latvija

All posts tagged latvija

И чтобы подвести финальную черту под рассказом о путешествии на Сааремаа, нужно упомянуть последнюю точку путешествия.

С Микком мы связывались уже пару лет назад, когда планировали делать RAF Reunion Rally на Сааремаа, тогда я случайно узнал, что на острове есть ретро-энтузиаст с собранием машин. То мероприятие нам пришлось отложить, но к Микку хотелось заехать в любом случае. И, вот, в эти выходные как раз повезло, потому что Микк приехал на остров на пару выходных.

У каждой машины своя история, и большинство из них жили и работали на эстонских островах. Помимо автомобилей у Микка большая коллекция разных артефактов из «той» жизни, и коллекция моделей. Спасибо ему за уделённое время!

После посещения взяли курс на паром, после чего на Ригу…

Далее

На днях в Эстонии получил статус исторического автомобиля РАФ-977ДМЭ «Латвия» 1974 года. Отреставрированный микроавтобус получил чёрные номера «A 718».

Далее

7 лет назад в этот день, Лиепая.

Если кто-то вдруг захочет пересмотреть фильм о путешествии:

(РУС): www.youtube.com/watch?v=bEvNYaaA8_I

(LAT): www.youtube.com/watch?v=S87kY37bORs

Далее

Эскизы нереализованных проектов: дрезины на базе РАФ и УАЗ (ВНИИ торфяной промышленности, 1985-1987 гг.) и ГАЗ-69 на комбинированном ходу (Электрогорская УЖД).

Далее

Это, наверное, самое старое автомобильно-спортивное место на территории нынешней Латвии — связка поворотов в долине реки Лорупе рядом с Сигулдой. Первые известные видео-материалы датированы 1910 годом, ссылка ниже. На то время название речки было Лор (Lohr).

Битва при Зегевольде: www.raw21.com/2022/02/16/segewold1910/

Далее

Один из самых первых предсерийных РАФ-2203 «Латвия», и самая последняя выпущенная ГАЗ-21 «Волга». Выставка «50 лет автомобильной промышленности СССР», 1974, ВДНХ.

Автомобиль «ВМПС» на базе РАФа. Вероятно, это вспомогательный автомобиль для перевозки сотрудников, раздачи питания, контроля аппаратуры (в нише должно было располагаться видеоконтрольное устройство, под ним находится БК — Блок Контроля, позволяющий следить за съёмочным процессом прямо из кузова. Вероятно, использовался как вспомогательный к ПРТС «Гранат-1» — такой же автомобильный вместе с «Гранат-1» был передан на новообразованное Могилёвское телевидение в 1983 году. Совместная разработка ЛОМО и ВНИИТР. Фото марта 1982 года. (Источник HORIZON)

Далее

Красиво. Рига, начало прошлого века, фотосалон «Гебенспергер и Ко» на улице Елизаветинской (ныне Элизабетес). Источник: Юрий Сирмович/Ретро Рига. Работники, видимо, прокладывают оптоволокно:)

Сегодня Валдису Брантсу исполнилось 80 лет! Apsveicam jubilāru!

Валдис Брантс — инженер и испытатель завода РАФ, путешественник. И наш идейный вдохновитель на всё, что мы делаем по теме РАФа с 2013 года.

Далее

Гугл-перевод, править не стал, потому что не знаю на что:)

Снимок сделан летом 1967 года где-то недалеко от города Риги. Наша семья планировала отпуск на пару недель в Латвии-Литве. Дальше этого моста идти было невозможно. Помню, мне было 4 года, как вдруг всем приказали выйти из машины и началась жуткая паника, я не знаю, то ли этот мост начал ломаться под нашей машиной, то ли это было раньше. В любом случае, машина тоже была повреждена, как-то мы дохромали до дома, мама плакала, отец стоял лицом к гробовщику. Эта прекрасная Волга прослужила нам еще 10 лет, пока отец не продал ее каким-то грузинам. Потом у меня появился крик в горле.

Источник: Karin Vilippus

РАФ с номерами ЛССР на территории ЦНИЛТД в Москве — Центральная научно-исследовательская и конструкторско-технологическая лаборатория токсичности двигателей.

Прошло уже больше года как найденный нами и привезённый Мотор-музеем «чилийский» РАФ-977В «Латвия» отмыли, почистили, частично де-колхозили, снабдили кое-какими оригинальми деталями и отправили в филиал Музея в Бауске, где обитают и другие редкие РАФы. И мы вчера туда наведались, чтобы наконец-то его увидеть в обновлённом состоянии.

А заменили там многое: установили оригинальные передние и задние фары и подфарники, передний бампер, который изначально являлся перевёрнутым задним бампером от ЗИМа, изготовили новую решётку радиатора, благодаря которой машина стала выглядеть намного презентабельнее, установили оригинальный двигатель, руль, часы под потолком, салонное зеркало, рукоятку антенны, изготовили панель приборов, восстановили и зачистили шильдики, установили колпаки, заменили задюю «птичку».

А впереди большая и интересная работа ждёт реставраторов. Точных сроков пока нет, но есть решительное «да» началу восстановления.

Здесь по ссылке можно посмотреть, каким он был, когда его только привезли, а ниже фотографии вчерашнего посещения.

Далее