Зарубежные авто
В дополнение к посту про аварийный в Бикерниеки Мерседес 170. Это был 1977 год, и он перевернулся через крышу.. Этими фотографиями поделился Владимир Киреев. Первое — просто огонь!
Далее
К кому-то едет маленький японский Вайпер.. Уехал в Нидерланды.
Потрясающий документальный 50-минутный фильм о транспорте в СССР, много интересных мелочей. История, начало автомобильного и грузового производства, дорожная инфраструктура, грузоперевозки, устройство таксопарка, инструментарий и оснащение для автосервисов и автопарков, автобусы, автобусные парки и автостанции, испытательные полигоны, испытания новых моделей, прототипов и зарубежных аналогов, авто-парад от ретро-авто до БелАЗов.
Далее
Одно мероприятие прошлого года, которое не упоминал целиком — встреча ретро-автомобилей, включая янгтаймеры. Здесь писал о Lada Baltic, четырёх Sachsenring-Horch и о самом тяжелом в мире велосипеде. Единственное, на что ещё можно отдельно обратить внимание — УАЗ-469 с литовскими красными номерами — абсолютно новый авто. Подозреваю, что это может быть одна из снятых в Калининграде с консервации несколько лет назад машин. По слухам, все или почти все были проданы в Европу.
В целом мероприятие очень напоминало формат Cars&Coffee. О зимнем Бернбурге было здесь.
Далее
Ford Vedette на территории завода ГАЗ.
Красивый кадр из американского фильма «На Север через Северо-Запад», 1959 года. Вообще фильм интересен цветными кадрами, в нашем случае, колёсной техники.
Cadillac Series 62 Sedan 1949 года на территории Горьковского автозавода. Источник: rcforum
Эта фотосессия не была запланирована, она просто сЛУЧилась. В одном времени и пространстве сошлись американский городок на окраине Риги и два не самых обычных американских автомобиля, создав тем самым иллюзию альтернативной реальности. Ведь если тебе пока не посчастливилось побывать в Америке, создай её рядом с собой. В принципе, по результатам этой фотосессии я понял, что я добился максимума в своём видении и внутренне готов проститься с обеими машинами. Но у одной из них на меня пока, видимо, другие планы. Или она просто ещё не побывала в Хаапсалу:)
Далее
Увидеть такой авто на улице в то время, это, наверное, было круче, чем сегодня гиперкар. А машина — «Gregoire» принадлежала лётчику Адаму Мечиславовичу Габер-Влынскому.
Во владении другого русского лётчика начала прошлого века, Леонида Георгиевича Ефимова, кавалера Георгиевских крестов всех четырёх степеней и офицерского ордена Святого Георгия, так же был автомобиль «Грегуар».
Далее
4 марта — День коллекционера масштабных моделей!
Эти четыре бриллианта красуются на немецких выставках обычно вместе, потому что, как я понял, принадлежат одному владельцу. Автомобили Horch P 240 „Sachsenring“, поменявшие своё название в 1957 году на «Sachsenring» P 240, выпускались с 1955 по 1959 год и были машинами госаппарата, хотя и простые граждане их тоже могли себе приобрести, правда спрос был очень маленький из-за плохого качества сборки (часто даже останавливали конвейер). В конечном итоге было решено, что выпускать Трабант экономически намного выгоднее и Sachsenring P 240 стал историей. К тому же на рынок ГДР пришла «Волга».
Представленные здесь автомобили, помимо простого седана, довольно редких исполнений. Чёрный седан возил партийное начальство, кабриолет участвовал в парадах (всего произведено 4 штуки), универсал был сделан в количестве 6-7 штук на стороннем предприятии и использовался для трансляций велосипедной «Гонки мира» (о нём рассказывал здесь) и стандартный седан. Все машины были отреставрированы.
Далее
Однажды в Хаапсалу — «На открытие магазина «Сасси» братья Тишлер приехали на арендованном «Линкольне». 09.10.1991.» — до американских слётов в Хаапсалу оставалось считаное десятилетие…
Линкольн ещё на советских номерах.
Железнодорожный вокзал Хаапсалу — историческое здание, которое служило главным железнодорожным вокзалом в приморском курортном городе Хаапсалу, расположенном на западном побережье Эстонии.
Строительство деревянного вокзала началось в мае 1904 года, когда город носил своё изначальное название Гапсаль, ограниченное движение поездов началось в декабре 1904 года.
В ноябре 1905 года вступила в строй железнодорожная линия Кегель — Гапсаль. На вокзале станции Гапсаль был сооружён Императорский павильон, предназначенный для встречи императора Николая II и других высоких гостей.
Здание вокзала было спроектировано архитектором Карлом Верхеймом и инженером В. Вестфаленом. Регулярные пассажирские поезда использовали станцию до сентября 1995 года, а грузовые поезда — до 2004 года. По состоянию на 2014 год большая часть путей была демонтирована, а бывшее железнодорожное полотно используется как велосипедная дорожка.
Немецкое слово «Geheimnis» переводится как секрет/тайна, и это единственное, что я запомнил посмотрев этот фильм в отрочестве. Недавно пересмотрел этот неплохой немецко-туркменский фильм под названием «Каракум» для школьников и остался доволен, тем более, что о Германии и немцах за последние тридцать лет я узнал немного больше:)
Далее
О посещении шахты Меркерс я уже писал: www.raw21.com/2024/10/29/merkers/ . А сегодня отдельно музей горнодобывающего дела на глубине около 700 метров. Возможно это самый глубокий технический музей на Земле, в котором собраны автомобильные и мото-экспонаты, трудившиеся всю жизнь здесь на глубинах от 650 до 800 метров, и на подземной площади в 140 км2. Автомобили для перевозки людей, медицинский ГАЗ-69 (о нём писал здесь: www.raw21.com/2024/04/28/gas-69/ ), автомобили для бурения, для подвоза и закладки взрывчатых веществ, для уборки взорванной породы. И как я уже упоминал, основная их часть была оснащена двигателями Deutz.
Далее
Гости из Ингольштадта думали, что остановились в безлюдном закутке Риги…
А, вообще, конечно, интересно, что эти машины относительно часто держат свой путь через Ригу. На арктические тесты в Швецию? Я не стал спрашивать, а то они и так напряглись от велосипедиста в -5 градусов в эндуро-шлеме и тёмных очках, два раза проехавшего мимо них с телефоном:)
По размеру, наверное, новый Q5. Скукотаа.
П.С. По пришедшей информации ездят на полигон в Арьеплоге, в Лапландии. Штраф за фото на полигоне 200 евро, за видео от 1000 евро.
Далее
Однажды в Лейпциге, «Икарус» что-то имел против «Вартбурга-311″…
Самая большая коллекция малолитражных автомобилей в мире находится сейчас в музее немецкого Айнбека. Сегодня их некоторые логотипы.
Далее
Ролан Мишо со своей женой Сабриной внесли большой вклад в дело путешествующих фотографов и стали вдохновителями для нескольких поколений путешественников.
Ролан родился в 1930 году в Клермон-Ферране и быстро проникся страстью к путешествиям, которая будет сопровождать его на протяжении всей жизни. В начале 1950-х годов он отправился в 85-дневное путешествие по Северной Европе, взяв с собой туристический велосипед, который родители подарили ему на бакалавриат, и добрался до Лапландии. Он привез свои первые черно-белые фотографии, сделанные с помощью камеры Kodak, принадлежавшей его деду. Путешествия и фотография с самого начала были длёя него тесно связаны.
Далее
Исландии, видимо, будет ещё много, но здесь фото, как-будто, сгенерированное ИИ 
«Нет мостов на реке Холодная у Нижнеангарска. 1977 год». Фото из экспозиции Музея железнодорожного транспорта, Санкт-Петербург / Godo.
Отреставрировал бы кто-нибудь хотя бы один оранжевый самосвал Магирус-Дойтц… Это знаковая машина и для СССР, и для западно-германского завода Дойтц. Для последнего тем, что это был самый большой заказ в его истории.
Далее
Вот подумываю, может грохнуть в последний раз…? Пока есть на чём. А то гештальт как-то недозакрыл:)
Плакат на болгарском.
В фойе одной из немецких транспортных компаний. МАН — железный, масштаб, наверное, 1:3.
