Мой пост на FB в 2022 году. Тогда даже близко не мог подумать…
chevy
All posts tagged chevy
Единственный аксессуар, который бы я повесил:)
Нижнюю машину недавно выставили на Мобиле, это третье исполнение пятого поколения (второй фейслифт). Вверху первое исполнение. На втором исполнении (первый фейслифт) закрытая арка уже исчезла, а «Изгиб Хофмайстера» ещё не появился. Салоны претерпели упрощение к третьему исполнению. Окраска стоек дверей в цвет кузова тоже была проигрышным ходом.
Если бы этот Каприс изначально шёл с открытой аркой на всех исполнениях, не было бы ни этого поста, ни раздосадованности по этому поводу. Но когда смотришь на позднюю вырезанную арку, машина как-будто очень сильно упрощается — первый эстет, второй работяга. Хотя, зная всю историю этого поколения, естественно, понимаешь, что и первое исполнение было и работягой, и машиной среднего класса.
Конечно, я понимаю, зачем они это сделали — я ощутил это прошедшей зимой, — арка забивалась снегом и грязью, а доступ был ограничен для быстрого приведения в порядок.
Одним словом, спасибо большое GM, что они всё-таки решили вначале сделать это смелый ход, который отсылал к богатому прошлому красивых автомобилей.
И ещё интересно, и это видно на фотографии, — заднее колесо в открытой арке под определёнными углами, как-будто стоит неровно. Но вырезать арку по-другому, видимо, не представлялось возможным…
Прошёл ТО, с тремя единицами. Проходил первый раз, до этого действовал эстонский, где я покупал машину. Узнал, что у машины нет задней противотуманки:)
Есть неприятный момент с американскими машинами — нужно подгонять световые элементы под европейское законодательство. Например, сверлить крылья, чтобы установить доп.поворотники, или устанавливать сзади доп.противотуманки и «задний ход», как мне пришлось сделать на Chevrolet HHR Panel, и т.д. Но на Caprice этого всего делать не нужно, потому что машина имеет исторический статус. Хотя есть информация, что нам в Латвии всё пределывать нужно на машинах, начиная с 2001 года.
«Ведьмин котёл» (латыш. Raganas katls, англ. Witch Kettle) на трассе Biķernieki Race Track в Риге — известная и сложная конфигурация участка трассы, которую сейчас используют в основном для дрифта и некоторых автоспортивных мероприятий. Исторически это связка поворотов с перепадом высот, слепыми поворотами и очень узкими зонами безопасности, входила в изначальную конфигурацию трассы на так называемом «мото-круге».
Далее
Завод Willow Run под Детройтом знаменит не только тем, что на нём успели собрать первые Chevrolet Caprice пятого поколения, включая мой, а тем, что в войну он принедлежал Форду и здесь собирались бомбардировщики Consolidated B‑24 Liberator, которые в самое горячее время сходили с конвейера каждые 55 минут. Когда стало поспокойнее, перешли на 1 самолёт в час.
После войны Форд продал завод Дженерал моторс, который с 1959 по 1993 год выпускал здесь большое количество моделей.
Далее
Первое поколение Chevrolet Camaro, выпускавшееся с 1967 по 1969 год. Двигатель у конкретно этого автомобиля 350cu 5.7L.
Далее
… В продолжение темы Chevrolet
На территории аэродрома «Спилве», прямо напротив КДП, до сих пор стоит один неприметный заброшенный дом, с обвалившейся крышей и выросшими на ней деревцами. В этом доме жил мой дед с молодой семьёй в 50-е годы, тут родились оба его сына. И тут же в 1954-м году было возведено новое здание аэропорта. А дед начал летать на почтовых По-2 ещё в 1949 году, после окончания училища в посёлке Красный Кут, под Саратовом, недалеко от границы с нынешним Казахстаном.
Далее
«Инженерный арсенал» — обязательный к посещению музей техники в Даугавпилсе, с большой интересной коллекцией мотоциклов и мопедов, ретро-машин, множества мелочей из прошлого и красивым обрамлением всего этого, благодаря сводам исторического здания.
Далее
Когда у тебя 5-литровый мотор, то время от времени тебя невольно начинают посещать мысли, а есть ли где-то более счастливые люди?
Актуальные усреднённые цены в Евро за литр:
Иран — €0,04
Ливия — €0,04
Венесуэла — €0,04
…
Ангола — €0,32
Египет — €0,33
Алжир — €0,33
Кувейт — €0,33
…
США — €0,75
Россия — €0,85
…
Болгария — €1,20
Польша — €1,38
Латвия — €1,50
Рассматривая историю Chevrolet Caprice 5-го поколения, нельзя не затронуть тему соплатформенных машин, просто потому, что это точно такие же потрясающие для меня автомобили и вышли они из одной концепции.
Вообще, упомянутые ниже автомобили, наравне с этим Chevrolet Caprice, я считаю пиком развития американского автомобиля как такового. Да, при упоминании словосочетания «американский автомобиль» мы чаще всего вспоминаем или «american muscle» в виде купе, или гигантские валкие седаны с нескончаемыми багажниками. Но именно в начале 90-х американцы создали что-то идеальное уже не в квадратных формах, а вполне обтекаемых, как того требовало время. Немного об этом уже писал здесь: www.raw21.com/2025/09/09/55673/ . После этого американский автопром пошёл уже совсем другим путём.
Далее
Chevrolet Camaro SS
Если вы не знали, что такое Chevrolet Caprice пятого поколения, — я вам сейчас расскажу. Вы будете говорить: «Нет, всё, хватит!», а я буду отвечать: «Я только начал»…
Но, если серьёзно, ко мне начали приходить кое-какие осмысления по поводу автомобиля, который визуально мне нравится уже 35 лет, и только с его приобретением я более глубоко окунулся в историю и особенности автомобиля, поэтому появилась потребность структурировать узнанное. Сравнительные фотографии мне тоже пришлось сделать самому, потому что то, что встречалось в сети, не отображало полную картину.
Далее
На четвёртый круг тысячемильный счётчик обнулился где-то в декабре. Пройдено 3000 миль или 4820 км. За это время были поменяны свечи-масла-фильтра. После поездки на автокросс в Смилтене, о котором писал в 1000-мильном отчёте ( www.raw21.com/2025/09/06/тысяча-миль/ ), из багажника вылил много воды — протекали швы под старым герметиком, довольно сильно. Приехав к кузовщику, решено было вырезать и заднее стекло, и пройтись везде герметиком или сваркой, где что-то будет найдено. Приехав забирать и заплатив, оказалось, что стекло не вырезали и ничего не проваривали, просто прошлись по швам под задним стеклом и загерметили фары. Я сказал — ну так это было сделано около половины договорённой работы, почему та же, немалая для такой работы, сумма? Внятного ответа не последовало, деньги возвращать отказался под любым предлогом..
Перед зимой решил всё-таки поставить зимние шины, хоть машина по зимней каше ездить не собиралась, — а вдруг будет сухая зима.. Пока не сухая. Но один раз всё-таки выехал, в качестве, опять же, эксперимента, и фотографий. Выехал не зря. Потому что понял, почему на следующем фейслифте отказались от аристократической задней закрытой арки — снег забивает её сверху, всё намерзает и потом, видимо, начинают цеплять колёса. Я этого дожидаться не стал, помыл машину, промыл арки и поставил в гараж.
Далее
Космический Засулаукс
У особняка Фридриха Цандера — пионера ракетостроения и космонавтики в целом. «Вперёд на Марс!» — был девизом его жизни.
В Техасе добывают нефть, в Латвии рубят деревья. Но, если по поводу нефти нас пытаются убедить, что она — невозобновляемый ресурс, то с деревьями наоборот — они растут. И нам, наверное, не надо сильно расстраиваться, кроме того факта, что этот ресурс в размере 80% вывозится из страны, потому что есть один интересный факт — весь лес в Латвии прирастает по высоте на 3,1 км в минуту… как бы неререальным это не казалось. А в день, соответственно, рост составляет 4464 км.
Далее
Какая-то реклама мне постоянно недавно выскакивала на FB — видео, где полицейский Каприс догоняет чёрную «Волгу». Сначала думал ИИ, но вроде нет…
Один из моих любимых фильмов «Афёра Томаса Крауна» снимали в середине 1998 года, на экраны вышел в 1999. Но то, что я не замечал до последнего времени, — он полон автомобилей Chevrolet Caprice Classic. Причём, несмотря на год, подавляющее большинство машин полиции, ФБР и такси — первой серии, с закрытой задней аркой, а это значит производства до 1993 года. Вопрос только в том, были ли это реальные служебные машины или уже принадлежали киностудии… И нет ни одной машины производства 1995-96.
Далее
Заехал в Лиепае посмотреть этот аппарат, выставлен уже какое-то время на продажу, всегда мне было интересно, что это за звери такие Blazer/Bronco. На Бронко не ездил, а на этом прокатился впервые. Ну, идёт как грузовик, для меня из минусов — он 6.2 дизель, с отдачей в 130 л.с., страшная комбинация:) Но в целом мне понравилось. Если туда поставить какой-нибудь 5.7 от Шевроле, наверное, было бы самое то.
Далее
Дальномерные вышки 23-й батареи береговой обороны спрятаны в соснах на берегу моря. Одна из них построена в 1939 году, а вторую возвели в 1954-м, как вспомогательные объекты наблюдения при батарее. Туда и было решено поехать. Навигация что-то о них знала, и повела по дороге, на которой двум машинам было бы не разъехаться. Указателей никаких не было… Располагается обьект условно между улицами Тобаго и Морская.
Далее
Встретились как-то американец с англичанином на VS-ах на царском разводном мосту эпохи Николая Второго, построенным немцем, в латвийской Лиепае, в порту Александра Третьего…
Далее