Санторини, Греция, Эгейское море, Альфа-Ромео, «Волга»-такси…
Далееraw21
All posts tagged raw21
Так мне и не смог никто рассказать, что же это был за ангар, в котором была выставлена Матра Гагарина, и где он находился. Опросил всех литовских коллег-старожилов, — какая-то, прямо, теория заговора:) Свои догадки у меня, конечно, есть, но хочется без них.
P.S. Всё-таки удалось узнать. Выставка в ангаре на территории клуба «Rieduva» в Каунасе.
Календари «»Волге» — 70″ получены, можно связываться и забирать:)
Напечатал немногим больше, чтобы хватило и тем, кто не знал, но хотел. Пишите: drive (at) rawcar.com.
Когда трава была зеленее. Лигатне 2009.
Прислал Дмитрий Сиили
Две интересные фотографии одного события — вылета и переворота «Волги» экипажа Э.Васькович — Г.Добровольский на «Ралли 1000 озёр», Финляндия, 1962 год. Спасибо: goryinovigor/Rcforum
«Ралли 1000 озёр — 1962». Экипаж номер 87 Олоф Нистен / Аулис Линдберг. Источник фото RcForum
Ровно 55 лет назад, 15 июля 1970 года, с конвейера сошла именно эта, последняя 21-я «Волга». Следом за ней, без перерыва, шла уже новая 24-ка.
Более миллиона уникальных посещений блога Raw21.com за прошедший год. Спасибо всем, кто со мной! Может быть это даже всё не зря. Хотя цифры не цель. Цели нет, просто путь:)
Ещё один интересный проспект финской «Конелы» прислал Дмитрий Сиили. Эта машина фигурировала во многих рекламных материалах фирмы и была покрашена в незаводскую схему, больше напоминающюю раскраску служебных машин из-за белой полосы по бокам. 1961 год.
Эстонский конькобежец Антс Антсон, представлявший Советский союз на Олимпийских играх в Инсбруке в 1964 году и взявший «золото».
Ещё одно фото «Волги» в Колумбии. Скорее всего такси.
Источник: Luis Alberto Velandia Samudio
Вчера я фотографировал самую уникальную «Волгу» Германии. Эту машину не получилось сфотографировать в 2019, но 4 года спустя, наконец-то, добрался.
Далее
На таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)
Далее
Азербайджанская СССР
С середины 50-ых по начало 60-ых на волне увлечения автоспортом, в Советах стали появляться самые различные спортивные и гоночные конструкции на базе серийных машин. Самые известные были построены на «Москвиче», ТАРЗе (Эстония) и в ЗиСовской лаборатории, а менее известная и наиболее интересная часть автоистории рождалась в таксомоторных и автобусных парках страны. Одна из таких конюшен располагалась на территории второго таксопарка города Ленинград. На фото показаны разные конструкции построенные московскими и ленинградскими специалистами. подавляющее большинство построенных штучно и малыми сериями экземпляров не сохранилось до наших дней. И только старые фотографии позволяют лицезреть тот миг,когда данные конструкции выступали на трассах Союза. Источник: Сергей Яковлев.
Далее
На Бульваре Гагарина / Тоомпуйестеэ, вокзал Таллина, 1965-1973.
Редкая в гонках 31-я. Бикерниеки, начало 80-х. С номерами Горького. Автомобиль заводской команды ГАЗ, за рулём Юрий Львович Левченко.