам — войска СС отступали, как и постепенно эвакуировалось руководство лагеря , и подходили войска союзников, а именно, подразделения Третьей армии США. Территорию лагеря восставшие взяли под контроль в 15:15, о чём и свидетельствуют часы на главном здании. В память об этом событии был учреждён Международный день освобождения узников фашистских концлагерей. Количество жертв умерщвлённых в лагере людей оценивается примерно в 56 000.
16 апреля американцы привели в лагерь жителей города Веймар с целью показать им лагерь и происходившее в нём для возможного будущего свидетельствования преступлений на международном процессе. Большинство из жителей заявляли, что ничего не знают об этом лагере.
Когда непреднамеренно расшифровал VIN и узнал, что он у меня, оказывается, мексиканец 🙂 И пригодились оригинальные номера Юкатана, привезённые мне хорошим другом несколько лет назад — теперь понятно, чего они ждали..
В продолжение поста о наскаровском болиде Джеффа Гордона на базе Chevrolet Monte-Carlo — в Эстонии сейчас продают Monte-Carlo 2002 года, из которой как нельзя лучше можно сделать наскаровский болид для дорог. Передок на любителя, а вот сбоку и сзади — то, что надо. И цена смешная. Но я наигрался:)
Но что самое интересное, были серийные эдишены «Dale Earnhardt» под названием Monte-Carlo SS «Intimidator» и Z34 — неплохо смотрелись.