GAZ21Volga.com

Пять самых популярных фотографий за всё время на Flickr. Зарегистрирован с 2008 года, размещено более 3000 отборных фотографий. За всё время более 7,5 миллионов просмотров этих фотографий.

www.flickr.com/photos/33175875@N05

Далее

Горьковский автозавод, ГАЗ-21Р (но машина в люксовом хроме) — миллионный легковой автомобиль завода. 23 июня 1967 год, пятница. Автор фото — Добровольский Николай Николаевич. Источник: Госкаталог.

4 марта — День коллекционера масштабных моделей!

Далее

«Кавказ 1973 год. Путешествия были популярными и в советское время. Мама с папой каждый год уезжали в путешествие на месяц. Ночевали в палатках, кемпинге, их тогда было много..» (Marika Ränk)

Ещё одна «Волга» сопровождения, о которой нет больше информации, кроме этих двух фото. Ту-144 в аэропорту Борисполь, Киев, 1974 год.

Подборка фотографий свадебных «Волг» из моего архива. Дополнить можно только то, что на свадьбы часто заказывали автомобили такси.

Далее

Окрестности Кокнесского замка до введения в эксплуатацию ГЭС и затопления. Мост перед затоплением был взорван. (Дополнено)

Далее

Интересное фото прислал Дмитрий Сиили из Финляндии, появившееся недавно в одном из финских журналов. Подпись под фото не раскрывает нам особенностей данной «Волги» — интересны прежде всего большой фонарь и широкополые шляпы -, вроде как, не атрибуты финской полиции. Люксовая «Волга» первой серии, 1958 года, владелец Jorma Grönfors. На крыше прожектор SEV Marchal 662/772 «Fantastic».

Далее

Järva-Jaani vanatehnika varjupaik

Обновлённый и обнесённый теперь забором Музей техники в эстонском Ярва-Яни.

Есть много мнений по поводу этого музея, как и коллекции ушедшего Михаила Красинца, но я думаю, что тут вообще нечего обсуждать — этот музей может существовать или только в таком виде, или ни в каком. И в моём понимании, первый вариант лучше. Все всегда говорят, что это варварство, но никто не готов, купить хотя бы одну машину и вложить в её реставрацию 20, 30, 50 тысяч евро. В моём понимании, они сделали огромное дело, нашли, привезли, сохранили, чтобы другие могли увидеть столько машин, пусть и в таком состоянии, но в одном месте. И четверти, и шестой части всего этого никогда бы не отреставрировали, если бы выкупили. Не дошло бы даже до «выкупили». А из того, что бы выкупили, отреставрировали бы единицы, самое редкое, остальное бы сгнило на задворках по отдельности. Потому что энтузиастов единицы, а энтузиастов со средствами ещё меньше. И трудно представить, сколько машин в этом собрании спасли от пресса.

Далее

Скоро в Вильнюсе открывается новый автомобильный музей в помещениях таксопарка советского времени. Судя по кадрам, будет довольно интересно. Помимо множества зарубежных автомобилей и мотоциклов из прошлого литовской истории, здесь можно будет увидеть легендарные раллийные авто Стасиса Брундзы и прототип 111-го ЗИЛа, который долгое время стоял в филиале Мотормузея в Бауске. Видео-репортаж по ссылке.

Далее