retro

All posts tagged retro

Эстонский стимпанк. Жаль, этих аппаратов почти не осталось. Которые остались, — все фотографировал.

Järva-Jaani vanatehnika varjupaik

Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.

Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.

Далее

Усовершенствованная электрическая разработка завода РАФ — РАФ-2210 «Латвия» 1982 года. Экспериментальные автомобили задумывались для эксплуатации в маршрутном такси, как транспорт для различных организаций и выставок. 9 пассажирских мест, 60 км/ч. Но самое главное, — рассматривалась правильная концепция эксплуатации служебных электромобилей: пустые аккумуляторные батареи должны были заменяться заряженными. На прототипах время смены таких батарей составляло 15 минут, но в случае массового производства время сократили бы до трёх минут, путём производства специальных устройств для быстрой замены. Впервые машина была показана на выставке «Электро ’82» в Москве. PL19/1982, LNA.

Далее

Как-то так получилось, что я не рассказал историю «Ленинграда». Исправляюсь.

Далее

Решив пройтись в Берлине под вечер от Александерплатц до гостиницы, навигатор отправил меня по широкому проспекту, коих по моим воспоминаниям в Берлине много. И испытал эстетическое удовольствие. Не отпускало впечатление, что иду по проспекту в Москве или Питере. Хорошо сохранившиеся здания Восточного Берлина постройки 50-60 годов с удачно вписанными между ними более новыми панельными домами проектов похожих на советские.

Далее

Я, честно, не видел это первое рекламное фото VFTS с машиной конструкции Стасиса Брундзы:) На втором фото: полная реплика ВАЗ-2103 Стасиса Брундзы с Ралли «Акрополь» 1976 от Nordic Auto, фотографировал в Лайтсе.

И интересный комментарий к этому моему посту на ФБ:

«Это фото было сделано не доезжая Тракая, в песчаном карьере. Когда я проехал один круг, у фотографа Avtoexport’a упало настроение из-за того, что было мало пыли, пришлось искать выход. Мне пришла мысль, а что если привязать дымовую шашку … и вот результат на этом фото.» (Арунас Петровас)

Эту фотосессию я не выкладывал целиком, но сегодня, наверное, пришло время, потому что делали мы её совместно с Classic & Sports Car Magazine, Lamborghini Russia и Сочи Авто Спорт Музей 1 октября. Два идентичных автомобиля одной марки, а кто какому отдаст предпочтение — это уже сугубо личное дело. И, конечно, вспомним Николая Панули, без которого всего бы этого не было. Места съёмки: Автодром Сочи, Казино Сочи в Красной поляне и Олимпийский центр прыжков с трамплина в Эстосадок.

Из интересного для меня факта было: селение Эстосадок было основано в 1886 году как посёлок Эстонский, 36 эстонскими семьями-переселенцами. 29 декабря 1912 года на сходе граждан, посёлок Эстонский был переименован в Эсто-Садок. Главная улица, на которой стоит и Казино Сочи, носит название улица Эстонская.

Далее

«В 1978 году из Дынгюйякли пришла вода, и было видно, как плещется вода из-под ледника, был слышен гром, затем на пески обрушились приливные волны, это было сенсационно, внизу творилось немыслимое, и у некоторых людей были проблемы. Эти фотографии я делал примерно в 4 часа ночи, когда воды там обычно не бывает.» (Источник: Vésteinn Finnsson)

Далее

Автобус с реактивным двигателем в 25000 л.с. Герда Хабермана из Германии.

Далее

В гостях у музея Яниса Буки «Техника из прошлого»/»Tehnika no pagātnes» в латвийском Огре.

О проекте RAF-2000/РКИИГА писал здесь

Далее

Новый выставочный комплекс «Инженерный арсенал» в полностью отреставрированном здании времен Наполеона, Даугавпилс. Наверное, надо посетить. Фото: «Inženieru Arsenāls»

Далее