Вчера я написал о гэссере «Brutal Bastard» Аки Хайретдина из Финляндии. Пока я готовил материал, нашёл в пhрофиле Аки фотографию, на которой человек наносит на его хотрод ту самую надпись (последнее фото). И человек мне этот был знаком, в первый раз я увидел его в 2011 году за этой же работой, машина только была другая, но не менее харизматичная — старый добрый Мэрк, в Боттропе на слёте Kustom Kulture.

Аки Хайретдина из Финляндии. Пока я готовил материал, нашёл в пhрофиле Аки фотографию, на которой человек наносит на его хотрод ту самую надпись (последнее фото). И человек мне этот был знаком, в первый раз я увидел его в 2011 году за этой же работой, машина только была другая, но не менее харизматичная — старый добрый Мэрк, в Боттропе на слёте Kustom Kulture.

Далее

Уникальные фотографии Андрея Кузюрина из Рузы — работника АЗЛК — с кругосветного путешествия интернациональной команды в 1989 году. Это тот самый пробег, когда наш Валдис Брантс на РАФе совершил путешествие вокруг земного шара.

Далее

Ладно, оставим в прошлом тему цвета гагаринской Матры (намного интереснее тема гагаринской «Волги»:)) и тему запрета дизеля и бензина в ближайшее время, потому что сегодня у нас в гостях Chevrolet «F4ck the Fuel Economy» Gasser:) Ато, видимо, таких динозавров мы скоро сможем увидеть только на закрытых выставках с обнесённым забором и для посвящённых ветеранов, которые ещё немного помнят, как выглядели настоящие автомобили, а другие чтобы не вздумали вдруг начать мечтать о такой для себя.

Далее

Даже портал auto.mail.ru не оставил без внимания мою корректировку цвета машины Юрия Алексеевича:)

Ссылка: https://auto.mail.ru/article/74980-v_seti_opublikovali_pravilnoe_foto_inomarki_yuriya_gagarina/

Далее

Новость сегодняшнего дня: https://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/avtotorgovcy-byut-trevogu-v-latvii-hotyat-s-2021-goda-zapretit-registraciyu-mashin-starshe-treh-let-rabotayuschih-na-benzine-i-dizele.d?id=51577983

Сюр какой-то, или как из Латвии новым законопроектом хотят сделать Кубу:) В Латвии получают ежегодно регистрацию 3/4 б/у-автомобилей и только 1/4 новых. Т.е. через два года про б/у можно будет всем забыть и дружно начать залезать в кредиты и лизинги под новые машины. А как можно подсадить на лизинг большинство людей, которые в среднем получают 700 евро в месяц (хорошо если). Ведь лизинг — это первый взнос, ежемесячный платёж, плюс расходы на ТО, плюс страховки, плюс стоянки, плюс резина и тд. И плюс — что немаловажно — очень значительная потеря стоимости нового автомобиля в первый год — вы только выехали из дилерства, сделали несколько ежемесячных платежей, а цена автомобиля упала сразу на несколько тысяч евро, естественно чем дороже машина, тем больше потери (на моей практике работы в дилерстве было и 30% в первый год.) И к тому же, по окончании лизингового срока, скорее всего, машину даже нельзя будет выкупить, просто потому что остаток будет намного больше. А просто заменить на новую. Т.е. — недешёвый прокат. Но главный вопрос — что это будут за новые авто? Электро? Вы серьёзно? Т.е. в теме на высшем уровне не разобрались совсем? А откуда у нас берётся электричество и по каким ценам? Или научились брать энергию из эфира? Или люди действительно думают, что Тесла оплатит им суперчарджеры на всю жизнь вперёд? Нет, конечно же, ещё останется вариант — ездить на своих автомобилях до конца. Как на Кубе. Но этот вариант нам , скорее всего, не оставят, просто подняв цены на углеводороды.

Далее

В продолжение темы Матры первого космонавта, заглянем в историю модели на примере этого автомобиля из коллекции музея Autostadt в Вольфсбурге — Matra Jet 6 1966 года выпуска, с двигателем Renault Gordini в 1255 кубов.

Далее

По сети продолжает гулять и распространяться раскрашенное фото с Юрием Алексеевичем, где он стоит рядом с подаренной ему голубой Матрой. Но я писал уже неоднократно, и связывался с людьми, работавшими на Матре, и с клубом Матра и получил официальный ответ, что машина космонавта никогда не была голубой, но не буду повторяться, всё здесь: www.raw21.com/2016/04/17/gris-platine-iris

И, вот, в очередной раз, после очередного блогера, выложившего фото, я сделал фото «как надо». Берите, пользуйтесь (по этой же ссылке лежит теперь более качественное фото), и прежде чем раскрасить что-то историческое, не поленитесь поглубже заглянуть в историю:)

Сегодня была такая машинка — Латвийский Singer. Непростой проект, основанный на базе модели 993. Вскоре больше и информации, и фотографий. Автомобиль делался под руководством Андриса Шталса, Nordic Auto Classic.

Я думал, что «волги» в такой раскраске (жёлтая с красными полосами), существовали, всё-таки, только на рисунках. Но нет, здесь первое доказательство обратного.

Скрины из фильма Внезапный выброс (1983). Донецкая ВГСЧ (Военизированная горноспасательная часть). Источник: Собиратель1978.

Далее
Plymouth Roadrunner

Кстати, если затронуть ещё тему фауны в дрэгрейсинге — вчера посмотрел относительно новый художественный фильм Snake&Mangoose, про историю дружбы и соперничества легендарных дрэговых гонщиков Дона Прудомма и Тома МакИвена. Кому нравится тема истории автоспорта, советую.

И ещё одна «Волга», о которой нужно было упомянуть в первую очередь — оригинальный автомобиль Народной полиции ГДР из коллекции Blaulicht Museum в городе Бойстер. Подробнее позже.

Кто ещё не был на экскурсии у Руслана в AnruMotors, то это лучшая возможность:

Часть 1: https://youtu.be/nyvdtOiCrtw
Часть 2: https://youtu.be/2oDrPAXSR5Y

Выставка, посвящённая 30-летию подвига защитников Лиепаи, 1941-1971, Лиепая. журнал «Советское фото» 11/1971.

Но что здесь интересно для нас? Пикап ГАЗ-21 «Волга», сделанный из второй серии на Рижском авторемонтном заводе, в окружении других «волг».

Далее

«Внучкина свадьба» В.Баревышев, журнал «Советское фото» 11/1971

«Закат над тундрой» В.Соколов (Мурманск), журнал «Советское фото» 1/1971

«Свадьба мотогонщика» — Журнал «Советское фото» 3/1971, С.Сушков (Северодвинск)