riga

All posts tagged riga

Экспозиция советских правительственных автомобилей в Рижском Мотор-музее.

Далее

Когда слишком рано открыли сезон. Бикерниеки. Из архива Viido Laane. Открытие сезона на БКСБ. 23-24 апреля 1988 г. На второй день гонки (24 апреля) гонка была отменена из-за снегопада.

Далее

Вообще, конечно, интересно, когда я покупал Nitro, я думал, что уже никогда не слезу с внедорожников, потому что до того смотрел экспедиционные Patrol, а те ещё больше. Но с Нитро всё не так однозначно. Машина дизайнерски всё равно мне будет нравится, но высоко от земли, и на газ жать лишний раз не хочется — начинает реветь итальянским дизелем аки по-тракторному.. Хотя со светофора на полном приводе с 530-й BMW шла один в один, до следующего светофора по крайней мере:) Теперь хочется чего-то небольшого, лёгкого и вместительного. Проблема в другом — я абсолютно не знаю, что брать. Хочется чтобы машина была хоть немного для души, потому что если средство передвижения — то абсолютно всё равно какую, хоть Hyundai Getz — выбрать как чайник в магазине, который нравится чуть больше, чем другие:)

Интересно, у нас в Межапарке в Риге оказывается ездил и такой УАЗ, 1977.

«В начале 1970-х в экспериментальном цехе завода «Кубань» на базе «Буханки» построили детский автопоезд. Тягач представлял собой модернизированный УАЗ-452Д со стандартной кабиной и цельнометаллическим открытым пассажирским кузовом. Позади него располагалась пара двухосных прицепов с мягкими сиденьями, поручнями по периметру и разноцветными тентами для защиты от солнца. Еще одним необычным решением были небольшие окошки с внутренней подсветкой вдоль бортов, предназначенные для размещения различных рекламных объявлений. Наконец, оборудование предусматривало радиоточку и портативный магнитофон. Детские автопоезда «Кубанец» даже выпускали небольшими сериями по заказу образцово-показательных парков культуры и отдыха крупных городов СССР.» (autonews.ru)

Далее

Сегодня исполняется 33 года со дня открытия Мотормузея — первого в Советском союзе тематического автомобильного музея. Это стало возможным благодаря большому количеству ретро-энтуазиастов, которые в 1972 году объединились в Клуб антикварных автомобилей ААК (которому в этом году исполняется 50 лет) и, непосредственно, Виктору Кулбергу, под руководством которого 6 июня 1986 был заложен первый камень в строительство Музея.

Монстр Валдиса Брантса — ЗИЛ-112С , 300 л.с., 230 км/ч, 9 с до 100 км/ч

Сейчас автомобиль в экспозиции Мотор-музея

Много чего было снято с борта этой «Чайки»-фаэтона, 04-25 лат. Здесь : улица Клейсту, район Иманта в Риге, кинооператор Генрих Пилипсон на съемках фильма «Эта опасная дверь на балкон»/»Šīs bīstamās balkona durvis», 1976 год.

Как я недавно писал, нашему RAF Reunion исполнилось 8 лет. В принципе итоги подведены были в том посте, но интересными, на самом деле, можно считать последние полгода. Такого концентрированного потока находок и реставраций редких РАФов не было ещё никогда. Итак, поехали!

Подробне

Производство первых бескапотных автобусов РАФ-251. Здание фабрики на улице Алкшню.

Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.

PL38/1955, LNA.

Далее

А здесь у нас очень душевный артефакт — фото РАФа-08 «Спридитис», посланное работником РАФа своей маме.

«Дорогой мамульке, которая дала мне возможность делать такие машинки. Рига 23.10.58. Альберт.»

Из архива Максима Гордеева

Первые «Победы»-такси в Риге. Всегда было интересно, какой логотип у них на дверях, здесь более-менее различимо. PL24/1949, LNA.

Далее

РАФ-08 «Спридитис» — один из первых опытных микроавтобусов завода, появившийся в 1958 году. Перед этим был пробный РАФ-10 «Фестиваль» на базе «Победы». «Спридитис» было решено делать на базе Москвича-407. И его бы скорее всего начали делать серийно, — он был подготовлен к серийному производству, но параллельно с ним разрабатывался РАФ-977 «Латвия» на базе 21-й «Волги», и когда подошло время, решили, что два практически одинаковых, отличающихся длиной с разницей в 68,5 см, микроавтобуса просто не нужны. В серию пошёл 977.

«8» в названии означало 8 пассажирских мест, как и у РАФа-10 — 10 мест.

Спридитис — аналог Мальчика-с-пальчика, цель жизни которого была в поисках счастья или счастливого места. Микроавтобусы РАФ, в основании которых стоял «Спридитис», прожили хорошую и интересную жизнь:)

Далее

Неожиданный фильм — «Секретная миссия», 1950 год. И интересен он даже не столько тем, что его снимали в Риге и разрушенном войной Калининграде, а сюжетом и диалогами. Тайные переговоры американских сенаторов, немецких промышленников, верхушки Третьего рейха, союзников, которые в действительности были не союзниками, не реализованные планы Черчилля — вся истинная правда конца второй мировой. И это всё вышло из-под руки Михаила Ромма, который позже снимет «Обыкновенный фашизм», — фильм, также открывающий истинную картину и причины Второй мировой.

А возвращаясь к машинкам — интересно, что машины самые настоящие, неоколхоженые «гроссеры», «хорьхи», «адмиралы», «американцы» и тд. На улицах Риги сымитировано берлинское метро, в кадрах Латвийский университет, и вспоминаемый недавно в хронике автогонок Царской России 1910 года, серпантин под Сигулдой, в ущелье реки Лорупе, водонапорная башня Чиекуркалнса, Домская площадь.

Далее

Довольно интересно почитать кем был Гуннар Хагенсен, как работало его дилерство на улице Элизабетес в Риге в 20-30-е годы прошлого века, психология работы с персоналом, реалии того времени и т.д.

Прямая ссылка: www.postranicamrigasbalss.jimdo.com/статьи/фирма-gunnar-haagensen/

Далее

Дом черноголовых. Немцы занимают Ригу, 1 сентября 1917 года. Фильм «Рига занята»/»Riga genommen». Довольно интересно, хроника хорошего качества: взорванные мосты, войска входят в город, военные авто прибывают на понтонах по Даугаве, разграбленные магазины, переход войск через Даугаву под Икшкиле (Uexküll), верховный главнокомандующий восточным фронтом баварский принц Леопольд, всадники с копьями… В общем период, о котором у меня знаний не много, поэтому особо занимательно. LNA.

Далее

Зима в Риге. PL6/1979, LNA.

Далее

101 год назад, в 1921 году датчанин Гуннар Хаагенсен решил начать бизнес в совсем ещё новой появившейся тогда на карте стране на берегу общего Балтийского моря. Причём, это был его первый и единственный бизнес. Заключив договор на продажу грузовых и легковых автомобилей Ford, Гуннар основал в Латвии компанию «Gunnar Haagensen». Не могу сказать, было ли построено здание на улице Элизабетес 41/43 фирмой Хаагенсена, но есть предположение, по причине инновативности архитектурного дизайна для того времени, что да. Причём, на Элизабетес располагалось бюро и выставочный зал магазина, а на Бривибас 76 гаражи с поступавшими от производителя автомобилями. Гаражных построек не сохранилось, в связи с построенным в 1939 году длинным зданием, скрывавшим от улицы Бривибас/Ленина Видземский рынок. Фирма продавала автомобили Форд и Линкольн, и тракторы Фордсон. Интересно найти информацию, было ли дилерство связано с продажей собиравшихся в Латвии автомобилей Ford-Vairogs.

Далее

Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.

Далее