277A2206_r

История Ле Ман в масштабе 1:43. Музей трассы Ле Ман.

Далее

277A9456_r

«Аурус» я захотел увидеть сразу, как его представили. Даже думал съездить на Московский автосалон, но это было не очень рационально — ради одной машины затевать целую поездку. И, вот, поездка в Сочи. Прошёл слух, что на выходные этапа Формулы-1 привезут и лимузин «Сенат». И, да, нашёл я его не сразу. Даже так — нашёл, когда уже забыл об этом:) Просто свернув за угол из паддока.

Стеклянный салон в полтора этажа, в тёмных цветах, и играющий бордовым металликом в лучах софитов кузов автомобиля. Я сделал пару кадров через стекло, даже не особо думая о том, чтобы зайти внутрь, #яжнеклиент, как бы он мне не нравился. Главное, что я его увидел. Но … меня тоже увидели. Менеджер салона подошёл и спросил, «кто я-что я», и не хочу ли зайти и ознакомится с машиной поближе. Я не пришёл в восторг в тот конкретный момент, просто потому, что понял, что у меня просто фотоаппарат и просто объектив. Без всех моих штативов-триггеров-вспышек. Но, подумал, ладно, сделаю пару кадров. Потом подумал ещё, и решил, что приду в один из следующих дней со всем, чем нужно… Но следующие два основные дня гонки были настолько насыщенные, что второй сессии уже было не суждено случиться. Поэтому пока такие, просто информативные фотографии.

Машина произвела хорошее впечатление, собрана на совесть. Для тех, кто питался только слухами, советую найти видео — его сняли сразу несколько телеканалов — о создании машины, чтобы не плодить слухи об этом автомобиле.

В планах компании показать автомобиль на международных автосалонах этого и следующего годов и понять возможный спрос на автомобиль, после чего будет принято решение о местах открытия дилерских центров.

Далее

277A1251_r
На самом деле, Формула 2, которая также проходила во время F1 Russian GP в Сочи, по зрелищности более интересная — звук, выхлоп, пламя из трубы при перегазовках у всех машин. А выглядят практически так же, только в незнакомых ливреях. Но мы же понимаем, Ф1 более технологичная, ей один шаг до электро и тогда ….. её больше никто смотреть не пойдёт:)

DSCF0019_r

В тот год его представили впервые в Европе на пару с седаном. Он немного отличался от машины, которая в июне 2005 года начала сходить с конвейера в Австрии, на заводе Magna Steyr. В Америке параллельно выпускался седан 300, а универсал шёл как Dodge Magnum, в более дешёвом исполнении.

Я долго стоял у этой машины, поразившей сочетанием элегантности и мощности одновременно — большой универсал с ниспадающей линией крыши (в тридцатые годы немецкий инженер Вунибальд Камм аэродинамический коэффициент именно таким образом завершённого кузова довёл до рекордных тогда Cw=0,23), узкими окнами и умеренным хромом. И техникой от Е-класса. Не знаю как Мерседес, но Крайслер точно выиграл от кооперации DaimlerChrysler тех лет. А я до сих пор в восторге от этой машины:)

Что мне нравится у американцев — это то, что они часто вытаскивают идеи из истории своего автомобилестроения. Так и в случае с 300С — в 1997 году был выпущен потрясающий прототип Chronos, явившийся предвестником 300С. Но и он не был первым звеном в исторической линейке — рисовали Chronos с оглядкой на прототип 1953 года Chrysler D’Elegance, вышедший из-под карандаша дизайнеров Ghia…

Ну, и пара фотографий на мою первую цифровую «мыльницу» Fujifilm, купленную в том же году, с серъёзными 2 мегапикселями:)

А вообще тот автосалон был переломным, помимо лично моих фаворитов — только что представленных 300C, Импреза ’03 и Mercedes CLS первого поколения, там появились машины, которые до сих пор можно считать актуальными — Bugatti Veyron, RR Phantom, McLaren SLR, Ford GT, Viper 3-его поколения, прототип будущего суперкара Audi R8, концепт Cadillac Sixteen и много других, действительно, интересных прототипов.

Далее

raf_1988_vladivostok_3Где то, не доезжая Иркутска.

Интересный новый материал и фотографии о пробеге от Риги до Тихого океана 1988 года. С комментариями Георгия Кучменко — участника пробега.

«Все автомобили дошли и особо не ломались. АЗЛК и ГАЗ, вообще проблем не имели, остальные по мелочам.»

Далее

IMG_8774_r

Я так и не написал о главном про Сочи. За два месяца до мероприятия Николай Панули, владелец Сочи Авто Спорт Музея, находящегося в главной трибуне Автодрома, предложил мне во время российского этапа Формулы 1 провести выставку моих работ, посвящённых автоспорту. От такого не отказываются, поэтому на том и порешили:) Большое спасибо Николаю за приём и культурную программу, в основном, конечно, связанную с автомобилями. Музей обязателен к посещению — таких автомобильных фанатов как Николай, сумевших трансформировать свой интерес в такой музей, где взгляд постоянно сконцентрирован на чём-то, можно сосчитать по пальцам. И может быть вас дождётся, встречающая при входе, стеночка с моими фотографиями:) Эта поездка останется незабываемой! Сочи forever!:)

Далее

zzscreen 2018-10-07 в 22.31.46

Октябрьская «Волга» из Новосибирска в календаре проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». Одна из самых любимых. С действующими чёрными номерами. Владелец: Дмитрий Кузнецов.

Далее