IMG_9109_r

Ровно 50 лет назад, в этот день и в это время — 16:00 — именно эта машина должна была выйти на старт самой выносливой гонки в мире — Ле Мана. Но изменившиеся требования технического регламента 1968 года не дали ей этого сделать. Но машина прожила интересную жизнь и, надеюсь, у неё ещё многое впереди!

A 24-часовой LeMans 2018 только что стартовал.

Больше об автомобиле

IMG_20170615_130021_r

Одно из самых популярных фото прошлого года. Когда Share намного превысило лайки

277A0040_r

Ровно год назад во время нашего пробега мы пребывали в Новосибирске. В основной день, который выделили на отдых, вся команда пошла осматривать город, а мы с Сергеем Авечкиным поехали в Железнодорожный музей города, который запланировали ещё перед отъездом. В список мест для посещения музей попал прежде всего моему желанию увидеть скоростной поезд ЭР-200 производства Рижского вагоно-строительного завода, который мне до этого довелось видеть только на картинках, марках и «дорожном» сахаре:)

Интересный музей, один из самых качественных в России с редкими экспонатами. Сюрпризом была выставленная коллекция автомобилей в музее, и два РАФа в ней.

А потом была фотосессия новосибирской красавицы-»Волги».

Continue Reading

277A3432_r

Этот Lotus 22 выйграл первенство британской Formula Junior в 1962 году.

Мартин Уолфорд купил автомобиль в 1997 году и переделал его под гоночный регламент Европы. Двигетель автомобиля — один из первых двигателей Cosworth, 1100 кубиков, макс.скорость 225 км в час. В течение своей карьеры Мартин выигрывает повсюду в Европе, в чём мы смогли убедиться и в Риге.

Изначально автомобилем управлял Питер Эранделл (Peter Arundell), выигрывший на нём 18 гонок из 25 и заслуживший прозвище «Король Formula Junior». В 1964 году Эранделл стал в команде Формулы 1 напарником Джима Кларка, который выиграл чемпионат мира Формулы 1 в 1963 и 1965 годах.

Данный автомобиль его конструктор Колин Чепмен продал сразу в конце сезона 1962, и тот долгие годы находился в США.

277A9245_r

277A3475_r

Lotus 18 — автомобиль, разработанный Колином Чепменом для использования Лотусом в Formula Junior, Formula 2 и Formula 1. Помимо многих гонщиков, на ней ездили Джим Кларк и Стирлинг Мосс.

277A8211_r

Сегодня фотографировал первый день соревнований BaTCC, второй этап, в Бикерниеки. В программе были тренировочные и квалификационные заезды кузовного чемпионата, Formula Junior (о ней расскажу подробнее, уникальное событие для латвийской трассы) и 4-х-часовой гонки на выносливость. Завтра основные заезды + Dzintara Aplis (волги-жигули-формулы)

Continue Reading

IMG_2391_r

70 лет назад в этот день был сертифицирован первый дорожный Порше — Porsche 356 «No. 1″ Roadster. От меня — 70 фото в честь этого события в альбоме на ФБ. Думал не наберу, ан нет, и на 100-летие хватило бы:)

zzscreen 2018-06-03 в 23.43.32

То, о чём давно ходили слухи, вылилось в парад классических авто по маршруту Рига-Юрмала в эту субботу! Корабль, гружённый 170 ретро-американцами, прибыл в Ригу из Стокгольма, приехало бы и больше, но не поместилось:) Вечером тот же корабль отплыл с ними обратно.

Continue Reading

277A7450_r

Когда 4 года назад я начал вести RAF Reunion, думал, что материал закончится довольно быстро, а он наоборот прирастает в геометрической прогрессии. Не успел ещё выложить материал с выставки в Мотормузее, как появилась другая неожиданность — инсталляция к 100-летнему юбилею Латвии на Andrejsala, посвящённая техническому развитию. И, да, на самом верху там — Minox!:)

vol_rcm_chernomirdin

Всё когда-то возвращается. Вернулась и она. Первая кастомная «Волга» на базе БМВ от El Motors. Альбом с этой «Волгой» был ещё в самой первой версии моего сайта в 2000-м году. Это первый качественный подобный автомобиль на базе БМВ.

Кастом Волга RCM построен в 1996 году на основе BMW M3 (E36) в мастерской El Motors, побывал на тесте Авторевю, а потом был выкуплен банком СБС-Агро и подарен Черномырдину. Сейчас выставлена в только что открывшемся «Музее Черномырдина» в селе Черный Отрог Саракташского района Оренбургской области.

Фото: Авторевю АР №4 2018

Continue Reading

277A6730_r

Встречи с РАФ Роксана я ждал долго. Было известно, что она сохранилась и где-то есть. Год назад мне прислали фотографии микроавтобуса из какого-то гаража в Вентспилсе. И когда я выложил их в сеть, произошёл взрыв — фото перепостили многие новостные порталы и меня даже распрашивали об этом, когда пригласили на телевидение.

В начале года мне позвонили из Мотор-музея и попросили найти контакты владельца. Что я и сделал. И, вот, РАФ М1 Роксана уже стоит во временной экспозиции, посвящённой РАФам, в Мотор-музее.

RAF M1 Roksana был одним из двух параллельных проектов обновления модельного ряда завода в начале 90-ых. Но, как мы знаем, наряду со вторым проектом RAF M2 Stils, машины так и остались в стадии прототипов.

Многих удивляет, почему на Роксане номера британского образца, а некоторых британцев и то, что номера RAF это аббревиатура Royal Air Forces (Королевские военно-воздушные силы). Прототип после постройки в Риге был отправлен на доводку на британскую фирму IAD UK Ltd. Довольно известная в дизайнерских кругах фирма занималась автомобильным прототипированием и инженерным дизайном. В течение нескольких месяцев британские специалисты вместе с рафовскими провели работы по интерьеру, завершили экстерьер и покрасили. Из интересного факта — до отсылки на IAD машина могла передвигаться самостоятельно, хоть и с ограничениями, но на IAD в силу некоторых изменений было решено машину превратить в неходовой макет.

Имя «Роксана» было внутренним названием проекта в Британии, но по возвращению решили оставить.

Continue Reading

277A7761_r

Музей «Гранд Макет Россия» в Санкт-Петербурге был первым музеем на пути нашего пробега к Японскому морю. Это было немного символично — вся Россия, которая лежала перед нами, в одном большом помещении. Позднее в масштабе 1:1 из этого мы увидим и Ту-144, и транспортный вертолёт Ми-10, и тушение пожаров на Байкале вертолётом Ми-8, и самую большую гидроэлектростанцию России, и «волги» в гаражах, и встречи с автомобилистами на выставках, и многое другое. Очень интересный и качественный музей.

Continue Reading