5 апреля 1977 года с конвейера сошла первая «Нива». И, как это ни странно, выпускается в этом кузове до сих пор. Она даже в этом году снова проехала «Дакар». И, думаю, я не успокоюсь, пока не покатаюсь на ней какое-то время:)
Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?
Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.
Неплохая погоня по Риге в фильме Рижской киностудии «Liekam būt» / «Быть лишним» 1976 года. В съемках принимал участие известный автогонщик Андрис Калнайс.
Широкий пляж в курортном городке Санкт Петер-Ординг. Половина ширины отведена под стоянку, въезд на которую стоит 14 евро. Зато экзотическая локация. Если бы ещё светило солнце, можно было бы подумать, что мы где-то на берегу океана в солнечной Калифорнии. Но север Германии это не Калифорния. Это — «спасибо, что не дождь». Какой-то чемпионат по виндсёрфингу. Время отлива, поэтому рестораны, туалеты и хозпостройки стоят высоко на деревянных сваях на песке. В море намного теплее, чем на берегу. Босиком по песку. Старая, но верная, ободранная и в наклейках, с уже не работающей диафрагмой и через раз работающим автофокусом Сигма 50-500 мм. Она понимает, что она не будет со мной, когда совсем откажет, потому что запчастей уже не производят. Поэтому старается, чтобы не бросить меня там, где очень мне нужна, и я это ценю. Нам хорошо вместе, даже жаль, что таких больше не производят. Она доставала туда, куда далеко не всегда можно было добраться на чём-либо. Так и тут — большая стоянка, много интересного, на чём приехали сёрферы и просто отдыхающие, можно достать везде, просто стоя в центре. Очень необычная и новая атмосфера. Я люблю море, ветер и песок. И машины. Ну, это вы уже знаете:)
Соревнования лучших водителей, победивших в совместном конкурсе газеты «Советская Латвия» и ГАИ, вo Дворце спорта, в Риге. Участникам предоставлена возможность соревноваться на служебных автомобилях Госавтоинспекции. PL18/1980, Latvijas Nacionālais arhīvs
Во время посещения Красноярска нам показали достаточно крупную и интересную коллекцию. Идея коллекции — собрать советские автомобили в как можно лучшем, близком к новому, состоянии. Самой запоминающейся машиной стал Москвич-2142 (информации о нём беглый поиск в гугл не дал) — с непонятно-маленькими боковыми дверьми, через которые не только ребёнка не посадишь, но и небольшую спортивную сумку не просунешь. Но АЗЛК на закате своего существования сделал много непонятных машин.
А встречать нас владелец этого собрания автомобилей приехал на самом позднем РАФ-22038 в идеальном состоянии, которых я до этого нигде не видел, отличительная черта — обтекаемые пластиковые бампера.
Новый завод в Тольятти глазами операторов Рижской киностудии. На ВАЗ-2101 «Жигули» устанавливались детали рижского завода «Автоэлектроприбор» и даугавпилсского «Завода приводных цепей». PL4/1971, Latvijas Nacionālais arhīvs.
Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?
Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.
Андрей Коломенский прислал такие интересные фото, которые выставлялись в этом году в экспозиции на Площади свободы к 40-летию Олимпиады ’80 в Таллине.
Доселе неизвестный РАФ-2909 в официальной бело-золотой раскраске, с олимпийским медвежонком на заднем борту. У кого есть другие фото этой машины, присылайте!
